Le pompiste ? ou ça ... c'est la carte bleue qui doit passer 2 fois avec 2 sequestres de 120 euros ...

Bonjour à toutes et à tous.

Petit souci de consommation pour mes trajets "à froid" sur courtes distances 7-8 km à 50km max matin et soir(pas de feux, pas de rond-point), profil valonné.
Valeurs ODB 6,4 l/100 voire 6,9 l/100 si température extérieure < 0°. Pour les autres trajets(+ de 20km), j'arrive à des consommations de 4,9l ou en cas d'usage de l'autoroute 5,3l/100. Donc consommation normale pour une voiture neuve avec un moteur de moins de 3.000km.
Pourriez-vous me donner quelques conseils pour mieux gérer mes trajets "à froid"? 

"- rouler immédiatement après démarrage (sans faire tourner le moteur au ralenti inutilement)"

Ok en général, mais en hiver pour dégivrer la voiture qui dort dehors, c'est pas top...

"- vérifier que la clim ne s'enclenche pas (à froid si clim auto, il est possible qu'il y ait demande de déshumidification dans l'habitacle, d'où clim)"

OK on n'utilise pas la clim l'hiver

"- rouler encore plus lentement qu'à chaud, histoire de pouvoir dire que tu ne consommes pas tant que ça même à froid" 

OU
"- allonger ton parcours afin qu'il comporte une partie de roulage à chaud qui abaissera la conso moyenne"   

faire des kms en plus pour consommer moins?  Bonne idée peut-être mais pas facile à expliquer quand c'est madame qui conduit le matin
et puis combien de km?

surtout si tu dois prendre un train à une heure précise pour aller travailler

"En somme, y'a pas de recette miracle : à froid ça consomme plus epicétou."

oui d'accord pour dire que les trajets à froid entraînent une surconsommation. Mais comment essayer d'atténuer cette augmentation de consommation sur une insight?

- rouler immédiatement après démarrage (sans faire tourner le moteur au ralenti inutilement)

Ouaip, mais quand tu dois attendre au départ l'ouverture d'un portail, à un stop, à un feu rouge, 100 m après le départ..

Rouler au point mort ou à l'aspi, couper le moteur dès que possible, rabattre les rétros, siphoner le réservoir d'un voisin, couper l'essence avec de la gnôle...

 

 

merci pour toutes ces réponses et surtout les suggestions de DMA . Je protégerai la tuture l'hiver prochain pour éviter le dégivrage. Pour la vitesse stabilisée, c'est faisable le matin, peu de monde à cette heure là.Pour le retour le soir, c'est la procession pare-choc contre pare-choc pendant au moins deux km!! Rechercher un autre trajet plus cool le soir peut être la solution.

Pour les autres, je trouve que leur imagination bonobienne n'est pas au top : personne n'a suggéré de faire pousser la tuture par madame pour aller à la gare
Et puis, comme dirait un des membres bien connu de ce fil, le vol d'essence, c'est mal
Mettre de la gnôle dans le réservoir, quel gaspillage! Et on ne fait pas ça à un moteur Honda

Tiens nous au courant !

Mais non : tiens nous à l'hybride !   

Je dirais même tiens nous par l'hybride