Moi je sais pourquoi je n'ai pas choisi spritmonitor : I hate english ! Et il me le rend bien ! 

C'est presque aussi pire...

arrêtes, ça m'excite !

Tu me confirmes ce que j'avais remarqué, le régulateur est programmé différemment des voitures non hybrides:
Il ne maintient pas coute que coute la vitesse programmée , il la régule réellement avec priorité à la réduction de conso et non à la vitesse.

le régulateur est programmé différemment des voitures non hybrides: priorité à la réduction de conso et non à la vitesse.

à mon avis cela doit-être lié au mode hey ! con !  heu... ECON,  je n'ai pas essayé sans, mais si la différence n'est pas là alors je ne vois plus trop à quoi sert ce bouton.

Je reviens à la conso et à la réserve d'essence lorsque le voyant est allumé : il semble s'allumer (trop) tôt ça évite au moins la panne sèche (une fois panne sèche avec la Focus : repris un vendredi soir de la concession après l'entretien, je sors et constate que la jauge ne fonctionne pas ; pris dans les embouts, impossible de faire 1/2 tour. Donc WE à l'aveugle et ç a pas loupé).
En se basant sur la conso moyenne depuis le dernier plein et en supposant qu'on est tjs dans ce cas de figure de conso pour le trajet en cours, un rapide calcul permet d'estimer la distance théorique total parcourable.
Ex : 40L, je suis depuis le dernier plein à 4,3L/100 km donc à priori 930kms parcourables. Avec une marge de sécurité (3L par ex), je peux parcourir 860kms.
Donc même si le voyant s'allume à 750kms, je peux encore faire 110 kms sans trop de risque.
Votreavis ?

à mon avis cela doit-être lié au mode hey ! con !  heu... ECON,  je n'ai pas essayé sans, mais si la différence n'est pas là alors je ne vois plus trop à quoi sert ce bouton.

Sans ECON la vitesse est maintenu quelque soit la configuration de la route.