Sur le dernier plein 725 km pour 34,5l d'E10:4,76l/100 l'ODB m'a affiché sans varier 4,6l/100 pendant la majorité du kilomêtrage sur ce plein
Beaucoup de bouchons le soir mais aussi le matin (travaux) et usage de la clim à cause des fortes chaleurs certains jours.

Ma consommation diminue avec le beau temps et sans doute aussi , un certain "rodage" (7.500 km au compteur): en ODB, je passe de 5,9l/100km à 5,6l/100km entre le 15/01/2011 et maintenant.Beaucoup de petits trajets (~7 km) à 50-70 km/h type campagne vallonée, donc, à froid.
Sur des trajets plus longs, je suis tout de suite à 5l/100 km, voire légèrement en-dessous.A vitesse stabilisée à 90 km/h, je descends à 4,5 l/100km et en dessous de 120 km/h sur autoroute, je suis à 5l-5,5l en fonction du dénivelé.
La conso réelle, c'est 0,2-0,3 l/100 km en plus que l'ODB.
J'ai constaté une conso plus élévée avec l'essence française qu'avec la sp 95 belge, sans doute une question d'éthanol.

Je ne me sers plus du mode Econ que lorsque je suis dans les bouchons.
 

0,2 l/100 en plus sur le dernier plein (5.76l/100),mais j'ai connu des périodes plus favorables avec moins de bouchons,je vais voir sur le plein en cours.

Tu as commencé à rouler en econ off à partir de quel kilométrage? Et à quel niveau de consommation étais-tu descendu?
Es-tu seul conducteur de l'insight?
merci pour le retour.

Et une consommation urbaine ?
Non parce que établir des moyennes de faible consommation sur route dégagée, c'est un peu la ou toute voiture normalement constituée consomme le moins.
Moi une fois en allant chez mamie en Touraine (stage d'été avec ma flûte comme dirait l'autre), j'ai fait 4.4 L avec une Lancia ypsilon et son 1.2L... Mais sa conso moyenne sur un plein est de 5.8l /100.

Ce que je veux dire c'est que l'utilité d'un hybride c'est de faire fortement diminué la conso dans des situations énergivores, comme la ville !

n'oublie pô en éco-conduite extrême:
rentrer les rétro
baisser la tête derrière le volant
retenir sa respiration
oublier la radio, les phares, la clim, les vitres ouvertes
refermer la marquise du toit ouvrant
mettre un chiffon ou des pics sur la pédale d'accélérateur
couper le contact
installer des capteurs solaires et des fusées d'appoint

Une conseil véridique que j'ai lu sur un forum concernant l'éco-conduite ... rouler avec les roues droites sur la ligne blanche à droite de la route pour réduire la résistance au roulement des pneus !!!

moi l'été je roule de nuit, justement pour éviter que le soleil commence a faire fondre le goudron et que ce dernier freine ma voiture à cause de la plus haute résistance au roulement...