Bonjour à tous, en réponse à Andy: il m'arrive la même chose sur mon insight, sans doute que l'ordinateur de bord a parfois du mal à donner une valeur fiable au démarrage et il indique le maximum mais il suffit de lever le pied et ça redescend à une valeur normale, en tout cas ça ne dure pas, sur mon précédent véhicule (diesel) ça indiquait parfois 50l/100  au démarrage mais ça redescendait très vite, à mon avis rien de bien grave, ma conso moyenne sans chercher à faire des économies et clim tout le temps en service est de 6l/100, par contre de nuit en conduite calme j'arrive à flirter avec les 4.6l/100 annoncés par Honda. 

C'est normal.
Aux très basses vitesses, la consommation d'un véhicule à mci est énorme.
C'est pour ça que tuas tout intérêt à passer en mode électrique par un P&G protocole Bernard n°1 

C'est normal.
Aux très basses vitesses, la consommation d'un véhicule à mci est énorme.
C'est pour ça que tuas tout intérêt à passer en mode électrique par un P&G protocole Bernard n°1 

Le protocole Bernard est pour ceux qui ont les palettes au volant, non ? 

Andy: merci, j'ai pas encore eu le temps de lire tout le manuel ^^

Pour les protocoles, je me souviens plus trop, le 1er c'est le push and glide, et le 2nd c'est le coup de palette "Moins" après une forte acceleration pour lancer le véhicule? Il faudrait mettre le protocole de Bernard en post-it

Au passage, sans faire tout ça, je suis et je reste entre 4,3 et 4,4L, je dois faire partie des meilleurs consommations si on compare aux utilisateurs sur spritmonitor. Il faut s'habituer un peu à la voiture, mais c'est pas impossible d'avoir de bons résultats, sans pour autant changer sa facon de conduire.

J'ai retrouvé l'explication du protocole n°2:

"Je voudrais revenir sur le problème de la consommation en ville et surtout sur l'origine de la surconsommation que j'avais observée dans un embouteillage pare-choc contre pare-choc avec un 9l/100 à l'ODB. Visiblement le problème vient de la boite CVT.
Elle reste en 1ère lorsque l'on roule sur le ralenti jusque 10 à 15km/h (environ). Que vous fassiez 10m ou 100m de cette manière, l'Insight reste en 1ère et l'ODB indique une consommation instantanée de 12l/100.
Dans un premier temps j'avais pensé utiliser la technique du push & glide en accélérant quelques secondes puis en laissant glisser jusqu'à rattraper le véhicule devant. Cela abaisse en effet la consommation à environ 6l/100.
En fait il y a une solution encore meilleure mais tellement simple que je n'y avais pas pensé. La technique consiste à laisser le véhicule faire 2 ou 3 mètre sur son ralenti (la boite est en 1ère et la consommation instantanée au maxi), puis de presser sur la palette droite. C'est spectaculaire, la boite passe en seconde, la consommation instantanée indique le minimum et la vitesse reste la même !
De cette manière je pense qu'on devrait obtenir des consommations très basses dans les embouteillages. Cela doit bien sur être confirmé par les autres possesseurs d'Insight "

Pour le protocole n°1, il me semble que c'est le push and glide: tu fais une acceleration plutôt forte, puis à te laisser glisser sans appuyer sur l'accelerateur (consommation presque nulle). C'est plus économique que de laisser un filet de gaz de facon continuelle pour te maintenir à une vitesse.

Pour ma part, le n°2 ne fonctionne pas. Je passe la seconde mais la conso instantanée est toujours au maximum...

Le push & glide fonctionne aussi sur une boite manuelle hein 

Pour aller dans l'est avec mes beaux parents nous avons pris leur Golf VI TDI réputée la plus sobre ou parmis les plus sobres compactes. Avec le prix du Gasoil 20 centimes moins cher c'était la solution la moins couteuse.
Mais au final cela ne l'était pas tant que ca...
C'est vrai qu'avec l'ODB on arrive vite à 3.8-3.9 l/100 km sur nationale...
Sur autoroute, motif principal du choix du TDI plutot que de mon insight, nous étions à 5.1-5.3 l/100 km avec 140-143 compteur (131-134 réel d'après le GPS).
Bilan final ?
5.1 l/100 km de moyenne en prenant quasiment tout le temps l'autoroute, d'après l'odb.
Verdict de la pompe ? 5.8 l/100 km...
En sachant qu'avec mon insight, suite à des trajets longs et récents, j'en serais à 6-6.2 l/100 km réel dans les mêmes conditions.. finalement elle s'en sort bien même sur autoroute ! (il n'y a que 0.2 l/100 d'écart avec l'ODB).