Misère , j'ai fais un plein cet apres midi , puis roulé sur petite routes et en ville , je suis a 5.4 l/100 

Passé -8° , la batterie ima est en congé maladie.
J'ai l'impression de rouler avec un lest de 200kg.


Oui , non , j'ai été voir , je ne traine pas un piéton agrafé a mon pare choc 

Et aussi , impossible d'avoir du chauffage avant un bon quart d'heure avec ce moteur qui tourne a 1500 tours !

Si il ne faisait pas si froid , j'installerais un carton devant l'entrée d'air.

Mais la , avec le vent , je ne peux que faire le trajet maison-voiture , plus et je me surgèle sur place.

Et bien sur , j'ai la gorge qui gratte ce soir.
Salopperie de pays de mwerde.

moi je suis à 5.5 l toute l'année. Je ne comprend pas comment vous faites pour tomber sous les 5l... (mode eco ou pas ça ne change pas)

Cela dépends de tellement de choses:Le relief,les conditions de circulation,la durée du parcours,la météo,les techniques d'écoconduite dans certains cas ne font pas de miracle,elle permettent de sauver les meubles lorsque l'on peut les appliquer.

moi je suis à 5.5 l toute l'année. Je ne comprend pas comment vous faites pour tomber sous les 5l... (mode eco ou pas ça ne change pas)

ben si tu fait beaucoup de ville, ou que des petites parcours à froid ( moins de 3-4 km)  c'est normal comme conso.

sinon, essaye de lever le pied suffisament longtemps à l'avance pour à peine devoir freiner quant tu arrive a une entrée d'agglo, à un feu, etc. En faisant un bon 2/3 de route et des parcours d'au moins 5-8km, rien qu'avec ça tu devrai consommer de 5L, en roulant aux vitesse légale, pas besoin de se trainer.

 aprés en dessous de 5L ça dépend beaucoup des parcours, quant tu accelere pas trés fort, un truc qui marche bien c'est d'enfoncer la pédale brusquement mais sur une faible course, le moteur prend ses tours rapidement, mais sans monter haut en régime et l'assistance IMA est plus franche si tu appuye brusquement, c'est sur la plage 1500-2000 tours que le couple cumulé ( et surtout la proportion de couple electrique) est la plus élevé, donc pas la peine de faire gueuler le thermique.

vous avez fait la mise à jour? je l'ai fait y a un mois et depuis le stop & start fonctionne à tout les coups quant le moteur est chaud et sans ventilation en route au moment de l'arret, c'est du 100% fonctionnel, meme par -10° 

Route dangereuse pour le vélo ?
Sinon 7 km à vélo c'est rien et pour le temps il suffit de prévoir. Après on ne peut plus s'en passer..

D'accord aveec toi en principe d'autant que les 7 kms sont faisables, surtout en vélo électrique, mais plus de vélo pour nous malheureusement, la marche et un peu de jogging oui.

L'éco-conduite, cela peut s'apprendre mais les principes d'éco-conduite sont une chose, leur application en est une autre.

Faire moins de 6-7 kms par trajet (toujours à froid donc, la voiture reste dehors) pour rejoindre la gare tous les matins (- de 10 min) et retour le soir (15-20 min car embouiteillage au départ de la gare) + 2 conducteurs différents + le froid intense de ces derniers jours.

Exactement la même situation que moi !

@fhenry4 : merci, je n'avais pas vu ces vidéos, mais je connaissais les conseils qui y sont prodigués par contre.

Oui , non , j'ai été voir , je ne traine pas un piéton agrafé a mon pare choc 

Agrafé de peur qu'il se débatte ?

 

Aujourd'hui, j'ai aussi vérifié la pression des pneus, elle était trop basse !Et c'était donc ça le problème !
Je viens  de faire mon trajet habituel de 2x7 km : résultat 4.2 L/100 km (t° extérieure : -1°C) alors que je peinais à arriver à 4.9 l/100 km les jours précédents quand il y avait 5-6 °C ! Belle amélioration. J'adore mon Insight