Je viens de passer un très long moment à écrire mon message de présentation et quand j'ai enfin validé, il a disparu(malheureusement sans avoir été mémorisé) car j'avais été déconnecté automatiquement au bout d'une heure.
Bon, je vais refaire en abrégé:
Je vis à Toulouse mais suis originaire des Pyrénées (Luchon). Donc du Sud, et râleur si on m'impose les choses ou qu'on me supprime des choix, comme pour la couleur bleu vif de la carrosserie de l'Insight ou le beige pour les sièges de la même voiture qu'on nous refuse en France.
Vous commencez à deviner que je suis intéressé par les hybrides (puisque je vous parle de l'Insight) et que je n'aime pas beaucoup les diesels (puisque je vis en ville ou à la montagne).
Sinon j'suis un gentil garçon  qui aime la protection de l'environnement et le Développement Durable; c'est un super concept qui est malheureusement déjà très, trop, galvaudé...
Tiens je vais écrire en bleu vif (couleur qu'on nous refuse pour l'Insight en France alors que dans de nombreux reportages celles qu'on nous montre sont ... je vous le donne en mille... bleu vif) pour vous dire que j'ai commandé une Insight samedi dernier. J'ai mis beaucoup de temps à me décider parce que l'hybride qui me plaisait le plus était la Civic (blanc ivoire je la trouve très jolie) mais que son immodularité (mot que je viens de créer spécialement pour cette voiture) n'est pas compatible avec mon mode de vie (je fais ici allusion à la banquette qui n'est pas rabattable; au XXIème s. 'faut quand même oser). Il m'a fallu du temps aussi pour admettre qu'on ne puisse pas monter de boule d'attelage sur ces voitures ne serait-ce que pour fixer un porte-vélo; et je n'ai pas encore admis que tous ces différents problèmes soient justifiés par des raisonnements lamentables.
Enfin enfin, je me calme et je vous ferai un compte-rendu sur cette voiture dès que possible.
Quant à votre forum, je l'ai connu en même temps que le Forum Prius Touring Club parce que je cherchais des info sur les hybrides. Ces deux forums m'ont été d'une aide précieuse et j'en remercie tous les créateurs et participants.

Marc

Enfin enfin, je me calme et je vous ferai un compte-rendu sur cette voiture dès que possible.[/color]

Ma grande question : as tu obtenu une remise ? 

il y en a qui ont essayé! ils ont eu des problemes aprés ! (cf 2 comique bien connu)
tres serieusement quel est l'explication ?
pour rajouter la boule d'attelage avec la fameuse balle de tennis coupé

En fait l'explication est double...pour la prius.
D'une comme la voiture a été concue dans une optique d'optimisation en terme de poids ( elle ne pese que 1300 kg ) la structure arriere n'a pas été concue pour supportee la charge d'un attelage ( seul un porte velo est validé).
D'autre part , la transmission par planetaire n'est pas dimensionee non plus ( poids ?) pour les grosses charges. Apparement la P3 beneficie d'une nouvelle transmission a reducteur et pourrait de ce fait tracter maitenant.
Pour l'insight je pense que le probleme provient du principe meme ,avec le moteur electrique qui par sa position entre moteur T et boite devrait faire office d'organe capable d'encaisser la charge d'une traction .

Il y a aussi la question du freinage "régénératif" à gérer 

pourquoi ?

Le freinage se fait d'abord sur le moteur pour recharger les batteries avant d'agir sur les disques. Peut-être que le poids de la remorque poserait un souci? Juste une supposition 

c'est pas la même chose avec toutes les voitures? On freine d'abord "sur le moteur"

Oui et non ... là, c'est en appuyant sur la pédale de frein que tu freines sur le moteur.

Le rx400 par exemple peut tracter. Ca exclu le probleme du freinage regeneratif donc.
Par contre le RX a une structure concue pour tracter puisque pas un vehicule hybride optmise pour l'efficacite hybride!!! Et de plus sa transmission a justement ce reducteur car la place ne manquait pas sous son grand capot . Sur la P3 ils ont reussi a reduire la taille de cette forme de transmission apparement tout en augmentant sa resistance. Mais on a encore aucune info officielle sur la possibilite de tracter de la P3.