Bonjour , pas de panique , c'est l'electronique qui gere la batterie IMA et le moteur electrique qui fait ce bruit.

Nous avons tous remarqué cela un jour ou l'autre.
Surtout dans le calme et quand la watture se propulse en mode electrique seul.

Non , ça vient des boitiers dans le tableau de bord coté passager.

Et a moins que tu veuille ramasser une chataigne de 120v , ne touche a rien

Je pense que tu entends le hacheur de courant.
Tu as le bruit des transistors de puissance qui résonnent sur les radiateurs, le bruit des bobinages des selfs ou des transformateurs HF et les éventuels parasites induit sur l'alimentation 12V du système audio de ta voiture à pipiles ...

Tu as aussi le bruit du courant dans les bobinages du moteur ...

Pour filtrer ce type de fréquence, sur le sytème audio, il te faudra associer un très gros condensateurs avec des selfs en série et des petits petits condensateurs de découplage.

C'est vrai et c'est faux ce que tu écris ...

C'est le courant qui (te traverse) tue ... lorsqu'il dépasse environ 25 mA et qu'il transverse ton corps et en particulier des organes vitaux comme le cœur, le cerveau ...
Prendre le courant par la main gauche avec un point de sortie par le pied gauche est plus dangereux que prendre le courant par la main droite et un point de sortie par le pied droit, car dans le premier cas le courant transverse le cœur.

Pour qu'un courant "important" de 25 mA, te transverse il faut une certaine tension ... ainsi sauf dans des cas extremes, jusqu’à 24V voir 48V, il y a très peu de risque de s'électrocuter. Le courant est limité par ton impédance interne qui peut varier de quelques centaines ohms à plusieurs kiloohms.
C'est là qu'intervient la tension ... plus la tension est forte et plus le courant qui te transversera sera important (loi ohm u=zi ... i=u:z ...).
 
Donc une source de 300V capable de débiter 1A est dangereuse, si tu es en sueur et que ton impédance interne est de l'ordre de 500 ohms ... car dans ce cas le courant qui te transverse pourrait atteindre 0,6A, qui est une valeur létale ...

120V / 500 A ... 500 ohms ... 240 mA dangereux ... 
Maintenant le corps est plutôt vers 5 kohms ...  24 mA ... encore dangereux ...

Cette petite démo, explique la présence de disjoncteur différentiel de 20 mA rendu obligatoire dans les maisons, afin d'éviter les accidents domestiques.

Une autre notion intervient : c'est le temps ... Si une exposition d'une seconde est tolérable, rester 30s "accroché" au fil est bien plus destructeur ... lorsqu'on s’électrocute on a tendance à respecter accroché car il y a tétanisation des muscles ...

Notes :
Le courant continu est légèrement plus dangereux que le courant alternatif car on a tendance à rester coller ...

Si travailler sur du 220V demande de prendre certaines précautions, le 380V ne pardonne pas les erreurs ...

Pour donner suite à l'excellente explication de zizi top, le 48 V continu est très supportable puisque c'est historiquement la tension admise pour alimenter les commutateurs téléphoniques et centres de transmission. C'est d'ailleurs du même coup la tension qui arrive sur la paire de cuivre chez les abonnés.

Cette tension a été choisie parce que considérée non dangereuse (sans même parler de létale), sachant qu'un technicien était susceptible de toucher un + et un - à tout moment lors de ses interventions de maintenance dans les baies de commutation éléctromécaniques.
Au mieux on ne sent rien (milieu sec), au pire une légère chatouille 

Autrement merci d'éviter de poster les dangers de lectriciter et encore moin de dire que le diesel fait plus de bruits. Se n'est pas le sujet.
Merci

Un rappel sur les précautions à prendre avec l'électricité ne fait pas de mal.
Si certains semblent être des experts en la matière  ....ce n'est pas forcément le cas de tout le monde.