Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: vince33000 le 27 mai 2018 à 17:53:35
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Bonjour à tous
cettz après-midi après une petite pause, moteur allumé, d'environ 5 minutes je suis reparti et presque immédiatement la clim a cessé de produire de l'air froid. J'ai continué mon chemin. Après une demi-heure d'autoroute arrivé à un stop je me suis aperçu qu'il y avait un bruit inexistant avant. j'ai ouvert le capot et il y avait comme un bruit métallique au niveau de la courroie la courroie n'est pas cassé cependant.
Est ce la courroie à changer? Un problème au niveau du compresseur de clim?
Merci pour votre aide
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N'est-ce pas juste une courroie mal tendue?
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Quel type de véhicule ?
D'après les symptômes, je pense qu'il s'agit de l'embrayage du compresseur de climatisation. Une alternative son relais de commande situé dans la boîte à fusibles sous le capot moteur.
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N'est-ce pas juste une courroie mal tendue?
Mon père m'a diagnostiqué la même chose mais ce qui m'étonne c'est que c'est vraiment arrivé d'un seul coup pas du tout progressifs
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Quel type de véhicule ?
D'après les symptômes, je pense qu'il s'agit de l'embrayage du compresseur de climatisation. Une alternative son relais de commande situé dans la boîte à fusibles sous le capot moteur.
Il s'agit d'une Insight.
Le bruit est vraiment fort au démarrage de la voiture, vraiment pas joli à entendre. En roulant. On l'entend très peu. Au ralenti un peu.
Comment diagnostiquer s'il s'agit de l'embrayage du compresseur ( ça se change ou faut changer le compresseur)? Où le relais ?
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Un bruit strident? Qui ne serait qu'une simple courroie mal tendue. Ou un bruit mécanique plus répétitif.
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Un bruit strident? Qui ne serait qu'une simple courroie mal tendue. Ou un bruit mécanique plus répétitif.
Clairement pas un bruit strident de courroie détendue comme on peut l'entendre parfois dans la rue mais un bruit mécanique/métallique
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Et la clim ne fait plus du tout de froid par contre la ventilation fonctionne toujours
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Il faut regarder comme disait zztop du cote de la poulie du compresseur de climatisation.
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C'est un défaut connu de certaines générations de CRV. Si c'est bien l'embrayage du compresseur c'est vraiment soudain. On peut changer l'embrayage mais cela ne coûte pas beaucoup plus cher de changer le compresseur.
Un garage indépendant peut le faire. Compter 1000 à 1200 euros, le double chez Honda.
Pour diagnostiquer le problème tu peux regarder la courroie avec une lampe torche puissante. Si la courroie de déplace de façon latérale c'est qu'il y a un problème. Attention cette courroie entraîne la pompe à eau. Si le problème s'agrave, la courroie peut sauter et le moteur surchauffer.
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C'est un défaut connu de certaines générations de CRV. Si c'est bien l'embrayage du compresseur c'est vraiment soudain. On peut changer l'embrayage mais cela ne coûte pas beaucoup plus cher de changer le compresseur.
Un garage indépendant peut le faire. Compter 1000 à 1200 euros, le double chez Honda.
Pour diagnostiquer le problème tu peux regarder la courroie avec une lampe torche puissante. Si la courroie de déplace de façon latérale c'est qu'il y a un problème. Attention cette courroie entraîne la pompe à eau. Si le problème s'agrave, la courroie peut sauter et le moteur surchauffer.
Le compresseur est à 270€ sur Oscaro:
https://www.oscaro.com/compresseur-climatisation-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-447-30270-789-gt#2089 (https://www.oscaro.com/compresseur-climatisation-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-447-30270-789-gt#2089)
Y'en à pour 700€ de main d'oeuvre pour le changer?
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Non, la pièce est peu chère, avec sa poulie à embrayage électromagnétique, on dirait que oui.
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Un garage te vendra la pièce vers 500 euros TTC. Ensuite, ce n'est pas très accessible, on change aussi la courroie et il faut recharger le circuit tout en changeant la cartouche de déshydratation.
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Non, la pièce est peu chère, avec sa poulie à embrayage électromagnétique, on dirait que oui.
Le compresseur n'inclut pas l'embrayage électromagnétique ?
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Sur la photo, on dirait que oui.
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Salut,
J'ai eu ça sur mon ex-CRV.
Un bruit de casserole ou de train lointain passant sur ses rails quand j'étais au ralenti ou à basse vitesse.
A vitesse plus élevé le bruit était beaucoup moins présent.
Devis Honda 2400 €. J'ai fait changer chez un spécialiste de la clim pour 800 € mais avec remise. Sinon j'en aurai eu pour un peu plus de 1000 €.
Ne pas trainer en effet car c'est la même courroie qui entraîne la pompe à eau.
@+
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Faut il aussi changer le galet tendeur (car il coute dans les 200€) ou uniquement la courroie et le compresseur de clim? La cartouche de deshydratation c'est quoi? Je ne trouve pas sur Oscaro (sauf en prenant le condensateur qui inclus le filtre de deshydratation https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-nissens-940240-4677602-448-p (https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-nissens-940240-4677602-448-p) mais ca commence à faire cher... )
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Salut,
J'ai eu ça sur mon ex-CRV.
Un bruit de casserole ou de train lointain passant sur ses rails quand j'étais au ralenti ou à basse vitesse.
A vitesse plus élevé le bruit était beaucoup moins présent.
Devis Honda 2400 €. J'ai fait changer chez un spécialiste de la clim pour 800 € mais avec remise. Sinon j'en aurai eu pour un peu plus de 1000 €.
Ne pas trainer en effet car c'est la même courroie qui entraîne la pompe à eau.
@+
C'est exactement ces sympthomes... Donc compresseur à changer si je comprends bien...
Tant qu'à faire de démonter la courroie ca vaudrait pas le coup de faire la pompe à eau également? (40€ sur oscaro)
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C'est exactement ces sympthomes... Donc compresseur à changer si je comprends bien...
Tant qu'à faire de démonter la courroie ca vaudrait pas le coup de faire la pompe à eau également? (40€ sur oscaro)
Salut,
La courroie sera changée.
La pompe à eau pas sûr que ce soit nécessaire.
@+
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Salut,
La courroie sera changée.
La pompe à eau pas sûr que ce soit nécessaire.
@+
Ce que je voulais dire, c'est que même si c'est pas forcément nécessaire de la changer, est ce que ça vaut pas le coup de profiter de l'opération pour la changer préventivement (la mienne est probablement d'origine soit presque 200.000km).
Ou alors ca fait beaucoup de main d'oeuvre en + de la changer en même temps que le compresseur?
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Oui le compresseur intégre l'embrayage.
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Ce que je voulais dire, c'est que même si c'est pas forcément nécessaire de la changer, est ce que ça vaut pas le coup de profiter de l'opération pour la changer préventivement (la mienne est probablement d'origine soit presque 200.000km).
Ou alors ca fait beaucoup de main d'oeuvre en + de la changer en même temps que le compresseur?
Le compresseur est HS? C'est drôle mois j'ai eu l'embrayage de clim à 300 000 kms mais jamais de souci avec le compresseur, enfin faut dire que je faisait changer le gaz tous les ans donc bonne lubrification.
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Le compresseur est HS? C'est drôle mois j'ai eu l'embrayage de clim à 300 000 kms mais jamais de souci avec le compresseur, enfin faut dire que je faisait changer le gaz tous les ans donc bonne lubrification.
À priori c'est uniquement l'embrayage de clim qui est HS de ce que j'ai compris des précédents posts. Mais est il possible de le changer sans changer le compresseur complet ?
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Oui, mais les pièces nécessaires pour coûtent environ 50% du prix du compresseur complet et ne sont facilement commandables que dans une concession Honda qui a les références exactes du compresseur d'origine. Un compresseur OEM neuf coûtera sensiblement le même prix.
FRANCOIS a une vue différente car il passait tous ces frais d'entretien en frais professionnels.
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Oui, mais les pièces nécessaires pour coûtent environ 50% du prix du compresseur complet et ne sont facilement commandables que dans une concession Honda qui a les références exactes du compresseur d'origine. Un compresseur OEM neuf coûtera sensiblement le même prix.
FRANCOIS a une vue différente car il passait tous ces frais d'entretien en frais professionnels.
Ok donc tant qu'à faire autant changer le compresseur en entier donc.
Pour la cartouche de déshydratation quelqu'un aurait la référence ? Car pour le moment je ne trouve que celle pour les les Insight 1?
Dernière question est-ce que ça vaut le coup de changer la pompe à eau en même temps que le changement de la courroie étant donné que la pompe à eau et probablement d'origine avec donc 200000km ?
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Ok donc tant qu'à faire autant changer le compresseur en entier donc.
Pour la cartouche de déshydratation quelqu'un aurait la référence ? Car pour le moment je ne trouve que celle pour les les Insight 1?
Dernière question est-ce que ça vaut le coup de changer la pompe à eau en même temps que le changement de la courroie étant donné que la pompe à eau et probablement d'origine avec donc 200000km ?
Salut,
Pour m'être aussi posé la question, oui le coût du compresseur entier revient à peu prêt au coût de l'embrayage seul. Donc ne pas hésiter à tout changer. Il faut savoir qu'il n'y a pas 36 000 constructeurs de compresseur de clim. Et que tout OEM ira bien car beaucoup moins cher que la pièce dite d'origine Honda mais qui en fait vient de la même origine.
Pour la pompe à eau, oui c'est envisageable de la changer. Perso je demanderais au mécano si tu fais faire la réparation, le surcoût que cela représente. Et donc à toi de voir en fonction de sa réponse.
Perso je ne connais pas la durée de vie "moyenne" d'une pompe à eau.
@+
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Ok donc tant qu'à faire autant changer le compresseur en entier donc.
Pour la cartouche de déshydratation quelqu'un aurait la référence ? Car pour le moment je ne trouve que celle pour les les Insight 1?
Dernière question est-ce que ça vaut le coup de changer la pompe à eau en même temps que le changement de la courroie étant donné que la pompe à eau et probablement d'origine avec donc 200000km ?
L embrayage d clim CRV IV coute 137 euros HT il est sur une de mes factures.
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L embrayage d clim CRV IV coute 137 euros HT il est sur une de mes factures.
Le compresseur complet est à 270€ TTC sur Oscaro, en comptant la main d'oeuvre en + pour démonter et remonter l'embrayage on doit pas être loin du prix d'un compresseur neuf complet j'imagine non?
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Par contre la cartouche de deshydratation ne semble se vendre qu'avec le condenseur, faut il obligatoirement la changer (et donc le condenseur avec ?)?
https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-nissens-940240-4677602-448-p (https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-nissens-940240-4677602-448-p)
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Le compresseur complet est à 270€ TTC sur Oscaro, en comptant la main d'oeuvre en + pour démonter et remonter l'embrayage on doit pas être loin du prix d'un compresseur neuf complet j'imagine non?
En fait il est indisponible sur Oscaro... :-\
Mais en cherchant bien j'ai trouvé un vendeur sur ebay qui le fait à un peu plus de 200€ frais de port inclus.
J'attend cette aprés midi l'avis d'un garagiste vers chez moi pour savoir s'il veut bien faire le changement et si c'est OK je commande dans la foulée.
Par contre pour le condenseur je crois que je vais garder celui d'origine
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Si c"'est comme le CRV, en fait c'est une recharge qui prend place dans le condenseur. Elle ne se présente pas comme d'habitude.
Sinon FRANCOIS si tu peux nous scanner ta facture cela serait intéressant. Il y a sans doute d'autres pièces, genre poulie.
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Si c"'est comme le CRV, en fait c'est une recharge qui prend place dans le condenseur. Elle ne se présente pas comme d'habitude.
Sinon FRANCOIS si tu peux nous scanner ta facture cela serait intéressant. Il y a sans doute d'autres pièces, genre poulie.
Oui il y a d'autres pièces car j'ai fait changer tous les galets et pompe à eau par sécurité, j'ai donné le prix de la pièce qui n'est pas le même qu'un compresseur.
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Ce soir je vais deja commencé par regarder la référence du relai (ou voir s'il y en a pas un deuxieme identique pour le switcher le temps d'un essai), ca se trouve c'est que le relai, même si j'en doute
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Voila une vidéo trouvé sur youtube ou une insight fait le même bruit que la notre.
https://www.youtube.com/watch?v=AV31czdge0o (https://www.youtube.com/watch?v=AV31czdge0o)
Dans les commentaires l'auteur indique avoir réglé le problème en changeant le compresseur par un autre trouvé à la casse d'après ce que j'ai compris
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Une autre video sur youtube (pour une civic) ou le gars indique avoir réglé le problème en meulant l'intérieur de l'embrayage :uglystupid:
Ca a l'air de marché chez lui lol
Qu'en pensez vous?
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Une autre video sur youtube (pour une civic) ou le gars indique avoir réglé le problème en meulant l'intérieur de l'embrayage :uglystupid:
Ca a l'air de marché chez lui lol
Qu'en pensez vous?
il y a des branleurs partout et surtout des menteurs :idiot2:
Un jour il y en aura un qui va refaire un moteur avec des pistons en bois :2funny:
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Et le jour ou il mettra des bielles en patte de lévrier pour allez plus vite le film sera sur youtube :D
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Ce soir je vais deja commencé par regarder la référence du relai (ou voir s'il y en a pas un deuxieme identique pour le switcher le temps d'un essai), ca se trouve c'est que le relai, même si j'en doute
Les relais sont de mémoire de marque OMRON. Ils sont assez faciles à trouver sur eBay. Regardes le jeu latéral de la poulie lorsqu'elle tourne. Sinon une panne de relais ne provoquerait pas de bruit mécanique.
Pour tester le relais tu peux simplement shunter son contact avec des fils fins que tu enfiles dans les logements des cosses du relais.
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Voir ce fil pour les relais :
http://www.planete-honda.com/electronique/reference-des-relais-du-crv3-ivtec-(voire-icdti)/ (http://www.planete-honda.com/electronique/reference-des-relais-du-crv3-ivtec-(voire-icdti)/)
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Autre post sur le test du compresseur :
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/la-climatisation-ne-fonctionne-plus/msg500391/#msg500391 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/la-climatisation-ne-fonctionne-plus/msg500391/#msg500391)
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Mon épouse sort de chez le petit garage du coin, deux devis un avec et un sans fourniture des pièces:
(https://app.box.com/s/6pl6psgkwazsw9wm40dggiemjxj5vksh)
(https://app.box.com/s/ybdl2309znovzbudx6rwy0p562gxt84p)
(Edit: j'ai mis des photos des devis mais elles ne s'affichent pas... en gros sans les pieces: MO changement + recharge clim = 210€
Avec les pieces : compresseur + galet tendeur de courroie + MO + recharge clim = 1084€)
Les prix de la MO sont honnêtes je trouve, il a lui même trouvé cher le prix des pièces apparement.
Donc je viens de commander le compresseur sur ebay, 220€ fdpi.
Par contre je me pose la question de la nécessité de changer le galet tendeur...mais bon si le pro le prévoit je crois que je vais "obéir" ;) (160€ le kit avec la courroie sur oscaro) qu'en pensez vous?
Selon le garagiste pas besoin de changer la pompe à eau
Donc si tout se passe comme prévu: 220 + 160 + 210 = 590€.
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Il faut prévoir une charge de gaz de climatisation, non ?
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Sinon ton compresseur est bon marché. Compresseur de quelle marque ? Fournisseur chinois ?
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Il faut prévoir une charge de gaz de climatisation, non ?
Oui c'est inclus dans les 210€. 2 heures à 50€ HT de MO + 75€ HT de recharge clim = 210€ TTC
Mais je n'arrive pas a afficher les images des devis.
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Sinon ton compresseur est bon marché. Compresseur de quelle marque ? Fournisseur chinois ?
C'est la même marque que celui vendu (non dispo chez Oscaro) à savoir NISSENS (vendeur en UK avec des bonnes appréciations donc je m’inquiètes pas trop sur l’authenticité du produit)
https://www.ebay.fr/itm/New-Genuine-NISSENS-Air-Conditioning-Compressor-890155-Top-Quality/192391038413?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 (https://www.ebay.fr/itm/New-Genuine-NISSENS-Air-Conditioning-Compressor-890155-Top-Quality/192391038413?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649)
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La mise en service du compresseur nécessite de l'huile. Parfois les compresseurs sont livrés prechargés parfois non. Pose la question à ton vendeur.
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La mise en service du compresseur nécessite de l'huile. Parfois les compresseurs sont livrés prechargés parfois non. Pose la question à ton vendeur.
Et la bonne huile :coolsmiley:
https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Climatisation/Quantite-de-remplissage-de-la-climatisation-2114/ (https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Climatisation/Quantite-de-remplissage-de-la-climatisation-2114/)
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Compresseur recu hier (à priori il est pré rempli en huile) et galet tendeur + courroie recu également.
Rdv pris jeudi prochain avec le petit garage du coin pour le montage...
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Ça y'est elle sort du garage. Tout est réparé.
Coût total: compresseur 220€, galet tendeur + courroie 110€, MO 210€ soit 550€ au total
Première panne, espérons que la prochaine sera dans 200.000km comme la 1ere ;)
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Ça y'est elle sort du garage. Tout est réparé.
Coût total: compresseur 220€, galet tendeur + courroie 110€, MO 210€ soit 550€ au total
Première panne, espérons que la prochaine sera dans 200.000km comme la 1ere ;)
Quelle chance tu n'es pas arrivé à des milliers d'euros comme j'ai pu lire sur le forum O0
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Quelle chance tu n'es pas arrivé à des milliers d'euros comme j'ai pu lire sur le forum O0
C'est surtout que j'ai vraiment pas payé cher le compresseur sur eBay chez un marchand anglais. Et je trouve que le garagiste à été très raisonnable avec ses 210€ incluant la recharge
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Peu de garages acceptent que tu fournisses les pièces et son compresseur est particulièrement bon marché. De plus, il habite la province, donc il profite d'un coup de main d'oeuvre du style 60€ de l'heure max. Et puis nous lui avons donné un bon diagnostic et de bons conseils.
Tes copains de Honda Meaux t'auraient pris combien ?
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Peu de garages acceptent que tu fournisses les pièces et son compresseur est particulièrement bon marché. De plus, il habite la province, donc il profite d'un coup de main d'oeuvre du style 60€ de l'heure max. Et puis nous lui avons donné un bon diagnostic et de bons conseils.
Tes copains de Honda Meaux t'auraient pris combien ?
Moi il m'avait fait l'embrayage du climatiseur, le climatiseur en lui même n'avait pas de défaut.
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Pour combien TTC ?
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C'est surtout que j'ai vraiment pas payé cher le compresseur sur eBay chez un marchand anglais. Et je trouve que le garagiste à été très raisonnable avec ses 210€ incluant la recharge
La recharge doit faire dans les 70 à 80 euros
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Le changement de l'embrayage ? 1200 euros ?
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Pour combien TTC ?
Pas facile à dire cela a été fait en même temps qu'une hyper grosse révision, de mémoire la pièce était dans les 110 130 e et la main d'oeuvre était sur la MO de tous les galets et la pompe à eau, et tout ça noyé dans le total des freins, amortisseurs , embrayage etc etc
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Le changement de l'embrayage ? 1200 euros ?
L embrayage de clim??????????
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L' opération complète !
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L' opération complète !
:idiot2: Ce WE je vais ressortir la facture de ma compta et la scanner, là j'ai pas le temps ily a je sais plus combien de pages
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L' opération complète !
Opération du climatiseur, pièce ref: 31180R20G01 78,61 HT
Recharge gaz 82,78 HT
MO 74e x 1h90
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Tiens je mets les tarifs en adaptable d'embrayage de clim
Tu vois bien que cela ne coûte pas un bras
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Le changement de l'embrayage ? 1200 euros ?
Tu te ferais vite avoir avec les tarifs, fait attention à ne pas accepter des queues au 0 ;)
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Remarque j'ai faillie me faire baiser chez FIAT pour un neiman de DUCATO, le mec m'annonce 750 euros avec la clef et son double :idiot2: de la je réponds c'est pas chère mais enfin n'y a t il pas un barillet de vendu au modèle identique car il parait que tous les constructeurs le font?
Du coup 1 semaine d'attente et le barillet 128 euros ttc ;D
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Tu te ferais vite avoir avec les tarifs, fait attention à ne pas accepter des queues au 0 ;)
^-^
Tu trouveras dans le PDF ci-joint le prix de vente des différentes pièces ou du compresseur complet dans une concession Honda.
La partie embrayage coute de l'ordre de 500 HT chez Honda.
Ce que tu indiques ce sont les prix de pièces compatibles, encore faut-il pouvoir les monter, car tout le monde n'a pas le même compresseur d'origine.
Tu ajoutes plusieurs heures de main-d’œuvre (de mémoire de l'ordre de 3h), des agrafes de pare-chocs (dépose pour l'accès), une charge de clim, la courroie ... et la TVA et cela va très vite ...
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J'avais appelé la concession Honda de bordeaux pour me renseigner sur le prix, de mémoire le compresseur était annoncé à 1400 € et l'embrayage du compresseur dans les 170 €
là maintenant que c'est réparé je vais peut-être essayer de trouver un embrayage compatible pas cher sur internet et réparer le compresseur ça m'en fera un d'avance au cas où.
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Opération du climatiseur, pièce ref: 31180R20G01 78,61 HT
Recharge gaz 82,78 HT
MO 74e x 1h90
Non non ZZ TOP ca c'est le tarif qui est sur ma facture, mon scan est en réparation mais je t'ai mis la ref de la pièce d'origine Honda DPL AUTO 31180 R 20 G 01 le tel Honda pour te renseigner c'est le 01 60 24 76 35 demander SYLVAIN
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J'avais appelé la concession Honda de bordeaux pour me renseigner sur le prix, de mémoire le compresseur était annoncé à 1400 € et l'embrayage du compresseur dans les 170 €
là maintenant que c'est réparé je vais peut-être essayer de trouver un embrayage compatible pas cher sur internet et réparer le compresseur ça m'en fera un d'avance au cas où.
Si tu veux passe moi ton numéro de serie et le type exacte de la voiture en MP ou francoistaxi@orange.fr je te passerai le vrai tarif de ton embrayage de clim je passe mardi chez Honda.