Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: DMA le 26 août 2010 à 12:21:15
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Ca fait 2 fois que je me fait avoir avec soit des phares oubliés soit le plafonnier.. résultat : plus rien.
Heureusement qu'un voisin a pu me dépanner rapidement car il sortait de chez lui.
Le problème est qu'on a parfois besoin de la voiture alors que personne n'est disponible.
Je pense donc au booster de démarrage.
Seulement, quelle puissance prendre ? Il semble qu'il ne faille pas grand chose car la batterie est petite et que ce n'est pas un démarreur classique.
Feuvert fait un booster pas cher mais limité aux cylindrées de 1.2 l...
Qu'en pensez vous ?
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Ben ca suffira effectivement sur l'insight je pesne.
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Ben moi j'en ai acheté un chez Gogoto, il croupit à la cave, m'en suis pas servi sur l'insight puisque neuve, au bout de quelques charges il était mort.
Impossible de démarrer un diésel avec la batterie à plat d'un copain (fiat 1.9L), pourtant écrit dessus démarrage jusqu'à une cylindrée de 3L !
Baisé de 60€ en somme, je pense que ces trucs viennent de chine et la fiabilité des batteries internes est aléatoire. >:(
A moins d'y mettre le prix et d'acheter un plus gros ?
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Et la garantie ? dépassée ?
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Dépassée bien sûr mais étaient près à "peut-être" me rembourser avec le ticket de caisse, que j'avais perdu évidemment ! :(
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Ca fait 2 fois que je me fait avoir avec soit des phares oubliés soit le plafonnier.. résultat : plus rien.
Dis-moi quelle auto que j'achète pas => car même ma Renault ca bippe quand tu allumes les phares moteur arrêté et ca coupe les phares quand tu quittes le véhicule moteur coupé et ca coupe toutes conso électrique au bout de 15 min ???
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Dis-moi quelle auto que j'achète pas => car même ma Renault ca bippe quand tu allumes les phares moteur arrêté et ca coupe les phares quand tu quittes le véhicule moteur coupé et ca coupe toutes conso électrique au bout de 15 min ???
Elle bip bien quand les phares sont allumés, mais avec du bruit, de la famille tout autour et un manque chronique de sommeil, tout peut arriver..
Et pas de bip pour le plafonnier, mais pareil, tard le soir, longue route, fatigué, distrait tout ça quoi..
Par contre je ne suis encore jamais monté dans un véhicule qui coupait toute alimentation électrique au bout de 15 min.
J'ai l'Insight sinon et je ne lui en veut pas :)
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Ca fait 2 fois que je me fait avoir avec soit des phares oubliés soit le plafonnier.. résultat : plus rien.
Dis-moi quelle auto que j'achète pas => car même ma Renault ca bippe quand tu allumes les phares moteur arrêté et ca coupe les phares quand tu quittes le véhicule moteur coupé et ca coupe toutes conso électrique au bout de 15 min ???
Et faut taper un code toutes les 108 minutes pour qu'elle n'explose pas ? ;D ;D ;D
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Et faut taper un code toutes les 108 minutes pour qu'elle n'explose pas ? ;D ;D ;D
C'est une Renault ... rien ne stop l'autodestruction ;D
Il faut oublier longtemps, moi j'oublie régulièrement le plafonnier au boulot en hiver ça fait une tache "pas gelé" sur le toit ... et ça démarre toujours a la fin de ma journée de dur labeur ... plusieurs jours allumé ?
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3 jours allumés.
La batterie de l'INsight est petite.
Cependant j'ai eu la surprise de voir les batteries de l'IMA également totalement à plat !
Bon j'ai acheté le booster, j'espère qu'il sera efficace.
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Je me répète mais cela me surprend qu'une auto de haute technologie japonaise ne coupe pas ce genre de consommation anormale => conso infime que pour la survie de l'ordi de bord !!!
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Il existe un accessoire pour camping-car qui coupe l'alimentation en courant quand on arrive à la limite minimum de charge nécessaire pour faire démarrer le moteur.
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Pour nadar
C'est une solution mais moi je pense à ce qui existe et qui coupe tout cette conso après un certain temps d'inactivité si moteur coupé .
Exemple (ennuyant pour certains) mais efficace après 20min auto radio , plafonnier , lumière coffre coupés si pas de manipulation de la console ou des porte ou du haillon et si moteur coupé.
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effectivement, ça ne devrait pas être très compliqué à faire.
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Ca risquerait d'inciter les djeuns à laisser tourner leur moteur tout le temps qu'ils écoutent leur musique dans la voiture :/
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Ca risquerait d'inciter les djeuns à laisser tourner leur moteur tout le temps qu'ils écoutent leur musique dans la voiture :/
La 307SW avait cette fonction ... je pense que c'est globalement une bonne idée (pour éviter en effet que la batterie se vide pour un plafonnier resté allumé ... surtout qu'avec des enfants, il y a toujours des petits doigts qui trainent ^-^ ) mais c'est aussi agaçant, quand tu es resté pendant quelques minutes sur un parking à l'arrêt avec les fenêtres ouverts et la radio allumée, de devoir rallumer le moteur pour remonter les vitres ::)
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Ca risquerait d'inciter les djeuns à laisser tourner leur moteur tout le temps qu'ils écoutent leur musique dans la voiture :/
Non parce que comme je l'écris plus haut il suffit que l'on touche à une fonction de l'autoradio et hop le "timmer" repart de zéro , De plus la clef de contact a normalement une postion accessoires ^-^ qui permet le fonctionnement (volontaire et permanent ) de tous les....accessoires de l'auto avec le moteur coupé bien entendu
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Hier, j'ai laissé les phares allumés toute l'aprés midi :D, j'ai été un peu perturbé par le temps (cf un autre post dans 2').
Le booster a fonctionné à merveille !
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J'ai récupéré mon Insight hier après-midi (achetée d'occasion en concession)
Bien entendu, arrivé à la maison, découverte et paramétrage du navigateur/auto-radio (j'ai pris une Exécutive Navi), des commandes d'éclairage, essuie-glaces, etc...
Une heure plus tard, voulant présenter ma nouvelle voiture à ma femme, ...... rien, impossible de démarrer le moteur !
Ce matin, appel à Honda Assistance, intervention en moins de 30 minutes
Le dépanneur connaissait le problème, un coup de booster et hop le moteur a démarré.
En conclusion :
1/ ne jamais faire de réglages moteur coupé
2/ avoir un booster dans le coffre n'est pas une mauvaise idée
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Une heure plus tard, voulant présenter ma nouvelle voiture à ma femme, ...... rien, impossible de démarrer le moteur !
tu lui fais déjà le coup de la panne..... :D
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tu lui fais déjà encore le coup de la panne..... :D
:o
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En conclusion :
1/ ne jamais faire de réglages moteur coupé
2/ avoir un booster dans le coffre n'est pas une mauvaise idée
Sympa sur une voiture neuve. Vachement au point !
(dans presque tous les camping cars, il y a un système coupant l'alimentation électrique quand la charge de la batterie atteint le niveau minimum requis pour démarrer).
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Elle n'est pas neuve:
J'ai récupéré mon Insight hier après-midi (achetée d'occasion en concession)
Bien entendu, arrivé à la maison, découverte et paramétrage du navigateur/auto-radio (j'ai pris une Exécutive Navi), des commandes d'éclairage, essuie-glaces, etc...
Une heure plus tard, voulant présenter ma nouvelle voiture à ma femme, ...... rien, impossible de démarrer le moteur !
Ce matin, appel à Honda Assistance, intervention en moins de 30 minutes
Le dépanneur connaissait le problème, un coup de booster et hop le moteur a démarré.
En conclusion :
1/ ne jamais faire de réglages moteur coupé
2/ avoir un booster dans le coffre n'est pas une mauvaise idée
Ca doit pomper pas mal de courant ces combinés GPS.
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Elle n'est pas neuve:Ca doit pomper pas mal de courant ces combinés GPS.
normalement non, à moins de mettre le volume à fond.
GPS: ne consomme pratiquement rien (à part l'affichage). c'est un modèle avec disque dur ?
En tous ca, vider la batterie en 1 heure, ça me semble pas normal. J'ai souvent utilisé le mien pendant 3-4 heures moteur couper sans noter aucun problème pour redémarrer.
Tu n'avais pas laissé tes phares ou d'autres accessoires électriques branchés ?
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J'ai récupéré mon Insight hier après-midi (achetée d'occasion en concession)
Bien entendu, arrivé à la maison, découverte et paramétrage du navigateur/auto-radio (j'ai pris une Exécutive Navi), des commandes d'éclairage, essuie-glaces, etc...
Une heure plus tard, voulant présenter ma nouvelle voiture à ma femme, ...... rien, impossible de démarrer le moteur !
Ce matin, appel à Honda Assistance, intervention en moins de 30 minutes
Le dépanneur connaissait le problème, un coup de booster et hop le moteur a démarré.
En conclusion :
1/ ne jamais faire de réglages moteur coupé
2/ avoir un booster dans le coffre n'est pas une mauvaise idée
J'ai eu exactement le même problème lorsque j'ai pris possession de mon CRV 3 ! mais je me suis débrouillé tout seul, avec un chargeur de batterie et une nuit d'attente ...
Lors de ce type d'essai, je pense que d'autres "parties" de la voiture sont alimentées et consomment ... les boîtiers électronique (ABS, ...), le ventilo de la clim par exemple ..
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Concernant les boosters, n'achète pas un booster 1er prix ... choisi un modèle sérieux ... pro ... sinon, oubli cela !
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Concernant les boosters, n'achète pas un booster 1er prix ... choisi un modèle sérieux ... pro ... sinon, oubli cela !
Ce qui fait la puissance d'un booster, c'est sa batterie (bon d'accord, ça semble une Lapalissade... :) ). Mais ce qui fait la durée de vie d'un booster, c'est l'ENTRETIEN de sa batterie! Pour le conserver le plus longtemps possible, il est impèratif de le mettre en charge après chaque usage et de le recharger ponctuellent si on ne s'en sert pas! Sinon, on va tout droit à la sulfatation, tout comme sur une batterie de voiture d'ailleurs.. :P
Il est vrai que certains modèles "premiers prix" qu'on voit au jour d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec des boosters pro qui coutent dix fois plus cher...Pour un usage épisodique ils ne sont pas mauvais mais il faut faire doublement attention, pax exemple à une inversion de phase et absolument voir s'ils ont la fonction écréteur, sinon....au mieux, on passe la valise et au pire...on change un boitier et on repasse la valise... :-\
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Sur la CRZ, la lumière de coffre s'éteint d'elle-même après un certain temps si le coffre reste ouvert trop longtemps.
Il me semble également que l'autoradio se coupe aussi automatiquement au bout d'un certain temps en position "accessoires". Par contre si la clé est en position "démarrage" il ne se coupera pas et la clim, la ventilation (et le dégivrage arrière si il est allumé) fonctionnent.
Quant au plafonnier, là il ne se coupe pas puisque on doit l'enclencher manuellement pour qu'il reste allumer portes fermées.
Sans ça, comme dans toute voiture, il s'allume à l'ouverture des portes ou quand on coupe le contact et s'éteint automatiquement via une temporisation ou lors du verrouillage des portes.