Non, il "n'avait pas eu les moyens" de remplacer ses pneus usés et abimés et il est mort après avoir fait plusieurs tonneaux suite à l'éclatement d'un de ses pneus. 

Ca s'appelle la selection naturelle d'une certaine maniere....Triste mais tout animal a une fin...

ça remonte à quand ça ?.......déjà gamin, mon père mettait des pneus neige. 

Le mien aussi (avec des clous), et je suis nettement plus vieux que toi 

Mais c'étaient pas les mêmes que maintenant : les thermogommes actuels n'ont plus guère à voir avec les neige des années 60-70, qui étaient juste des gommes - plus ou moins - molles en permanence, et avec des rainures profondes ...

Moi je m'y suis mis il n'y a que 10 ans, et je vivais presque très bien sans ça.
En 25 ans donc, je me souviens juste
- d'une côte toute droite pas très accentuée que j'ai dû reprendre 3 fois, à chaque fois avec plus d'élan (à cause de pneus été récents mais intrinsèquement mauvais sur neige et ailleurs)
- que j'étais pas fier (et mes passagers encore moins) sur la N19 en descente verglacée : une fois engagé j'ai tout de suite su que j'aurais pas dû, heureusement j'ai pu mettre les roues de droite sur l'accotement dans la neige fraîche pour garder un peu de freinage jusqu'en bas de la pente qui faisait 2 bons kms  )
- obligé de chaîner 3 fois dans les Alpes ... avec des pneus été moyennement ou très usés.

Voilà c'est tout.
Mis à part l'épisode de la N19 que les nombreux camionneurs qui y étaient ont sans doute encore en mémoire (quel bordel c'était !), je pense que dans chacune de ces situations , je serais passé avec des pneus été NEUFS. Mais on ne roule pas en permanence avec des pneus neufs 
Et je ne sais ce qu'aurait donné l'épisode de la N19 avec des thermogommes ... qui n'existaient pas ou à peine à l'époque de toutes façons (1980 environ).

L'avantage que j'ai par la suite ressenti en 9 ans de pneus neige, c'est, hors neige et quand il risque de geler, une grande sérénité, d'où une tendance à conduire presque à la même vitesse qu'en été. Du coup je ne suis pas sûr d'avoir été plus en sécurité que quand je n'en mettais pas !!
Et sur neige, c'est effectivement plus efficace dans toutes les situations (virages, freinage, accélération), sauf que sur route tu te trouves souvent à la remorque de gens qui roulent lentement parce qu'ils n'en ont pas.
J'ajoute que j'ai aussi patiné sur neige tassée très froide AVEC des hiver suite à un arrêt forcé en station  et qu'il a fallu pousser, les pneus avaient 5 ans donc trop vieux sans doute, même si encore assez peu usés... Là je me suis dit qu'avec 4 RM sans pneus hiver je serais reparti sans pousser, et quelques tests du CR-V en situation l'ont confirmé depuis 
Donc pour monter, il vaut mieux 4 RM chaussées de M+S pas usés, que 4 pneus hiver sur 2 RM. Celui qui dira le contraire n'a pas bien essayé.
Par contre en virage et en descente, 4 hiver c'est mieux ...

Bref tout ça est très discutable, a été très discuté, et sera encore discuté longtemps sur PH je pense

Sur de la neige tassée et verglacée, le résultat n'est pas le même je peux te l'assurer.
 
Sur du verglas ou de la glace par contre, point de salut....sauf a avoir des pneus cloutés 

Entre neige verglacée et verglas, la différence est parfois ténue !

Un verglas sur bitume granuleux peut même être plus adhérent qu'une neige bien tassée par -10 °. Quoi qu'il en soit, où que ce soit, un pneu hiver sera toujours moins mauvais 

Bref tout ça est très discutable, a été très discuté, et sera encore discuté longtemps sur PH je pense

Tu résumes bien ce que j'en pense 

En hiver, un pneu hiver est plus performant qu'un pneu été (ce qui ne veut pas dire qu'il faut rouler aussi vite que l'été  ), et sur neige c'est plus efficace dans toutes les situations 

Et je suis aussi d'accord avec toi : l'hiver dernier mon CR-V 3 s'en est très bien sorti avec ses pneus toutes saisons........et le RT4WD 

Non, il "n'avait pas eu les moyens" de remplacer ses pneus usés et abimés et il est mort après avoir fait plusieurs tonneaux suite à l'éclatement d'un de ses pneus. 

Là soit on remplace soit on ne roule pas, sinon c'est de l'inconscience.
Des pneus neige, c'est en plus..

Là soit on remplace soit on ne roule pas, sinon c'est de l'inconscience.
Des pneus neige, c'est en plus..

Ce que j'ai dit plus haut était une illustration "d'avoir les moyens de". On a énormément de vehicules qui circulent en mauvais état et en totale insécurité parce que leurs proprio "n'ont pas les moyens".

Vaste débat.

Maintenant, à certains endroits, rouler sans pneus neige c'est prendre de gros risques ! Voilà.

Ben,ce soir en région parisienne,pneu neige ou pas,c'était l'apocalypse 3 heures pour faire 18 km j'aurais eu une boite manuelle j'aurais pêté un plomb,à certains endroit,les camions ne pouvaient plus avancer et bloquaient tout,même la file de gauche sur l'A3 .Il y avait aussi quelques motards...En perdition.
Je n'avais pas vu çà depuis 1983!