Auteur Sujet: Consommation de la Honda Insight (Lu 1105360 fois)

AoS · « **Réponse #1155 le:** 28 juin 2010 à 23:54:41 »

Citation de: phil le 28 juin 2010 à 19:17:38

On peut se poser la question effectivement. Bon d'un autre cote les stop/start reste encore rare chez les généralistes hors modeles "special CO2 faible" . A ma connaissance seul toyota et fiat propose assez généralement des SS sur des modeles "standards".

Kia le propose aussi sur une bonne partie de la gamme ... et il me semble avoir lu que Mazda s'y mettait aussi et que PSA, qui avait inauguré ce système sur la C3, allait déployer la deuxième mouture de ce système progressivement sur presque toute la gamme.

jun · « **Réponse #1156 le:** 29 juin 2010 à 12:30:34 »

Citation de: Uranus le 28 juin 2010 à 18:07:56

Le kilométrage de la voiture est aussi à prendre en considération:j'ai constaté une baisse de la consommation,notamment après 7000 km,puis ensuite vers 10-12000,la conso à baissé d'un peu plus d'un litre sur 15000km
J'en suis en ce moment,à 4,0L le matin quand la circulation est fluide,et avec les bouchons 4,6/4,7L
A présent,je suis très rarement au dessus des 5L et jamais au dessus des 5,5(j'ai atteint ce dernier chiffre sur autoroute récemment:135/140km/h,4 personnes à bord coffre plein,mode econ et clim,sur 300km)

Dans de bonnes conditions de circulation,je suis souvent en dessous des 4,0l/100...A 110km/h.
Une fonction de visualisation du kilométrage effectué en mode électrique aurait été bienvenue.

Uranus,

Tu prends l'A86? Perso, je descends en dessous de 5L quand il n'y a pas trop d'embouteillage (merci le stop/start), mais si je me tape les bons moments de l'A86 (45min pour faire moins de 10km par ex.), je dépasse les 6L au 100 (bon, ça redescend dès que je peux rouler normalement, je ne parle que de la portion sur l'A86).

Uranus · « **Réponse #1157 le:** 29 juin 2010 à 17:38:45 »

Bonjour jun.
Le matin je prefère le périph puis l'A1 et je sors au Bourget ou je travaille,à 6h00 çà roule bien.
Le soir c'est A3 puis A86,ou bien A1 et periph sortie Bercy çà dépends de ce que me dit l'info trafic,vers 15h30/16h00,çà bouchonne sur L'A86,et sur l'autre trajet,c'est à partir de la porte de Bagnolet que çà coince.

Trajet 0:Ce soir A3/A86 bouchon à partir de l'échangeur de Rosny
Trajet 1:ce matin périph/A1 Fluide
Trajet 2:Hier soir A1/périph dense mais fluide.
Trajet 3:Hier matin idem trajet 1

Voilà pour cette petite parenthèse francilienne.

jun · « **Réponse #1158 le:** 29 juin 2010 à 20:57:24 »

Ah, je comprends mieux. Je prends l'A86 vers l'A6 le matin et je suis plus prêt de ton trajet 0 que du 1.

cfouelus · « **Réponse #1159 le:** 29 juin 2010 à 21:53:46 »

j'avais exactement les mêmes graphs que toi

idf oblige. Beaucoup de voie rapide à faible allure.

Uranus · « **Réponse #1160 le:** 29 juin 2010 à 22:15:33 »

Je précise tout de même que la faible allure sur voie rapide c'est quand je suis dans les bouchons,quand c'est dégagé,je roule un peu au dessus des limites de vitesse
autorisées.
37km/h de vitesse moyenne sur un plein!

Lio66 · « **Réponse #1161 le:** 29 juin 2010 à 22:33:33 »

Citation de: Uranus le 29 juin 2010 à 22:15:33

Je précise tout de même que la faible allure sur voie rapide c'est quand je suis dans les bouchons,quand c'est dégagé,je roule un peu au dessus des limites de vitesse
autorisées.
37km/h de vitesse moyenne sur un plein!

Vous plaignez pas ... Sur Bruxelles, je tourne entre 12 km/h et au mieux 16 km/h

Uranus · « **Réponse #1162 le:** 29 juin 2010 à 22:53:07 »

Citation de: Lio66 le 29 juin 2010 à 22:33:33

Vous plaignez pas ... Sur Bruxelles, je tourne entre 12 km/h et au mieux 16 km/h

Cela me rassure un peu qu'il y ait pire,mais,en même temps,cela m'effraie.

cfouelus · « **Réponse #1163 le:** 29 juillet 2010 à 13:16:33 »

J'en remet une couche mais j'ai moins de mal à descendre en dessous de 5L/100 avec ma jazz qu'avec l'insight

truc de fou.

Uranus · « **Réponse #1164 le:** 29 juillet 2010 à 18:55:28 »

Dans mon cas j'ai constaté une baisse significative de la consommation après 10000km,depuis ce seuil,je n'atteins jamais les 5L/100 sur un plein,4,8L au maximum(avec les bouchons),je tourne autour des 4,5L/100 en ce moment(çà bouchonne un peu moins)

Citation de: cfouelus le 29 juillet 2010 à 13:16:33

J'en remet une couche mais j'ai moins de mal à descendre en dessous de 5L/100 avec ma jazz qu'avec l'insight truc de fou.

Sur un plein,ou sur un parcours précis?
Je termine souvent mes parcours avec deux barres en dessous des 5L (environ 4L/100,voir photo plus haut) et frequemment trois barres (3,5 L/100)
il faudrait peut être que je vérifie la pression des pneus...

DMA · « **Réponse #1165 le:** 23 août 2010 à 09:09:12 »

Conso catastrophique ce long weekend..
A 130-135 km/h en vitesse réelle sur autoroute, avec vent de face ou de 1/4, et de belles montées (vers l'Est) : 6.7 l/100 km

Bon avec des portions à 110 et des bouts de routes j'en suis à 5,8 l/100 km mais ca reste élevé..

L'Insight n'est pas du tout faite pour l'autoroute.
Sur route je suis redescendu à 4,5 l/100 km (en vitesse soutenu à 92-94 km/h réel), donc normal et quand même 2.2 l en moins au 100 km !

Grigou · « **Réponse #1166 le:** 23 août 2010 à 09:26:27 »

Citation de: DMA le 23 août 2010 à 09:09:12

L'Insight n'est pas du tout faite pour l'autoroute.

Aucune hybride actuelle n'est faite pour l'autoroute : à vitesse stabilisée, le système hybride est par définition inopérant.

Sur autoroute vallonnée, à la rigueur ... avec un bon HSD

phil · « **Réponse #1167 le:** 23 août 2010 à 11:38:08 »

Jusqu'aux vitesses autoroutiere legale ( 130 maxi) les hybrides toyota s'en sorte bien quand meme. Ma prius tourne a 5l / 5.5l sur autoroute apparement ,grace au moteur atkinson et a la transmission longue que permet le montage hybride justement. Et les autoroutes parfaitement plate sont quand meme assez rare non?.
Sur la insight il me semble que jusqu'a 120 elle s'en sort tres bien aussi.
Bref je ne dirais pas que les hybrides ne sont pas faite pour l'autoroute, mais simplement que le gain sera plus faible . Comme dit un montage hybride permet d'allonger la transmission ( comme sur les moteurs turbo) et donc meme si il n'y pas ou peu de recuperation le simple regime moins éleves diminu la conso autoroutiere ( suffit de comparer entre une jazz et une insight sur un meme trajet autoroutier).

DMA · « **Réponse #1168 le:** 23 août 2010 à 12:22:13 »

Sur l'autoroute A1 je fais entre 5.2 et 6 l/100 km à 130 réel (137 compteur) selon la saison.
Mais là avec le vent en face (et chargé, surtout au retour, 4 adultes et bagages) et un vallonnement très prononcé tout change..

dav77 · « **Réponse #1169 le:** 23 août 2010 à 13:17:59 »

Dans ces conditions, tes 6.7L/100 ne me paraissent pas catastrophiques...

Ai-je tord ?

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