ah, et bien moi en ce moment c'est mini-trajets et arrêts fréquents, résultat, pan, plus de 7l!
Entre P&G et rester dans le vert, je préfère la première solution concernant les accélèrations: dans le vert, tu mets 4 plombes à atteindre la vitesse désirée, alors qu'en regardant bien, ça t'empêche pas de taper du 8l par exemple. Vaut mieux un 10l quelques secondes et hop! tu glisse ensuite sur un filet de gaz histoire de conserver une vitesse de croisière.

Je confirme qu'il vaut mieux accélérer franchement et stabiliser la vitesse ; plutôt que d'accélérer doucement pour arriver progressivement à la vitesse désirée.

Ca c'est valable pour tous les types de motorisation, pas simplement pour les hybrides.

J'ai commencé à tester le P&G et effectivement cela semble bien en appuyant franchement le moteur electrique vient + rapidement en assistance plutot qu'en appuyant progressivement, il faut quand même de la ligne droite or en ville y'en a pas beaucoup, mais cela semble quand même faire de l'effet sur des petites distances dans une moindre mesure

Je vois que nous sommes arrivé aux même conclusions, de plus un truc quand la conso instantnée 's'emballe' et reste dans les 12L aprés un redémarrage acceleres pour relancer un regime moteur dans les 2000 et si tu es toujours à 12L (cela arrive) appuie légérement sur le frein mais sans freiner la voiture et tu verras que cela redescend tout seul ...Cela confirme bien que temps de en temps la conso instantanée n'est pas toujours trés instantanée....

DjackDan va jeter un oeil sur le fil 'technique de conduite' on a pas mal discuté sur ça , pour ma part ça été instructif 

Premiers chiffres complets sur Déficonso :

http://www.deficonso.com/V1198

Mon ODB affichait 4,2 l sur la même distance (mais j'étais plus près des 4,3 l, puisque j'avais franchi la barre des 4,2 l deux jours avant le plein). L'ODB est donc sans doute très légèrement optimiste, avec cet écart de l'ordre d'environ 0,15 l/100.

Bilan toujours aussi positif : mes trajets maison-boulot et boulot-boulot, qui conviennent très bien à l'Insight (départementales roulantes, villes moyennes sans trop de soucis de circulation, autoroute à 110 et petites routes de campagne désertes, le tout assez vallonné) ont compensé les quelques trajets où elle est moins à l'aise (ville encombrée et autoroute). J'essaie d'utiliser au maximum l'assistance électrique, sur des routes que je connais par coeur.

idem ; je m'y mets dès le prochain plein