Ah bon ? Batterie jamais changée sur le CR-V 2 et une seule fois sur la Jazz, après 6 ans. Peut-on parler de faiblesse générale ?

HR-V de janvier 2003, batterie remplacée en 2010 et encore de ma faute (j'ai oublié une liseuse à deux reprises, la batterie d'origine est à la maison bien rechargée, je l'ai remplacé en prévention  )

CR-V de mai 2005 : batterie d'origine, donc plus de 6 ans 

moi j'ai remplacé ma batterie moteur fin juin 2011, c'est juste parce qu’elle fait peu de kilomètre par jour et donc pas de recharge suffisante sinon aucune défaillance à noter.

quelque part, je trouve ça "marrant".
On roule un max sur le système IMA pour économiser de l'essence et ce faisant, on "nique" la batterie 12v

M. Honda n'a pas de solution à proposer aux insightistes qui roulent peu, sur de petits trajets par ex et qui ne rechargent pas de ce fait assez leur batterie 12v?

Bien sûr, il suffit d'aller sur autoroute et de rouler à 110-120 pendant un demi-heure par jour pour régler la question...

Bref, consommez plus d'essence, SVP, sinon, l'argent économisé en roulant sur econ et en consommant moins, sera dépensé par l'achat d'une nouvelle batterie 12v...
En cours de garantie, il y a une intervention du cc, ouf! mais après?

Pas d'ampli possible  ... génial cette voiture : pas de nuissances sonores non plus ! 

Etonnant ca . La batterie 12v n'est pas chargee par la batterie ima ( comme chez toyo)?

Je pense que si,sur le manuel il est écrit que si la 12v est débranchée ou HS,l'indicateur de charge de la batterie IMA affiche un niveau inférieur au niveau réel,elles sont donc liées,je me retrouve quelquefois à vitesse stabilisée avec l'IMA presque à bloc,au lieu d'avoir de l'assistance,çà recharge(aiguille légèrement dans le bleu) sans que le niveau IMA ne monte a bloc,la 12v doit se recharger à ce moment là.
Elle doit faire le yoyo comme l'IMA.

Le moteur électrique recharge la batterie IMA,,l'unité de contrôle active si besoin un convertisseur DC-DC 12v qui va recharger la 12v,en puisant dans la batterie 100v.

Bonjour,

Même problème avec mon Insight. Je roule peu et toujours en mode eco.
A la suite de l'avertissement de Xelere jaques, j'ai contrôlé ma batterie : elle était complètement déchargée et ne se rechargeait pas !
Problème signalé et constaté, à la concession de Metz, lors de la révision des 2 ans (178,28 €) : une batterie neuve commandée et bientôt changée sur la garantie.
C'est rassurant et appréciable quand ça fonctionne comme ça.

Encore un grand merci à Xelere jaques !

Je précise que je suis enchanté de cette voiture et du service Honda de mon secteur.