resalut, ma femme a oublié d'eteindre les phare hier (pendant 1 heure)

la voiture n'a pas voulu demarré, elle faisais clic clic clic...

heureusement un gars l'a depanné avec des cables

j'ai donc demonté la batterie, charger  pendant 5h, elle est arriver a 12.8v
j'ai verifié ce matin , elle etait à 12.6v (posé dans mon salon, donc non branché au vehicule)
elle a donc perdu 0.2v pendant 10h

pensez vous que je doive changer la batterie preventivment ?

je part 1 mois en vacance, et batterie a plat, impossible de deverouiller la boite de vitesse, ni demarrer , on est bloquer de chez bloquer....

si oui quelle modele de batterie, (j'ai toujours acheter mes batteries chez cora, pour mon ancienne safrane)


ps : vehicule acheter il y a 2 ans et demi, sans historique d'entretien, donc je connais pas l' age de la batterie)

Idem nadar avec en plus la solution de la charger à fond avant de partir et de la mettre de temps en temps sur un mainteneur (chargeur lent) si tu peux accéder à une prise 220v.
Ppas besoin de débrancher la batterie, on met la pince rouge sur le plus et la pince noire sur le moins, on commence au branchement par connecter le plus et pour le débranchement on commence par débrancher le moins. Moyen mnémotechnique pour s'en rappeler : on commence par le plus et on finit par le plus 

Bonjour à tous,

Ayant acheté récemment une Insight je fais face à un problème avec la voiture. En effet après 2 semaines sans aucun soucis, la voiture démarre 3x sur 4 (j'ai malgré tout, le tableau de bord qui s'allume sans pb lorsque je mets le contact). De plus j'ai le voyant ABS qui s'allume lorsque je mets le contact (tout ça ces problèmes sont apparus en même temps).

Au niveau de la batterie elle est à 14v en moteur allumé et descends jusqu'à 10v le lendemain (J'ai tout de même réussi à la démarrer avec cette tension en maintenant a clé dans la position pour démarrer).

La voiture à peux de kilométrage (moins de 100 000) et je vous avoue que je ne sais pas quand la batterie a été changée, c'est une BOSCH.

Mes questions sont donc les suivantes, est-ce que ces 2 problèmes sont liés ? et la batterie est morte je présume?

Merci

https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/1475-batterie-yuasa-ybx5054-silver-12v-40ah-360a-5050694036743.html

https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-yuasa-silver-ybx5054-12v-40ah-360a-hautes-performances-9250.html



https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/23-batterie-varta-blue-dynamic-a14-4016987119617.html

https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-varta-blue-a14-12v-40ah-330a-349.html

La YUASA est préférable    Tu peux aussi mettre quelques heures par jour ta batterie (sans la débrancher) sur mainteneur si tu en as la possibilité. Cela va fortement augmenter la vie de ta batterie 

Voir : https://www.planete-honda.com/cr-v-1/comment-faire-pour-garder-une-batterie-longtemps/

Tu n'as pas de start & stop, ton moteur démarre sur les batteries de l'IMA