Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: jan.vg le 28 juillet 2009 à 17:11:35
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Bonjour,
Je suis trouve un peu pénible que l'OdB m'annonce que j'ai besoin de faire le plein, puis une autonomie très réduite, alors qu'à la pompe, je dois souvent ajouter "seulement" entre 32l et 35l de carburant >:(
Hier soir de retour d'un périple avec toute la famille à bord (+ coffre plein...), sur l'autoroute (cruse control = 135 km/h), alors que sur pratiquement les 3/4 du trajet, l'OdB m'annonçait que je pourrais terminer sans trop de souci le voyage (570 km), à une centaine de Km avant l'arrivée l'autonomie s'est mise à décliner plus vite (alors que la conso moyenne, restait la même = 6,7 l/100 km) et à 30 km de chez moi, l'OdB m'annonce que j'ai une autonomie de 0 Km :o
Ne voulant risquer une panne sèche en pleine nuit, j'ai remis 5l dans le réservoir histoire d'être tranquille pour rentrer. Ce matin, je vais faire le plein : 30 l seulement
Si j'ajoute les 5 l de la veille, cela fait 35 l consommés. Si je ne me trompe pas, avec un réservoir de 40 l, je pouvais faire les 570 km, sans ajouter de carburant sur l'autoroute...
D'où mes questions suivantes :
- L'OdB de votre Insight est-il aussi "aléatoire" ?
- Quand faites-vous le plein ? (jusqu'à quel moment peut-on attendre sans risque ?)
- à 130-135 km/h sur autoroute, quelle est votre autonomie ?
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Je crois que c'est le même souci sur la majorité des modèles de la marque :-\
La lumière de réserve s'allume beaucoup trop tôt et l'autonomie n'est pas non plus fiable. Bon, on peut se consoler en se disant que c'est mieux que ce soit dans ce sens là ... plutôt que de tomber en panne sèche malgré une autonomie positive mais bon ::)
A cela, s'ajoute le fait que tu peux généralement mettre plus de carburant que la capacité officielle! J'ai fait un plein avec 59.46 litres dans mon ancien CR-V qui possèdait pourtant un réservoir de 58 litres !
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Il n'y a donc plus de jauge à l'ancienne dans les Honda, voire un bar-graphe électronique en remplacement ?
De plus 5 à 7 litres de différence par rapport à la réalité, bonjour la précision ! ???
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A cela, s'ajoute le fait que tu peux généralement mettre plus de carburant que la capacité officielle! J'ai fait un plein avec 59.46 litres dans mon ancien CR-V qui possèdait pourtant un réservoir de 58 litres !
C'est la fois où tu a niqué tes nouvelles chaussures, çà ?
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Non, si tu remplis jusqu'au ras bord (niveau visible près de l'orifice de remplissage), tu mets régulièrement plus de 58 litres (je teste et vérifie très souvent ;) )
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Non, si tu remplis jusqu'au ras bord (niveau visible près de l'orifice de remplissage), tu mets régulièrement plus de 58 litres (je teste et vérifie très souvent ;) )
En Insight, j'ai rarement dépassé un plein de 36 l : j'ai presque l'impression d'avoir une "mobilette" :o
Il faut dire que je n'ai pas encore oser braver les indications de l'OdB concernant l'autonomie :-\
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J'ai également été surpris par les alertes de l'OdB concernant la panne sèche imminente alors qu'il y avait encore bien de quoi rouler :'(
Mais bon c'est vrais que c'est mieux dans ce sens O0
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Quand je suis en panne sèche d'après l'odb il me reste 3-4 l, donc je peux aller jusqu'à la "panne sèche"...
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Il me semble avoir lu dans la doc que la réserve s'allumait quand il restait 6.9l dans le réservoir, non ?
Ca correspond à peu près a ce que l'on observe tous je crois...
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À ma connaissance, même si cela est propre à chaque fabricant, il me semble que la plupart du temps l'alerte correspond à environ 100 km d'autonomie....
Donc la seule différence sur l'Insight serait que
• Cela dépend d'un volume restant sans tenir compte de la consommation instantannée ( 6,9 litres au lieu de 100 km et quelques ) et
• il affiche une autonomie nulle alors qu'on peut encore rouler, là où générallement d'autres fabricants cessent d'afficher l'autonomie sur ces derniers km
En zone urbaine, 100 km est une marge très grande mais sur route déserte la nuit de Noël, mieux vaut être averti à l'avance... Il est probable qu'Honda pourrait améliorer l'ergonomie de cet affichage mais il me semble normal que l'alerte soit anticipée.
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j'ai le meme "soucis" sur mon accord, je voulu testé un peut la reserve hier
Le voyant s'est allumé quasi pile à 900km parcouru , l'odb m'indiquait alors environ 100km d'autonomie.
j'ai remis du gasoil arrivé à 27km d'autonomie car cela ne me permettait pas de rentrer chez moi.
j'ai donc parcouru 107 km avec la reserve allumée et je n'ais remis que 56.7 L max en insistant sur le pistolet de la pompe,
si je calcule bien, il me restait dans le reservoir environ 8L qui m'aurait permi, d'apres la conso, de faire au moins encore 100 km sans assecher le reservoir
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Lu sur forum-auto ^-^
Bonjour,
Rouler jusqu'à la panne d'essence avec la Jazz: le test est un peu bête, j'en conviens, mais il vient d'être fait.
Parce que la gestion par l'ODB de la distance restante est totalement fantaisiste chez Honda!!!
Petit laïus sur la sécurité:
C'est un peu risqué côté sécurité: tout dépend de l'endroit où vous tombez en panne je me vois mal "pour le test" faire
le plein entre deux rails de voie rapide à l'heure de pointe!
J'ai donc attendu le bon moment (quelques jours de congés) pendant lesquels je savais ne pas avoir à rouler dans des endroits
"chauds" et où faire le plein en bord de route est risqué pour ma pomme. tout s'est bien passé : un village tranquille avec bas-côtés.
J'ai même eu le temps de choisir mon lieu de stationnement à gauche de la rue (pour être sur le trottoir pendant le plein )
Contexte:
Températures modérées : 16° (je travaille jusqu'à 2h00 du mat) à 29°. Pas de clim utilisée sur 90% du plein (sauf à 29° ) .
Compteur : à 5.7xx kms au début du test et 6.4xx kms à la fin.
Conduite : "cool", en général en respectant les limitations et surtout en évitant les accélérations "musclées".
Type trajet: départementales à 90Km/h et 4 voies à 110 km/h. Pas de ville du tout. Pas d'autoroute.
Pas de feu non plus : quelques panneaux stop au bout de ma rue puis des rond-points. Le rêve, quoi!
Distance type : essentiellement 25 kms deux fois par jour pour aller au boulot et en revenir.
Trafic routier : toujours très fluide (travail en horaires décalés).
Résultat:
553.0 kms = la réserve s'allume. ODB affiche "reste à faire 40 kms".
Là, je pose la question: avez-vous remarqué, en conduite constante (bien sûr!) que la distante restant à parcourir
ne diminue pas en fonction des km réellement parcourus mais beaucoup plus vite?. (deux fois plus vite, à vue d'oeil)
778.6 kms = panne sèche. J'ai noté que l'aiguille reste "bloquée" à partir du moment où l'ODB annonce "reste 0 kms".
Je veux dire qu'elle ne continue pas à bouger malgré les 2xx kms faits en plus. Ajout 9.3L.
Même si il y a eu une ou deux "saccades" de carburant un peu à côté au début avec le jerrican, on peut considérer
que j'ai bien ajouté 9.3L ... ou 9.2L pour les puristes
783.6 kms = plein complet en station. (Remplissage identique au plein précédent, of course). Ajout 34.0L (34.03L pour être exact)
Conclusion:
En gros, 43L ajoutés dans le réservoir. Le constructeur annonce 42L je crois : c'est donc vrai.
On peut dire que tout le carburant est utilisable.
L'ODB a affiché 5.0L/100kms, ce qui est une grosse fumisterie. Le réel calculé étant plus proche de 5.5L.
Il est quand même anormal que l'ODB ait été conçu pour ne pas afficher la distance restante ... réserve comprise.
Peut-être n'ont-ils pas confiance dans leur ODB Pour des Japonais, c'est assez cocasse!
Bonne Route.
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Impressionnant comme test. O0
Sinon nous sommes nombreux à avoir remarqué que l'ODB est souvent très pécismiste sur la distance restante en fin de reservoir.
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a ne pas tenter avec un moteur diesel: le réamorçage de la pompe n'est pas toujours évident !
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La dernière fois, mon ODB m'indiquait que je pouvais encore faire 25km, j'ai tout de même fait un plein de 36L, donc j'ai trouvé l'estimation plutôt bonne.
Là ou je râle, c'est que j'ai fait 500km avec la première moitié du plein (à l'aiguille) et 300km avec la seconde moitié, surement dû à la forme du réservoir comme l'expliquait Harry (je crois bien que c'était lui :) ).
Sinon effectivement, l'odb a un écart de 0.2 L/100km comparé à la réalité: j'ai fait 800 bornes avec 36L, soit 4,5l/100, alors que l'ODB affichait 4,3.
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En effet, on en a discuté aussi ici: http://www.planete-honda.com/gnral/voyant-bas-niveau-gasoil-et-autonomie-restante/
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comme l'expliquait Harry (je crois bien que c'était lui :) ).
on ne prête qu'aux riches....
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on ne prête qu'aux riches....
Pas riche, riche mais....aisé !! >:D
Rendons à Nadar ce qui est à Nadar : l'histoire de la forme du réservoir, c'est toi qui nous l'avait détaillé il me semble, non ? ::)
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Mes plus plates excuses, nadar :)
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Mes plus plates excuses, nadar :)
ca ira pour une fois. ;)