Grill blocked 

Cindy9913 a du bouché en partie les aérations de la calandre pour avoir plus chaud 

Curieux de voir le résultat par ce temps si froid et avec la conso qui s'envole pour les petits trajets en particulier..

Ben je n'ai pas roulé cette semaine, mais la semaine d'avant, je suis resté sous les 5 L/100 pour mon trajet domicile-travail 

A suivre ...

Hier record négatif... 7.7 l/100 km odb, en roulant pépère pour faire 2 * 3.5 km (1 conducteur + 2 passagers).

Sinon j'ai rencontré une autre insight, j'étais à vélo, je l'ai rejointe (elle s'arrétait) et lui ai demandé si elle était satisfaite : oui et elle venait d'une prius, ça fait 1.5 ans qu'elle roule, sur lille. Elle fait entre 5 et 6 l sur autoroute.

Nan mais j'étais sur mon Flyer Faltrad pliant (un VAE) 

En tout cas la conduite sur neige avec les palettes au volant c'est vraiment le top 
Pour descendre de chez mon et rejoindre les axes principaux il y a environ 400 m de denivelé et pas mal de virage ,et je fais le trajet quasiment sans toucher au frein...
Mais je comprends pas vraiment comment fonctionne cette voiture. Hier il faisait 12°c , je roulais en ECON sans A/C ni dégivrage et le stop &go n'a pas fonctionné une seule fois. J'ai parfois une conso supérieure à 12l alors que je suis au ralenti; la batterie se recharge alors que je suis en montée...
Je me demande si je ne devrais la ramener au garage ...
 Pour conclure j'aime beaucoup cette voiture mais je reste très déçue par la conso , je me demande si c'est la voiture qu'il faut quand on habite en montagne....
Peut-être que le CRV serait plus adapter

Je pense que je n'ai pas ma voiture depuis suffiisamment longtemps pour savoir doser correctement et rouler en électrique. Il parait qu'il faut un certain temps pour la prendre en main.