La conso, pour voir à quel point elle dépend du temps et du nombre de passagers :
Avant hier, trajet sur un parcours vallonnée, 4 à bord, temps pourri.. vent et pluie, froid, 5.7 l/100 km à l'aller et 5.2 l/100 km au retour. Sur nationale à la vitesse réglementaire par temps de pluie + 5 (tout le monde doublait, tout le monde se moque des limitations par temps de pluie..).
Hier, trajet à 2, temps sec à l'aller, chaussée humide au retour, route un peu moins vallonnée. 4.4 l/100 km à l'aller et 4.8 l/100 km au retour..
L'été je descend à 4 l/100 km sur ce trajet de 100 km aller.

Certes , ça agit juste sur la promptitude a réenvoyer la patate quand ça monte.

Ce qui coûte pas mal en conso, dans mon cas, c'est le démarrage :
- je démarre et sort la voiture
- je déclenche l'ouverture du portail électrique (copropriété)
- je descend, moteur tournant (l'arréter et redémarrer à froid, c'est pire)
- je referme la porte du box
- Je repars vers le portail, si j'ai de la chance je sors directement jusqu'à un stop.. (sinon je laisse passé une voiture qui arrive entre deux)
- Je tourne à gauche et la plupart du temps j'ai le feu rouge 100 m plus loin..

Au point où j'ai été tenté de sortir la voiture en poussant..

En tout cas il m'arrive fréquemment, l'hiver, d'avoir l'odb à plus de 50 l/100 km au feu rouge..
Si le feu vient de passer au rouge, j'arrête le moteur (il est assez long).

Forcément sur les trajets très court (2.5-5 km), ça n'aide pas la conso et quand ça se répète souvent, notamment en ce moment à cause d'une opération du genoux (pas de vélo pendant 1 mois), la conso moyenne est mauvaise..

Certes , ça agit juste sur la promptitude a réenvoyer la patate quand ça monte.

la patate, la patate ... sagissant d'une Insight    Elle est en robe de chambre la patate           

la patate, la patate ... sagissant d'une Insight    Elle est en robe de chambre la patate           

Jaloux 

En Insight, on ne se traîne pas, on "glisse".

Après les premiers 1.500 km, je constate que la conso diminue graduellement malgré les nombreux petits trajets (6-7km)à 50-70km/h (5,8l). Vivement un sytème plug-in avec une autonomie électrique de min 15-20km.
Le pire, c'est l'autoroute à 120-130 compteur = 6,3l .
A 110, c'est 1l en moins!
Le mieux, un trajet mixte de 25km = 5,2l.
Le froid (< ou = 3°) a une influence négative importante (~0,5l en moyenne), surtout pour les petits trajets et en ville pour le stop and start qui ne fonctionne pas systématiquement.
Le confort et la facilité de conduite sont des qualités très appréciées , pas seulement par madame...

+ 1. La conso, c'est un paramètre important mais à côté du prix de revient d'un véhicule, il faut également prendre en compte son agrément général    et même si c'est une notion subjective, l'insight offre un super rapport confort-facilité de conduite/prix.
J'espère que ma conso va continuer à diminuer mais comme on roule à deux conducteurs , je ne suis pas sûr d'arriver à tes résultats. Chapeau l'artiste!