Auteur Sujet: Consommation de la Honda Insight (Lu 1025285 fois)

Yves ;-{))) · « **Réponse #1140 le:** 28 juin 2010 à 10:23:10 »

Ce WE 5.2 l/100 sur 250 km de routes nationales et départementales sinueuses avec un relief ondulé.

DMA · « **Réponse #1141 le:** 28 juin 2010 à 11:47:51 »

Citation de: Harry le 28 juin 2010 à 09:30:09

ça confirme donc que l'écart est faible entre les 2.
Pour notre Jazz, la conso moyenne sur 20 000 km est d'environ 5,8 litres......sachant qu'on n'est pas spécialement focalisé sur l'éco-conduite.

C'est également tout type de routes inclus.
Ce qui signifie que sur Autoroute l'Insight perd presque tous ses avantages et consomme quasiment la même chose que la Honda (peut être 0,1 0,2 litre de moins). Par contre sur les autres routes l'écart doit être bien supérieur, autour d'1 l/100 km sur un trajet de nationale/départementale et plus d'1 l d'écart avec de la ville ou beaucoup de ville.

phil · « **Réponse #1142 le:** 28 juin 2010 à 12:10:35 »

Logique aussi quelque part , bien que d'un autre cote la insight faisant quand meme une centaine de kg en plus elle est desavantager par rapport a la jazz.

nadar · « **Réponse #1143 le:** 28 juin 2010 à 12:52:04 »

Citation de: DMA le 28 juin 2010 à 11:47:51

l'Insight perd presque tous ses avantages et consomme quasiment la même chose que la Honda

tu trouves donc comme moi que l'Insight n'est pas une vraie Honda ?

DMA · « **Réponse #1144 le:** 28 juin 2010 à 13:10:30 »

Citation de: nadar le 28 juin 2010 à 12:52:04

tu trouves donc comme moi que l'Insight n'est pas une vraie Honda ?

C'est quoi cette méthode journalistique de retirer le contexte ?

Sur autoroute le poids importe beaucoup moins que l'aérodynamisme.

SI j'ai choisi une hybride plutôt que de rester au GPL (bien plus économique et silencieux que le diesel, surtout quand on habite pas trop loin de la belgique..), c'est parce que je fais 2 fois moins de kilomètres qu'avant, et une proportion de ville bien plus importante qu'avant.
A chaque usage sa voiture et son moteur.

Harry · « **Réponse #1145 le:** 28 juin 2010 à 15:50:42 »

Citation de: DMA le 28 juin 2010 à 11:47:51

C'est également tout type de routes inclus.
Ce qui signifie que sur Autoroute l'Insight perd presque tous ses avantages et consomme quasiment la même chose que la Honda (peut être 0,1 0,2 litre de moins). Par contre sur les autres routes l'écart doit être bien supérieur, autour d'1 l/100 km sur un trajet de nationale/départementale et plus d'1 l d'écart avec de la ville ou beaucoup de ville.

Là où l'écart Insight/Jazz est le plus important, c'est effectivement en zone urbaine : l'apport du moteur électrique + fonction stop/start doivent être non négligeables.

Par contre, sur route je doute fort qu'il y ait 1 litre d'écart......le stop/start n'est pas utilisé et l'IMA joue un rôle secondaire dans ces conditions de circulation.

AoS · « **Réponse #1146 le:** 28 juin 2010 à 16:05:51 »

Je me demande pourquoi Honda ne propose pas le start & stop sur d'autres véhicules que ceux hybrides.

Cela tend quand même à se généraliser dans les autres marques ... et cela permet d'afficher des emissions de CO2 en baisse (toujours ça de pris pour les bonus/malus écologiques).

DMA · « **Réponse #1147 le:** 28 juin 2010 à 16:26:27 »

Citation de: Harry le 28 juin 2010 à 15:50:42

Par contre, sur route je doute fort qu'il y ait 1 litre d'écart......le stop/start n'est pas utilisé et l'IMA joue un rôle secondaire dans ces conditions de circulation.

Je suis autour de 4 l/100 km sur route.

cfouelus · « **Réponse #1148 le:** 28 juin 2010 à 17:06:45 »

Citation de: DMA le 28 juin 2010 à 08:53:51

Exactement les mêmes conditions ?
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?
Avec l'insight je suis descendu à 3.4 l/100 km.. Et c'est maintenant courant pour mois de faire moins de 4.5 l/100 km (et jusqu'à 4 l/100 km) sur plusieurs centaines de kilomètres pour un trajet en boucle (un A/R), avec traversée de village et de villes (comme Cambrai), de la circulation, des dépassements, une vitesse réelle au maximum légal.

Même condition sur 500 kms.

DMA · « **Réponse #1149 le:** 28 juin 2010 à 17:48:41 »

Citation de: cfouelus le 28 juin 2010 à 17:06:45

Même condition sur 500 kms.

Bis repetitam :
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?

Uranus · « **Réponse #1150 le:** 28 juin 2010 à 18:07:56 »

Le kilométrage de la voiture est aussi à prendre en considération:j'ai constaté une baisse de la consommation,notamment après 7000 km,puis ensuite vers 10-12000,la conso à baissé d'un peu plus d'un litre sur 15000km
J'en suis en ce moment,à 4,0L le matin quand la circulation est fluide,et avec les bouchons 4,6/4,7L
A présent,je suis très rarement au dessus des 5L et jamais au dessus des 5,5(j'ai atteint ce dernier chiffre sur autoroute récemment:135/140km/h,4 personnes à bord coffre plein,mode econ et clim,sur 300km)

Dans de bonnes conditions de circulation,je suis souvent en dessous des 4,0l/100...A 110km/h.
Une fonction de visualisation du kilométrage effectué en mode électrique aurait été bienvenue.

Andy · « **Réponse #1151 le:** 28 juin 2010 à 18:38:08 »

4L pour moi c'est une vue de l'esprit ou alors en descente sur 5 bornes, dans ce cas là ca peut même tomber en dessous de 4L.
Mais bon cela doit être normal aussi car je n'habite pas dans un plat pays !

Par contre la question que je me pose, est-ce que le carburant peut jouer avec plus ou moins d'alcool dedans et selon les distributeurs ?

cfouelus · « **Réponse #1152 le:** 28 juin 2010 à 19:10:40 »

Citation de: DMA le 28 juin 2010 à 17:48:41

Bis repetitam :
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?

Non jamais. En général, je suis dans les 5.2L/100. Pouvoir descendre en dessous de 4.7 / 4.8L/100 me parait très compliqué.

phil · « **Réponse #1153 le:** 28 juin 2010 à 19:17:38 »

Citation de: AoS le 28 juin 2010 à 16:05:51

Je me demande pourquoi Honda ne propose pas le start & stop sur d'autres véhicules que ceux hybrides.

Cela tend quand même à se généraliser dans les autres marques ... et cela permet d'afficher des emissions de CO2 en baisse (toujours ça de pris pour les bonus/malus écologiques).

On peut se poser la question effectivement. Bon d'un autre cote les stop/start reste encore rare chez les généralistes hors modeles "special CO2 faible" . A ma connaissance seul toyota et fiat propose assez généralement des SS sur des modeles "standards".

Uranus · « **Réponse #1154 le:** 28 juin 2010 à 19:45:00 »

Citation de: Andy le 28 juin 2010 à 18:38:08

4L pour moi c'est une vue de l'esprit ou alors en descente sur 5 bornes, dans ce cas là ca peut même tomber en dessous de 4L.
Mais bon cela doit être normal aussi car je n'habite pas dans un plat pays !

Moi non plus.
Je suis descendu jusqu'à 3,2L/100 dans des conditions très favorables sur une dizaine de km.

Je venais juste de refaire le plein.

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