Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: TOTOF35 le 28 avril 2010 à 18:55:13
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Bonjour à tous,
A ceux qui ne sont pas (encore) propriétaires d'une Insight et aux journalistes qui racontent n'importe quoi ( à se demander s'il essayent réellement les voitures ) je leur dis que notre auto préférée roule bien parfois en mode tout électrique durant un déplacement urbain (-50km/h) ou alors l'ODB raconte n'importe quoi ! ( ce qui m'étonne fortement).... Alors Mle Prius y a pas que toi qui sait faire ça !
A bon entendeur, salut ! >:D
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Tout à fait d'accord avec toi mais faut jouer de l'accel, et un plat voir légère descente pour rouler sur une bonne distance.
La prius c différent. Elle le fait aussi si tu modères l'accel à -70 km/H et/ou en appuyant sur le bouton EV, jusqu'à 70 km/H sur 2 kms avec une accel sympa tu peux rester en full électrique.
L'insight elle dès que tu accel un peu ça passe en thermique.
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La prius en electrique force c'est jusqu'a 48kmh seulement. En electrique en mode normal ( cad sans passer par le bouton EV!!) ca monte a 77 kmh environ meme en accelerant tres legerement . Des qu'on accelere un poil fort le thermique engage aussi .Par contre plus etonnant sur autoroute en descente meme legere le thermique se coupe meme a 130 !!! Ca fait un peu bizarre au debut de rouler moteur coupé a cette vitesse!!
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Je regrette qu'il n'y ait pas sur l'ODB un affichage de la distance totale parcourue en mode électrique sur un plein.
Dans certains cas j'ai constaté que le moteur électrique permet de gravir des faux plats sans perdre de vitesse et quelquefois la voiture accélère légèrement.
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Je parcoure toute ma petite ville en tout électrique tous les jours :) bien sur que l'insight sait faire du tout électrique (bon c'est vrai qu'il faut maitrisé un peu la caisse et son fonctionnement avant de faire du 100%)
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hello je trouve que le regulateure de vitesse c est bien pour le tout electrique je l utilise souvent meme en ville le regulateur
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Je regrette qu'il n'y ait pas sur l'ODB un affichage de la distance totale parcourue en mode électrique sur un plein.
Dans certains cas j'ai constaté que le moteur électrique permet de gravir des faux plats sans perdre de vitesse et quelquefois la voiture accélère légèrement.
même constat, on peut accélérer légèrement en mode éléctrique et l'idée du regul.(post de cfouelus) en mode éléctrique est intéressante.
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Essayé jusqu'à près de 100 km/h compteur..
Par moment je me demande si je ne devrais pas interrompre le mode électrique pour ne pas vider trop vite la batterie.. (quand c'est un faux plat et que le mode électrique dure longtemps).
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Il ne faut pas en abuser,sinon on décharge la batterie et on va surconsommer pour la recharger.
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hello je trouve que le regulateure de vitesse c est bien pour le tout electrique je l utilise souvent meme en ville le regulateur
perso, je trouve plus facile de passer et rester en tout électrique sans le régulateur de vitesse >:D
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Essayé jusqu'à près de 100 km/h compteur..
Par moment je me demande si je ne devrais pas interrompre le mode électrique pour ne pas vider trop vite la batterie.. (quand c'est un faux plat et que le mode électrique dure longtemps).
Tout pareil, hier un 105 km/h en tout électrique sur voie rapide descendante O0
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Quand çà arrive,je fais du "Pulse & Glide"en électrique pour conserver la vitesse,dans ce cas la batterie ne se décharge pratiquement pas.
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Tout pareil, hier un 105 km/h en tout électrique sur voie rapide descendante O0
sur voie descendante, il m'arrive aussi de rouler sans rien consommer, et je n'ai pas besoin de moteur électrique pour cela...
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Si c'est juste un faux plat le moteur électrique permet de maintenir la vitesse, ou d'accélérer sur une pente plus forte sans consommer.
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Mode électrique à 135 km/h sur l'autoroute en légère descente en allant à Dieppe.
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Mode électrique à 135 km/h sur l'autoroute en légère descente en allant à Dieppe.
Vivement le CR-V hybride !!
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Pour ma part, bonne surprise de rouler en tout électrique sans rien faire de spécial en conduite ville autour de 35-45km/h.