Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: Flo le 09 septembre 2016 à 09:38:00
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Bonjour,
Quelques photos suite à l'amélioration de l'éclairage intérieur de l'insight que l'on trouvait très léger (emplacement mal choisi aussi....notamment pour le coffre et l'éclairage central au plafonnier qui est géné par les sièges) :
(http://img4.hostingpics.net/pics/442617IMG1256.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=442617IMG1256.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/573052IMG1258.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=573052IMG1258.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/185558IMG1260.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=185558IMG1260.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/663583IMG1263.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=663583IMG1263.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/284744IMG1264.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=284744IMG1264.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/856803IMG1265.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=856803IMG1265.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/966092IMG1266.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=966092IMG1266.jpg)
Flo.
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C'est le jour et la nuit :coolsmiley:
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Bonjour,
La même chose sur l'autre auto, mais là j'ai pu mettre plus puissant, il s'agit d'ampoules 400Lumens.
Pas d'éclairage du sol quand on ouvre les portes mais finalement après changement des ampoules au dessus des pieds avant, ça éclaire aussi le sol, tant mieux.
Le résultat est très bien sur ce véhicule à chaque place (trois plafonnier qui s'allument quand on ouvre les portes pour 400Lumens chacun et 2.2W chacun)
Lors d'un chargement du véhicule on passe de 51W à 10W (toutes portes ouvertes) pour un éclairage qui n'a rien à voir.
(http://img4.hostingpics.net/pics/980175IMG1273.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=980175IMG1273.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/467105IMG1274.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=467105IMG1274.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/867189IMG1292.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=867189IMG1292.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/692993IMG1297.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=692993IMG1297.jpg)
Flo.
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C'est assez spectaculaire. C'est quoi ces ampoules ?
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Tu ne prends pas un risque à monter ça sur ton Renault Espace, ce n'est pas réputé pour la qualité du câblage électrique.
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Ou trouver ces ampoules qui donnent un bien beau résultat ?
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Bonjour,
A la base je voulais faire moi même avec des CREE dont je connais la qualité.
Finalement vu leur prix et le prix d'une ampoule toute faite, je suis tourné vers des ampoules faites.
Achetés ici :
http://ledrace.com/ (http://ledrace.com/)
zouzou pour quelle raison je prendrai un risque ?
Pour exemple, j'avais 350ma de consommé avec une W5W d'origine, là sur les plus puissantes, de 400 lumens avec deux LED cree, je suis à 0,20A à peine, au contraire le cablage est moins sollicité.
Pour la chauffe, ça chauffe légèrement, bien bien moins que les origines ou je me suis d'ailleurs brulé en les otant.
Dommage j'avais prévu une ampoule 350lumens pour l'éclairage à la place passager avant, ça m'apprendra à ne pas vérifier avant, dans la notice Renault c'était marqué W5W, j'ai commandé ça...et c'était une ampoule à douille. Tant pis heureusement ça n'en concerne qu'une, elle va aller à l'éclairage de la boite à gant de l'insight.
Je suis déçu de ne pas avoir pu mettre 400 lumens dans le plafonnier central de l'insight. Mais c'est déjà nettement plus visible.
Que ce soit l'une ou l'autre auto je galérais à ne rien oublier dedans, ou a attacher la petite, là on devrait enfin y voir clair.
Et enfin l'insight éclaire le sol en ouvrant les portières (je comprend pas d'avoir mis d'origine des ridicules 3.4w qui n'éclairaient rien)
Flo.
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Je disais ça car le nombre de Renault que je vois faire le sapin de Noël au niveau des phares arrières (problème de masse?) et le nombre de collègues qui me disent que c'est un peu pareil sur leur tableau de bord (Scenic, Laguna surtout), je me dis que l'électricité chez Renault, ce n'est pas toujours ça.
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Pour ceux qui ne connaissent pas vous pouvez regarder ici :
http://www.cree.com/LED-Components-and-Modules (http://www.cree.com/LED-Components-and-Modules)
Les caractéristiques sont assez hallucinante.
Par exemple là on est à 139 lumens / watt !
XLamp XHP35 High Intensity
Data sheet :
http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/LED-Components-and-Modules/XLamp/Data-and-Binning/ds--XHP35.pdf (http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/LED-Components-and-Modules/XLamp/Data-and-Binning/ds--XHP35.pdf)
Flo.
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Zouzou, tu ne dis pas si bien.....
Tu verrais le faisceau sur le nôtre...je l'ai repris en plusieurs endroits, c'est jeté en vrac de moteur et attaché là ou ils peuvent en pinçant plus ou moins le cablage, rien à voir avec les chemins de câble que l'on trouve chez Honda, (et les anciennes Vrai LANCIA et notre dernière FIAT Croma).
Ca n'inspire pas le travail de pro, pour moi ça ressemble plus à du prototypage qu'à un véhicule de série, bref.......
Pour les feux arrière c'est juste un problème de masse ou platine pour les tableaux de bord c'est un transistor qui finit par être HS par des soudures de résistance mal faite (ROHS...) qui finissent par craquer et du coup le transistor finit par mourir en surchauffant avec à la clef des problèmes de tableau de bord, rien voir avec le cablage.
Certains ne changent que le transistor et ça recommencera certains disent que c'est le transistor mal dimensionné et qu'il surchauffe et lui ajoutent un radiateur....alors que la cause est bien avant lui......Mais bon ça fait le bonheur de certains "mauvais" réparateur soit disant spécialisé. (video ou il y en a un qui dessoude le transistor au décapeur thermique sur la plaque multicouche !!! et qui explique que c'est juste lui la cause bref.....)
Dans le cas du notre j'ai repris énormément de chose qui ne me plaisait pas au niveau faisceau moteur et qui à la longue aurait coupé les fils par forttement (une personne a même tué deux boites auto avant de se rendre compte que le faisceau de BVA était cisaillé sous la batterie et attaqué par l'acide de la batterie.....)
Le faisceau de l'instal GPL fait presque tache, passant dans de belle gaine ICT, bien fixée de façon professionnelle avec de belles prises bien étanche......
Par contre il y a aussi des soucis divers et variés sur certains à fort kilométrage qui n'ont pas repris en préventif le faisceau et qui ont divers soucis....sans parler des prises moteur qui ne sont pas toutes étanches !?
Bref.......
Flo.
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http://www.ledperf.com/qsn.php (http://www.ledperf.com/qsn.php)
il y a aussi ledperf qui ce situe vers st étienne. :)
il y a un kit phare LED pour hrv garantie sans erreur odt pour version élégance et exécutive.
Sur les phares halogènes d'origine sont assez moyen (teinte tirant sur le jaune) comparés au feux de croisement qui eux sont LED d'origine.
ont ce demande pourquoi Honda n'est pas allez sur du full led >:(page 610 du manuel)
http://www.ledperf.com/kit-ampoules-de-phares-bi-led-haute-performance-pour-honda-hrv-p-13361.html (http://www.ledperf.com/kit-ampoules-de-phares-bi-led-haute-performance-pour-honda-hrv-p-13361.html)
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Bonjour,
Sur le site leperf, je l'avais éliminé, car avare en renseignement, on n'a pas d'information sur les puissances et le type de LED employé.
Flo.