Juste une question : si c'était si simple, pourquoi ces kits ou ces adaptations ne sont-elles pas vendues par les constructeurs eux-mêmes ?

Ce serait pourtant un moyen simple de récupérer 300 ou 400€ par voiture, en expliquant au client que ça va être tout bénef pour lui, non ?

tu sais bien que les fabricants ont des cahiers des charges très rigides, ils sont obligés de régler la cartographie pour que les véhicules fonctionnent de manière parfaite avec les carburants "les plus courants"
D'après ce que j'ai pu comprendre, lui améliore la plage d'injection, permettant ainsi d'utiliser sans pb le bioethanol, il se fait une pub énorme avec le trophé ANDROS, car avec sa fiat e85 il a de très bons résultats.

et un peu d'actualité:
Relance du Comité de suivi des biocarburants

Le ministère de l'Ecologie a confirmé fin 2010 la réactivation du "Comité de suivi de la Charte pour le développement de la filière Biocarburants". Créé en 2009, ce Comité réunit l'ensemble des acteurs (pouvoirs publics, producteurs, distributeurs, constructeurs automobiles…) et se voit doter d’un périmètre élargi à tous les biocarburants, biodiesel compris. Cette relance ne peut que favoriser une synergie indispensable en vue d'atteindre l'objectif de 10 % d'énergies renouvelables dans les transports en 2020. Côté Bioéthanol, les efforts porteront principalement sur le déploiement accéléré de la distribution du SP95-E10, le développement significatif de la consommation de superéthanol E85 et, à moyen terme, la commercialisation du SP95-E15.
Bilan et perspectives

Ces deux annonces confortent la consolidation de la filière Bioéthanol après une année 2010 qui aura notamment vu la publication des résultats de l'Ademe, confirmant la réduction de 60 % environ des gaz à effet de serre des biocarburants, la remise par la France de son Plan d'action national sur les Energies Renouvelables à la Commission européenne et la mise en place d'un schéma volontaire de certification. 2011 devrait marquer une nouvelle étape dans le développement des biocarburants au cœur du bouquet énergétique français.
Date : 24/01/2011

encore une petite remarque pour harry: serge Lubrano est très fortement soutenu dans son projet e85 par le service marketing de........BP

Je garde mes voitures de 8 à 10 ans mini ...

encore une petite remarque pour harry: serge Lubrano est très fortement soutenu dans son projet e85 par le service marketing de........BP

Ben......comme le dit zztop, tu penses bien qu'on va pas laisser notre place 

Là où il y a de l'énergie et des possibilités de développement (gaz, solaire, éolien,.....), il y a des compagnies pétrolière.   

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Quand aux reglages ameliorés des moteurs E85 je crois qu'on oublis simplement un detail , c'est que les moteurs doivent repondre a la norme euro5 et fonctionner de -30 a +60 degres (par exemple , il y a encore d'autres contraintes) ce qui a mon avis n'est plus le cas si on bidouille l'injection originale. C'est un peu comme les puces pour tdiesel ...

tu parles de la température extérieure là?

Ne pas oublier non plus que le E85 n'est pas toujours 85  ........il peut devenir E75 ou E70 en hiver, histoire que le moteur puisse démarrer même quand il fait -10C° 

Oui car les proprietes de l'alcool change avec la temperature . Bref ca risque simplement d'empecher la voiture de demarrer !!

si tu habites au canada c'est probable