C'est quand même dingue cette histoire de batterie qui se vide...

Sur ma CRZ la batterie 12 V est d'origine (soit 6 ans et demi) alors que la voiture dort dehors et qu'elle fait à 90 % du temps uniquement des petits trajets de 10 minutes pour aller à la gare RER et faire les courses.

Par hasard, vérifie que la temporisation d'alimentation des vitres électriques se coupe bien.
Il y a effectivement une fonction sur nos Honda qui laisse ouverte l'alimentation des vitres électriques pendant plusieurs minutes après l'extinction du moteur. Elle doit normalement se couper dès que la porte conducteur s'ouvre ou au bout de quelques minutes si on reste dans la voiture après avoir coupé le contact.

J'avais eu un problème sur cette temporisation d'alimentation des vitres électriques sur mon ancienne Civic 8G. L'alimentation électrique des vitres restait ouverte en permanence car la carte qui la gérait était défaillante.
La simple alimentation électrique permanente des vitres électriques arrivait à me décharger la batterie de ma Civic au bout de 3 ou 4 jour de stationnement.

Tes problèmes de batterie me font fortement penser à ce dysfonctionnement.

A croire qu'elle a été fabriquée par Renault..

(private Joke)

    Ah non Mais XJ et son Insight qui se vide comme un godet dans un bar à vin, c'est notre fil rouge à nous c'est un peu comme Le Mr qui achète un Espace V qui le voit partir sur un plateau et qui trouve que sa Punto de prêt ne vaut pas son Espace V   

Oh , quelle surprise de retouver la batterie de mon insight affichant fierement 8,1V...
Pas pu démarrer donc de par le fait.

J'aimerais bien gagner au lotto , juste 21.000 € , pas plus , pour que je puisse la déposer chez l'importateur honda et y mettre le feu.

Ma voiture a roulé samedi et a été rechargée convenablement et 4 jours apres elle est morte.

Oui , on va encore dire que c'est de ma faute , que je ne roule pas assez , je fais quoi alors , je la laisse garée moteur tournant ?

Voila donc la fin de vie de la 5èmme batterie pour cette voiture.

Y a plus qu'à la revendre.
Et n'oublie pas de préciser que la batterie est neuve.

Flo,

Je n'ai pas encore beaucoup de vécu sur PH, mais je crois que si tu parvenais à trouver l'origine du problème de batterie de l'Insight de XJ (et de celle de sa maman aussi), ce serait quand même un méga-événement "planétaire"   

Radar de recul Valeo monté par moi sur le CR-Z de ma fille (marque conseillée par mon garagiste Honda entre autre) : RAS.

 @ XJ, tu n'aurais pas un bon électricien auto dans ton secteur qui pourrait regarder sérieusement ce problème ? Car c'est peut être cette compétence qui manque chez ton CC.

Mon CC est compétant mais il n'a jamais pris la peine d'y regarder...

Peut-être que bien regarder devrait entrer dans la definition d'être compétent, non ?

XJ, as-tu fait des tests simples et systématiques au multimètre comme indiqué par Flo, pour essayer de trouver sur quelle ligne tu as cette perte ? (Sorry, pas le courage de me taper les 36 pg du fil)