..et comme avec la boîte CVT, c'est sans rétrogradage, on consomme peut-être moins   

En fait ta boîte rétrograde en continu via son variateur 

... une fois la batterie pleine passé quelques centaines de mètres, on ne récupère plus rien du tout.

et meme l'OdB indique du tout électrique alors que l'on utilise le  frein moteur (merci les palettes) après un certain nb. de km

Vécu ce WE sur une descente d'une trentaine de km  

Pas sûr d'avoir compris mais cela ne me parait pas illogique  

Lorsqu'on utilise le frein moteur, l'injection est coupée et le thermique n'utilise plus de carburant ... donc ce n'est pas incompatible avec le "tout électrique"?  

Pas sûr d'avoir compris mais cela ne me parait pas illogique  

Lorsqu'on utilise le frein moteur, l'injection est coupée et le thermique n'utilise plus de carburant ... donc ce n'est pas incompatible avec le "tout électrique"?  

Je précise

En utilisation normale 'courte descente et/ou décélération' les batteries n'étant pas chargées à 100% l'OdB indique :
 - consommation essence  nulle et recharge des batteries
Dans de longues descentes en frein moteur, quand le batteries sont chargées à 100% alors l'OdB indique :
 - consommation essence  nulle et moteur électrique actif

Je pense que c'est juste une histoire d'affichage l'OdB ne pouvant plus afficher que les batteries sont en charge et le thermique étant coupé il affiche tout électrique  

Quelqu'un d'autre (chez nos amis Suisses entre autre) a-til constaté le même phénomène ?

1er trajet ce W end après 50 km de prise en main : Pau-Bordeaux AR et un peu d'autoroute : 4,9 L et pas mal de bleu encore : on pourra sans doute faire mieux.

Fait aujourd'hui 460km d'autoroute à 140km/h au régulateur, à 2 avec pas mal de bagages (banquette AR rabattue pour tout loger).
6.3 L/100

Premiere prise en main: 120 km de ville / autoroute / nationale, conduite en mode S pour tester un peu, j'ai fait une moyenne de 5,5L/100km, plutôt content.

Par contre l'affichage reste toujours vert quand on passe en mode S ??

Et sinon ce matin j'ai pu tester la voiture pour la raison de son achat, mon trajet de 20km de nationale et 5 km de ville, jusqu'a mon boulot: moyenne de 4,2L/100km.

C'est parfait pour moi


PS: 120 km hier, 50% de ville et 50% de nationale : 4,3 L/100km. J'utilise pas mal le cruise control parce que c'est pratique, avec le bouton pour accélérer et décélérer, mais j'ai pas forcement l'impression que ca améliore ma consommation, au contraire je dirais qu'il ne faut pas l'utiliser en légère côte.
Je fais des accélérations douces la plupart du temps mais je n'hésite pas a appuyer sur le champignon pour m'insérer sur les nationales, je la trouve bien assez puissante. Mon ancienne fiesta 1.25 Zetec était encore plus sous motorisée j'ai l'impression 

En ville, entre 45 et 55km/h, j'ai beaucoup roulé en électrique quand il s'agissait de maintenir ma vitesse sur le plat.

Pour le moment je vois aucun défaut à cette voiture, je trouve la finition et l'assemblage très propre, et la consommation au top.