L'as tu expérimenté ?
Car l'expérience vaut tous les conseils théoriques..
Ce n'est pas difficile de surgonfler nettement plus et de voir au bout d'un certain temps si l'usure est normale ou pas.
Sur mon vélo je met beaucoup de pression (toujours en deçà des maxi du pneu évidemment), et cela diminue le risque de crevaison.
Perso je ne surgonfle pas plus de 0.3 Bar sur ma voiture 
Nous avons tous avec nos CR-V 2 montés en Bridge Dueler et autres (les Dueler 684T montés d'origine étaient de la véritable daube

) tenté des surgonflages francs (jusqu'à 2,6 - 2,8) au lieu des 2.0 - 2,2 "normaux".
Résultat chez moi des usures claires en facettes, du bruit au roulage, cela arrive également avec des pressions plus basses mais moins rapidement...
Je roule à 2,2 en carré à présent (sauf congés, VH en charge avec porte-vélos et 3 VTT dessus auquel cas le "monte" à 2,3 à l'arrière). Il est vrai que le CR-V 2 comme le FR-V use ses pneus arrière en facettes (suspensions tarées dures ce qui favorise le fait que les pneus "tapent" sur la route en roulant à vide - pas sensible pour le conducteur

) ce qui entraîne bruit au roulage. Intervertir les pneus tous les 15000 km est un bon système pour limiter cela

.
Un surgonflage de 0,3 bars n'a rien d'anormal ou de dangereux
