sujet déjà évoquer il me semble . La seule batterie qui peux craindre c'est la 12v comme pour n'importe quelle voiture ( totu un tas de petites choses qui continuent à tirer dessus , par exemple le voyant indiquant que la voiture est fermée) . les batteries autres ne craignent pas je crois .Et puis il faudra bien aller faire ses courses , elle va servir quand même un peu.......

Pour le côté hybride, je ne prononce pas, car je ne connais pas le sujet.

Par contre, laisser une voiture, qui plus est récente, et donc, bourrée d'électronique (pompant de l'énergie même à l'arrêt) sans l'utiliser pendant 20 jours, je conseille ceci :

https://www.auto5.be/fr/p/chargeur-batterie-ctek-mxs-5.0-12v-698334.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=BE-FR-+DSA&utm_content=Tout+le+site&utm_term=&gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMIxuzPnZKh6AIVwbHtCh2bcQBtEAAYAiAAEgKtE_D_BwE

J'en ai acquis un suite à une mésaventure avec ma MB (non utilisations répétées = "low batterie"), utilisation enfantine, résultats excellents.

Seule contrainte, et non la moindre : posséder un garage avec une prise de courant.

Aucun souci pour 20 jours.
Si tu veux t'assurer que la batterie IMA est bien chargée, tu démarres en restant en position P, tu accélères à un peu plus de 3000tr/min elle passe alors en mode charge, faut pas trop redescendre dans les tours, lorsque la batterie est pleine la charge est interrompue. 

Pour le côté hybride, je ne prononce pas, car je ne connais pas le sujet.

Par contre, laisser une voiture, qui plus est récente, et donc, bourrée d'électronique (pompant de l'énergie même à l'arrêt) sans l'utiliser pendant 20 jours, je conseille ceci :

https://www.auto5.be/fr/p/chargeur-batterie-ctek-mxs-5.0-12v-698334.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=BE-FR-+DSA&utm_content=Tout+le+site&utm_term=&gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMIxuzPnZKh6AIVwbHtCh2bcQBtEAAYAiAAEgKtE_D_BwE

J'en ai acquis un suite à une mésaventure avec ma MB (non utilisations répétées = "low batterie"), utilisation enfantine, résultats excellents.

Seule contrainte, et non la moindre : posséder un garage avec une prise de courant.

Il suffit tout simplement de débrancher la batterie 12V.

Pas besoin de ces trucs.

D'accord, mais je ne sais pas si tu as déjà vu le compartiment moteur de ma MB : je pense qu'il faut avoir fait 5 ans d'université en mécanique automobile (même si çà n'existe pas) pour accéder à cette foutue batterie.

 
Je suis surpris. Toutes les Honda sont conçues avec une batterie facilement accessible. D'autant plus que pour débrancher une batterie, il suffit d'enlever la cosse de la borne négative.

Pensez à bien retrouver le code autoradio avant de débrancher la batterie.

Il parle de la Benz.
Sur la Audi A2 s'était dans le coffre, dans le Picasso sous le siège conducteur.
Une mode de ne plus mettre la batterie à côté du moteur ou carburant ? Peut être moins dangereux

Souvent une question d'encombrement ou de répartition des masses pour que la batterie ne soit pas sous capot moteur!