Bonjour à tous,

Je me permet de poser des question dans ce sujet car cela concerne aussi des conseil pour l'achat d'une insight.

J'ai actuellement une opel astra diesel, et je cumul les problèmes au niveau des injecteurs.
Je songe serieusement à changer de voiture et j'hésite entre 2 modèles assassinés par la presse auto et plutôt différent, à savoir l'insight ou la lancia delta.

Ce qui me fait un peur pour l'insight c'est surtout le comportement du moteur sur autoroute du fait de la puissance de seulement 100 cheveaux. actuellement j'ai 100 cheveaux aussi mais c'est un 1.7 et un diesel 

Si j'ai bien compris le moteur IMA apporte du couple ,  beaucoup plus tot que le couple du moteur essence 1.3 , de ce fait on devrait avoir un couple équivalent à un diesel sur autoroute lors de relance poussive, de 110 à 130?
Aussi au niveau du bruit, est ce bruyant à 130km/h?

Pour ceux habitant en région parsienne, si vous faites paris-deauville, il y a pas mal de côte sur cette autoroute, est ce que l'insight pousse fort à cause du manque de puissance?
Pour avoir conduit une opel corsa 1.2 85ch, dans les monté, en 5eme la voiture perdais de la puissance, il fallait vraiment mettre la 4eme et cravacher sévère..sinon le reste du temps rien à signaler, je ne sais pas si avec l'insight le comportement serait le même.

Etes vous déjà monté à Avoriaz, et comment se comporte la voiture?

Je suis persuadé qu'en ville et route de campagne cette voiture est formidable,  cependant j'aurai aimé une voiture confortable et qui ne manque pas de puissance pour les trajets de vacances. Car quand je pars, je fais souvent de longue distance, (la corse, l'italie...) du coup je  souhaite ne pas être trop frustré par le manque de puissance de la voiture.

Merci de me donner vos avis pour son comportement sur autoroute sachant que je roule à 130 -135 km/h.

Dernière question, y'a t-il un rétroviseur electro chrome? ce gadget est pour moi indispensable la nuit..

A bientot

Pas de rétro électrochrome. En tout cas sur la mienne.

Ceci dit, c'est dispo en accessoire (à un prix un peu prohibitif mais bon ... cela doit pouvoir se négocier au moment de signer le bon de commande).

j'ai une 2009, la seule chose que je peut lui reprocher c'est que les suspensions un peu trop raide. Apparement justement les modèles 2012 ont eut des modification à ce niveau là, mais pour en essayer une 2012 ça ne sera sans doute pas évident étant donné que vus comment le presse as traité cette voiture elle as fait un bide commerciale.

quel que soit la vitesse a laquelle tu roule, le moteur est trés silencieux à vitesse stabilisé, nettement que la plupart des voitures du même prix/puissance.

en phase de forte acceleration ou dans les montées sévère par contre c'est tout l'inverse niveau bruit.

tu as 98 chevaux disponible instantanément en écrasant la pédale, contrairement à une voiture avec boite manuel ou tu devra tomber 2 rapport en géneral pour pouvoir avoir toute la puissance. donc non ça ne rame pas du tout même pour doubler sur autoroute.

Dans les montées autoroutière si tu veut doubler rapidement, là oui elle montre ses limite, surtout si tu est chargé pour les vacances, mais tu ne sera pas planté à 80 km/h non plus dans les montées.

un autre petit défaut: par rapport à la taille de la voiture, tu as assez peu de place au niveau de l'espace de chargement le jour ou tu as besoin de plier les siege arriège et transporter un gros truc.

Pour ce que ça vaut, j'ai une Jazz Hybrid qui a la même base mécanique que la Insight, et 130 sur autoroute avec 2 adultes, 3 enfants et des bagages, ça passe sans difficultés, même si dans les côtes un peu raides il y a une certaine montée dans les tours (mais le système IMA aide bien).