XJ c'est le pape de l'Insight et sa conso tient du miracle.
Laisse lui t'expliquer comment il parvient à ces consos.

Et toi, tu es la soupape alors              

Et toi, tu es la soupape alors              

railles donc vil brequin 

Un des trucs qui marche super bien quand on a personne au cul c'est de moduler sa vitesse selon les montées et les descentes.

Il ne faut pas hesiter a retomber tres bas en vitesse dans les montées pour eviter de dépasser les 4l/100 de conso instantannée.

Et dans les descentes , augmenter sa vitesse par palier selon le meme principe ( perso ma limite est fixée a 3.8 )

Du coup , on reprend de la vitesse pour la montée suivante et en plus on recharge.

Et si tout va bien , sur le plat je me fais des push and glide de ouff.

Evidement , ma methode demmande une concentration de tout les instants , il faut jouer sans cesse du + et - du regulateur.

C'est chiant mais voila le resultat.

Petite faute , une acceleration pour dépasser un kamion ki pue duku et pouf , 3.8 l/100

quand tu es enrhumé tu dois vraiment pas consommer XJ 
car tu ne sens pas les kamions

désolé d'avance mais c'est quoi le "push and glide"

Pour plus de précision va dans la section Insight de PH , que tu commences à connaitre puis descends sur le septiéme topic "...Techniques de conduite".Pour faire simple tu pousses un peu le moteur : PULSE et ensuite tu laisses glisser : GLIDE sur l'élan.
Tu verras l'aiguille de l'IMA  (cadran de gauche avec partie du bas en vert pour la recharge et partie du haut en bleu pour assist ) monter dans le bleu quand tu accélères et descendre dans le vert quand tu décéléres ( ou freines ).
Aprés une accélération franche et si tu laisses glisser tu peux réaccélérer trés légérement et là tu déclenches le tout électrique.
L'Insight est entraînée  par l'IMA uniquement.

Merci

Donc je commence à faire du push and glide alors...  sans le savoir sur très peu de distance mais çà le fait

comme quoi que les journaleux , ne connaisse rien en disant que l'on peut pas rouler à l'électrique en insight ...

Le moteur thermique de l'Insight un 1.3 de 88 ch est assisté par l'IMA de 14 ch  ,ce qui en réel donne 98 ch.
Il est bien différent de celui de la Prius qui lui fait 45 ch et qui s'ajoute aux 78 ch du 1.5 thermique.
Il ne faut pas en vouloir aux journalistes , ils ont déjà eu du mal à reconnaître les trés grandes qualités de la Prius...
Et comme bien souvent il nous faut nous faire notre propre opinion et ce n'est pas si évident avec toutes ces "interférences" 

De petits trajets de 13 km aller retour à froid et nous voilà à 5.5 L/100 en roulant tranquilou...
Je reprends le 22 août ça va baisser.

Mouss, 13km c'est déjà des trajets corrects pour une essense, j'en fais de 15kms matin et soir et je tourne à 4.7ODB soit 4.9-5.0 réel sans trop faire gaffe

A moins que ça soit des trajets de 2*6.5kms au quel cas je retire ce que j'ai dit....

Il y a le vélo (éventuellement électrique) aussi pour des petits trajets comme ceux là