Auteur Sujet: Consommation de la Honda Insight (Lu 1020862 fois)

phil · « **Réponse #975 le:** 19 janvier 2010 à 20:13:43 »

Citation de: Andy le 19 janvier 2010 à 12:45:02

Tu peux développer ? Qu'est-ce qui te fait dire que la 308 est plus aboutie et quelles sont ses prestations globales en plus par rapport à l'insight, tout en reconnaissant que la boite CVT est meilleure.
Je n'ai pas (encore) essayé la Jazz qui est sans doute une excellente voiture mais que reste-il d'elle dans l'Insight, même si elles partagent la même plateforme ?
Par contre je suis d'accord avec toi quand tu dis que ce journal compare tout et n'importe quoi, en effet comment comparer un HDI au mazout et un hybride essence ?

Alors pour avoir testé les 2 ( 308 longuement en version essence VTi 120 mais BM malheureusement) il faut reconnaitre que la peugeot est plus habitable, plus confortable ( silencieuse en tout point et meilleure suspension) plus cossue ( les plastocs mous je m'en fou mais elle presente quand meme mieux la pigot), avec des details plus haut de gamme ( clim avec meme sortie pour passagers arriere , rangement mieux concus, sieges arriere plus agreable, coffre plus fonctionnel et plus grand) , un comportement général sur route plus serein et pour ne rien gacher on a plus de choix de couleur ext. comme interieur. Bref la insight vaut son prix mais a l'essai j'ai retrouvé les sensations de la jazz3 avec meme des moins ( habitabilite arriere car trop basse, detail pratique moins bien concus) ce qui signifie clairement une gamme en dessous globalement.
Maintenant entre une 308 vti 120 et un insight 100ch au niveau mecanique la honda fait fort avec un ensemble moteur/boite plus doux , plus economique ( largement) et paradoxalement plus vif, mais tout ca en conduisant facon zen.... La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibre . D'ailleurs pour rester chez honda, un simple essai de la civic ,surtout que maintenant la suspension est plus confortable, montre aussi une difference de classe d'avec la insight. Mais a equipement egal c'est plus cher...on ne peut tout avoir.

DMA · « **Réponse #976 le:** 20 janvier 2010 à 08:43:46 »

Citation de: phil le 19 janvier 2010 à 20:13:43

( silencieuse en tout point

Même à 130 là où l'insight tourne à 2700 tr/mn ?

XavierP56 · « **Réponse #977 le:** 20 janvier 2010 à 18:25:24 »

> La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibre

Pas d'accord. L'Insight, ECO OFF + S, elle arrache pas mal.

phil · « **Réponse #978 le:** 20 janvier 2010 à 20:28:42 »

Citation de: DMA le 20 janvier 2010 à 08:43:46

Même à 130 là où l'insight tourne à 2700 tr/mn ?

Je vois pas le rapport avec les tours ! La 308 est super insonorisée et que le moteur tourne a 2000 ou 4000 tr il s'entend a peine ( normal d'ailleurs car elle beneficie de l'insonorisation des version hdi dont les moteurs sont loin d'etre silencieux eux !!). Apres qu'en poussant au dela de 5000 tr le moteur essence se mette a hurler et devenir genant oui ...mais quasiment personne ne pousse aussi loin. Sur ma prius plutot moyenne insonorisee ( normal pas de diesel dans la gamme) le moteur lui devient vite bruyant dans les tours ( comme la jazz ou l'insight d'ailleurs) c'est dommage.

phil · « **Réponse #979 le:** 20 janvier 2010 à 20:31:44 »

Citation de: XavierP56 le 20 janvier 2010 à 18:25:24

> La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibre

Pas d'accord. L'Insight, ECO OFF + S, elle arrache pas mal.

Je parlais pas des perfs ( d'ailleurs je disais bien que l'insight est plus vive que la 308) mais du comportement en conduite "sportive" si on peut dire. La suspension de la honda devient desagreable au contraire de la pigot et comme dit avant le moteur vite tres bruyant au contraire de la francaise

DMA · « **Réponse #980 le:** 21 janvier 2010 à 09:01:37 »

Citation de: phil le 20 janvier 2010 à 20:28:42

Je vois pas le rapport avec les tours ! La 308 est super insonorisée et que le moteur tourne a 2000 ou 4000 tr il s'entend a peine

Bah tout simplement que pour avoir moins de bruit dans l'habitacle soit on insonorise mieux soit (ou les 2) on réduit les bruits.
L'insight, à 130, n'est pas bruyante. Peut être que la différence se fait au niveau des bruits aérodynamiques.
En ville l'insight est très silencieuse, plus que la Golf IV de mes beaux parents par exemple.

Xelere jaques · « **Réponse #981 le:** 18 février 2010 à 15:46:16 »

Bonjour.

Pour clouer definitivement le bec de certains , un en particulier , voila des photos prouvant la consommation de mobilette de l'insight.

Parcours mixte autoroute/nationale exactement les meme km aller/retour a 95 sur l'autoroute et 70 sur la route , seul a bord.

Conso moyenne du jour

Conso moyenne generale en condition tres défavorable => hiver , rodage , t° franchement négative (-4° en moyenne) etc...

Logiquement je tournais a 4.9 mais je me suis franchement enthousiasmé ces 300 dernier km ( fin rodage , mumuse palettes toussa quoi

)

cette voiture , mais grave !

AoS · « **Réponse #982 le:** 18 février 2010 à 16:06:56 »

23.7km ... ça fait une belle descente dis donc

Droopy · « **Réponse #983 le:** 18 février 2010 à 16:26:14 »

Citation de: Xelere jaques le 18 février 2010 à 15:46:16

Bonjour.
Pour clouer definitivement le bec de certains , un en particulier , voila des photos prouvant la consommation de mobilette de l'insight.
Parcours mixte autoroute/nationale exactement les meme km aller/retour a 95 sur l'autoroute et 70 sur la route , seul a bord.
Conso moyenne du jour

Conso moyenne generale en condition tres défavorable => hiver , rodage , t° franchement négative (-4° en moyenne) etc...

Logiquement je tournais a 4.9 mais je me suis franchement enthousiasmé ces 300 dernier km ( fin rodage , mumuse palettes toussa quoi )
cette voiture , mais grave !

Pas possible une telle conso avec l'insight..

... t'as trafiqué l'image

selon des essayeurs pro mini 6/7l/100 pas possible de faire moins, c'est la bible de l'auto qui le dit totomoins

dav77 · « **Réponse #984 le:** 18 février 2010 à 17:10:21 »

Citation de: phil le 19 janvier 2010 à 20:13:43

Alors pour avoir testé les 2 ( 308 longuement en version essence VTi 120 mais BM malheureusement) il faut reconnaitre que la peugeot est plus habitable, plus confortable ( silencieuse en tout point et meilleure suspension) plus cossue ( les plastocs mous je m'en fou mais elle presente quand meme mieux la pigot), avec des details plus haut de gamme ( clim avec meme sortie pour passagers arriere , rangement mieux concus, sieges arriere plus agreable, coffre plus fonctionnel et plus grand) , un comportement général sur route plus serein et pour ne rien gacher on a plus de choix de couleur ext. comme interieur. Bref la insight vaut son prix mais a l'essai j'ai retrouvé les sensations de la jazz3 avec meme des moins ( habitabilite arriere car trop basse, detail pratique moins bien concus) ce qui signifie clairement une gamme en dessous globalement.
Maintenant entre une 308 vti 120 et un insight 100ch au niveau mecanique la honda fait fort avec un ensemble moteur/boite plus doux , plus economique ( largement) et paradoxalement plus vif, mais tout ca en conduisant facon zen.... La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibre . D'ailleurs pour rester chez honda, un simple essai de la civic ,surtout que maintenant la suspension est plus confortable, montre aussi une difference de classe d'avec la insight. Mais a equipement egal c'est plus cher...on ne peut tout avoir.

Il est certain que fasse à une 308, l'Insight est battue d'avance en terme de standing (si j'ose dire) car l'Insight n'appartient pas à la catégorie des Compacts Premium comme la 308. Elle est plutôt dans la catégorie des Compactes économiques.

L'équivalent à la 308 en terme de catégorie, c'est la Civic.

De plus, en terme de puissance, il me parait difficile de comparer la 308 120 chevaux (qui plus est à boite manuelle) à l'Insight qui développe 100 chevaux avec une boite auto.

Quitte à comparer, autant comparer à puissance équivalente et dans ce cas, il aurait été plus judicieux de comparer avec la 308 1.4 VTi de 95 chevaux (sachant que celle-ci est en boite manuelle).
Peut-être que cette dernière est déjà nettement moins agréable lorsqu'elle est poussée que la version 120 chevaux. Peut-être est-elle aussi beaucoup plus bruyante et qu'elle perd également son équilibre...

Uranus · « **Réponse #985 le:** 18 février 2010 à 17:25:43 »

Bonjour,je constate qu'après 6500 km ma consommation à bien baissée,je tournais à 5,5L en moyenne par plein et depuis les 6500 km la moyenne s'établit à 5,1L sur les mêmes parcours (en région parisienne,ville,voie express pas + de 110,et les bouchons)et par -4°c,sur mon dernier plein,la conso affiche 4,9L,j'ai fait un petit aller retour dans le loiret il y a 15 jours(autoroute à 130-140 km/h)çà a du libérer la mécanique,le moteur est devenu plus silencieux vers 3000trs.
Vivement les beaux jours.

Andy · « **Réponse #986 le:** 18 février 2010 à 18:06:27 »

Citation de: Xelere jaques le 18 février 2010 à 15:46:16

Pour clouer definitivement le bec de certains , un en particulier , voila des photos prouvant la consommation de mobilette de l'insight.
Parcours mixte autoroute/nationale exactement les meme km aller/retour a 95 sur l'autoroute et 70 sur la route , seul a bord.

Sans vouloir te faire de la peine, c'est relativement facile de faire 4.1 sur 27 km, sur la deuxième photo à 2000 km c'est plus réaliste à 5.1, tu as déjà pris 1 litre et si tu ajoutes 0.2/0.3 pour cause d'ODB optimiste, ca te fait 5.3/5.4 L/100km en vrai conso, ce qui pour l'hiver est très bien et cet été ta conso baissera encore.

kemel · « **Réponse #987 le:** 19 février 2010 à 16:09:52 »

Je ne trouve pas que l'ODB soit si optimiste que ca, j'ai une différence comprise entre 0.05 l et 0.18l , mais peut être que cela dépend aussi de la pompe à essence.

J'ai remarqué que la consommation indiqué à une précision de 0,1 litre et que l'ODB indique 5,1 lorsque la consommation passe sous les 5,2 ce qui peut etre considéré comme optimiste.
Idem pour les barres graphes qui indique 4,5 alors qu'on passe sous les 5 litres , la par contre c'est super optimiste et ne refléte pas la réalité.

DMA · « **Réponse #988 le:** 22 février 2010 à 09:09:16 »

95 sur autoroute et 70 sur route : normal de descendre aussi bas. J'ai déjà fait 4.1 à 80-95 sur route sur 60 km.
Hier 5.4 l/100 km Aller, vent de face, de la circulation (tortues qui n'arrivent pas à stabiliser leur vitesse), 4.6 l/100 km au retour, moins de vent, mais dans le dos

Sur 100 km par trajet et à 90-95 réel (GPS)

J'allais oublier : merci pour l'astuce de couper la ventilation (et donc le chauffage) qui permet de retrouver l'autostop qui m'avait quitté depuis plusieurs mois quasiment.. Ma conso en ville s'en ressent très positivement

doudou 07 · « **Réponse #989 le:** 03 mars 2010 à 17:30:44 »

bonjour a tous
pour mon premier parcours un peu long de 100 Kms aller retours en étant novice j'ai fait une conso moyenne de 5.3 l/100 sur du plat; bonne monté , bonne descente et petit parcoures en ville

et je vous direz plus tare ma conso sur mon parcoure du travail que fait le plus souvent de 34 kms

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