Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: vince33000 le 25 juin 2016 à 07:58:06
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Bonjour
Je suis sur le point d'acheter une insight de 2009 avec 160.000km
Ct vierge mis à part une remarque sur l'échappement mais sans contre visite
2ieme main, entretien régulier apparemment
Que pensez vous de la fiabilité à ce kilométrage ?
Quels sont les points à surveiller particulièrement ?
L'usage sera en voiture principale pour une famille avec 2 enfants (10ans et nouveau né), aucune idée du futur kilométrage car notre situation professionnel est en plein changement
Merci pour vos éclaircissements
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Sois le bienvenu, les possesseurs d'Insight ne vont pas tarder à te répondre.
Passe pendant ce temps te présenter, c'est apprécié par la famille Planète Honda ;) : ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg454595/#msg454595)
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Passe pendant ce temps te présenter, c'est apprécié par la famille Planète Honda ;) : ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg454595/#msg454595)
C'est chose faite ;)
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Bonjour
Je suis sur le point d'acheter une insight de 2009 avec 160.000km
Ct vierge mis à part une remarque sur l'échappement mais sans contre visite
2ieme main, entretien régulier apparemment
Que pensez vous de la fiabilité à ce kilométrage ?
Quels sont les points à surveiller particulièrement ?
L'usage sera en voiture principale pour une famille avec 2 enfants (10ans et nouveau né), aucune idée du futur kilométrage car notre situation professionnel est en plein changement
Merci pour vos éclaircissements
L'insight est une voiture très fiable, qui ne fait pas beaucoup parler d'elle. Le CT vierge ne m'étonne pas, c'est du très costaud, très Honda. A part d'éventuels soucis de batterie 12V (la petite, pour démarrer) pas grand chose à signaler.
Mais bon 160MKm, pour le moteur ce n'est pas grand chose, mais observe le comportement de la batterie IMA lors de ton essai. Celle ci ne doit pas se charger/décharger brutalement. Regarde aussi si toutes les révisions ont été réalisées à temps et chez le concessionnaire avec justificatifs.
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L'insight est une voiture très fiable, qui ne fait pas beaucoup parler d'elle. Le CT vierge ne m'étonne pas, c'est du très costaud, très Honda. A part d'éventuels soucis de batterie 12V (la petite, pour démarrer) pas grand chose à signaler.
Mais bon 160MKm, pour le moteur ce n'est pas grand chose, mais observe le comportement de la batterie IMA lors de ton essai. Celle ci ne doit pas se charger/décharger brutalement. Regarde aussi si toutes les révisions ont été réalisées à temps et chez le concessionnaire avec justificatifs.
Un temps de charge et de décharge "normal" c'est combien de secondes/minutes ?
Quelle est la fréquence préconisée pour les entretiens courants ?
À ce kilométrage en + des classiques vidanges moteur qu'est ce qui aurait du être fait ?
Merci pour vos réponses précédentes ;)
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A ce kilométrage, c'est le début des problèmes quelque-soit la marque. Le contrôle technique n'est qu'un garant sécuritaire.
Avec un véhicule, essence,et Honda tu ne devrais pas avoir de problème de moteur.
Usures :
- Amortisseurs
- Disques de freins, plaquettes
- Silent blocs moteurs
- Joints caoutchouc
- (embrayage)
- Courroies
- Pompe à eau
- Mousse des sièges
- ...
Tout dépend du prix d'achat, et de ta capacité à effectuer des travaux toi-même.
Comme voiture principale, il y a un petit risque.
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Un temps de charge et de décharge "normal" c'est combien de secondes/minutes ?
Quelle est la fréquence préconisée pour les entretiens courants ?
Pour les révisions, sur mon ex Jazz Hybride c'était 1X/an ou tous les 20Mkm, de mémoire. Révisions assez onéreuses comparé aux tarifs pour une Toyota Hybride.
Pour la batterie, difficile de te répondre car tout dépend de la situation. Si tu arrives en haut d'une longue cote, donc batterie au moins à demi-vide normalement, et que tu freines ensuite très fort à la descente, la batterie se rechargera très vite. En 20s par exemple. Alors que si tu te laisses glisser avant d'arriver à un péage par exemple, cela peut prendre bien plus longtemps. Idem lors d'une accélération franche. Tout cela est le comportement normal de la batterie.
Ce qui est louche c'est la batterie qui se vide et se remplit relativement rapidement sans explication logique.
Tu peux regarder sur Youtube il doit y avoir des vidéos.
Celle ci par exemple, à la fin de la vidéo la batterie se décharge sans aucune raison apparente. (le logo autostop est allumé donc le moteur était éteint) https://www.youtube.com/watch?v=ZRunTKVj-BM (https://www.youtube.com/watch?v=ZRunTKVj-BM)
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A ce kilométrage, c'est le début des problèmes quelque-soit la marque. Le contrôle technique n'est qu'un garant sécuritaire.
Avec un véhicule, essence,et Honda tu ne devrais pas avoir de problème de moteur.
Usures :
- Amortisseurs
- Disques de freins, plaquettes
- Silent blocs moteurs
- Joints caoutchouc
- (embrayage)
- Courroies
- Pompe à eau
- Mousse des sièges
- ...
Tout dépend du prix d'achat, et de ta capacité à effectué des travaux toi-même.
Comme voiture principale, il y a un petit risque.
Les petites réparations ne me font pas particulièrement peur et je pense qu'on pourra les assumer financièrement
C'est les grosses pannes qui m'inquiète plus... moteur transmission système hybride
Le prix me paraît correct 6500€ avant négociation pour une cuir exclusive de 2009
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Et sinon concernant une utilisation comme voiture principale pour un couple avec un nouveau né et un enfant de 10 ans, l'insight est recommable ?(je me doute que ça vaudra pas un scenic ou autre monospace au quotidien mais c'est faisable ?)
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A te lire, tu es déjà convaincu ...
La finition de ce modèle t'attire ... dont le cuir+alcantara, non indispensable.
Es tu très attiré par le coté hybride de la chose ? Civic essence 1.8 plus raisonnable ...
MAIS :
Pour moi, il y a beaucoup plus raisonnable !
86700 km
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29973122.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29973122.html)
voir aussi
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29766570.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29766570.html)
Autres exemples : (40000 kms de moins)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30639609.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30639609.html)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27808365.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27808365.html)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30323921.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30323921.html)
Attention de bien choisir la version insight 2 : quelques évolutions ... + confortable (amortissement)
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Bonjour,
Nous avons une insight restylée avec un nouveau ne.
Un peu chiant pour l installer, quand la petite est en place on ne peut pas reculer correctement les sièges.
La poussette tiens tout juste dans le coffre grâce à sa forme.
Il est done pour 408l mais 350reellement utilisable.
Pour l utilisation même si vous roulez beaucoup elle est parfaite et ne coûtera pas beaucoup plus cher que un diesel.
Des batteries ima ca coûte environ 1500euros. Aux US avec trois cent mille kms ils ont toujours celle d origine après tu en trouveras toujours avec des batteries hs comme des diesel avec des volants moteurs etc......
Niveau moteur ras et distribution par chaine jeux aux soupapes tous les cent mille kms.
C est une excellente voiture mais franchement dix ans et un nouveau né je prendrai plutôt une civic ou un Mazda 5.
Pour nous pour emmener souvent pas mal de choses et faire de la route nous avons un espace 4
L insight sers pour les trajets petits et toutes les fois ou nous avons pas besoin de volume.
Pour le test de la batterie ima pour moi ça ne veut rien dire de regarder l affichage car d une sur un essai il te seras impossible de savoir de plus le système se recalibre régulièrement et il est tout à fait normal que de temps en temps les niveaux varient beaucoup. D ailleurs même neuf ca n est même pas indexé sur la jauge de charge décharge......
À vous de voir moi c est plutôt votre profil car une fois mis la poussette le coufin le lit parapluie .....nous on l à fait mais en configuration trois place....impossible avec le petit de dix ans.
Et pour la changer quand il pleut au bord de la route véhicule charge ou donner à manger c est vite galère.Mais bon rien n est infaisable apres, ca depend vraiment de l usage.
On a pris une phase deux car je l avais trouvé plus agréable que les anciennes et silencieuses.
Flo.
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Pour moi, il y a beaucoup plus raisonnable !
86700 km
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29973122.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29973122.html)
voir aussi
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29766570.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29766570.html)
Un kilométrage bien inférieur pour un peu plus cher me semble préférable aussi.
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Vu la composition de ta famille, je trouve le Vh moins adapté, je pencherais sur JH, Civic ou Crv (mais budget plus haut).
Ton kilométrage annuel et utilisation (ville/route/...) stp ? :)
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A te lire, tu es déjà convaincu ...
La finition de ce modèle t'attire ... dont le cuir+alcantara, non indispensable.
Es tu très attiré par le coté hybride de la chose ? Civic essence 1.8 plus raisonnable ...
MAIS :
Pour moi, il y a beaucoup plus raisonnable !
86700 km
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Attention de bien choisir la version insight 2 : quelques évolutions ... + confortable (amortissement)
Merci pour ces annonces mais un peu loin de chez nous (33)
Concernant l'hybride c'est en effet un point important car on a aucune idée de kilométrage pour les mois à venir donc un diesel me fait peur si peu de km et une essence me fait peur si on est amené a bcp rouler
Autre petit + de l'hybride la cg est gratuite ici
Par contre le modèle convoité est une phase 1 vu notre budget :(
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Bonjour,
Nous avons une insight restylée avec un nouveau ne.
Un peu chiant pour l installer, quand la petite est en place on ne peut pas reculer correctement les sièges.
La poussette tiens tout juste dans le coffre grâce à sa forme.
Il est done pour 408l mais 350reellement utilisable.
Pour l utilisation même si vous roulez beaucoup elle est parfaite et ne coûtera pas beaucoup plus cher que un diesel.
Des batteries ima ca coûte environ 1500euros. Aux US avec trois cent mille kms ils ont toujours celle d origine après tu en trouveras toujours avec des batteries hs comme des diesel avec des volants moteurs etc......
Niveau moteur ras et distribution par chaine jeux aux soupapes tous les cent mille kms.
C est une excellente voiture mais franchement dix ans et un nouveau né je prendrai plutôt une civic ou un Mazda 5.
Pour nous pour emmener souvent pas mal de choses et faire de la route nous avons un espace 4
L insight sers pour les trajets petits et toutes les fois ou nous avons pas besoin de volume.
Pour le test de la batterie ima pour moi ça ne veut rien dire de regarder l affichage car d une sur un essai il te seras impossible de savoir de plus le système se recalibre régulièrement et il est tout à fait normal que de temps en temps les niveaux varient beaucoup. D ailleurs même neuf ca n est même pas indexé sur la jauge de charge décharge......
À vous de voir moi c est plutôt votre profil car une fois mis la poussette le coufin le lit parapluie .....nous on l à fait mais en configuration trois place....impossible avec le petit de dix ans.
Et pour la changer quand il pleut au bord de la route véhicule charge ou donner à manger c est vite galère.Mais bon rien n est infaisable apres, ca depend vraiment de l usage.
On a pris une phase deux car je l avais trouvé plus agréable que les anciennes et silencieuses.
Flo.
Bonjour Flo
Merci pour ta réponse.
Est-ce qu'un siège bb rotatif améliorerait l'accès ?
Pour les bagages encombrants j'avais pensé à un coffre de toit pour les vacances/déplacement en famille
Ce qui me fait un peu peur c'est ton constat concernant le manque de place entre le siège avant et un siège bb...
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Bonjour.
On a vraiment du basique en materiel bebe prendre une poussette compact une fois pour serait une bonne idée.
Pour le'diege tournant ca éviterait de se contorsionner mais je ne suis pas certain Qu il puisse tourner ?
Oui coffre fe toit ou éventuellement à l arrière comme les thule.
Sinon regardes la jazz jenla trouve plus pratique et si c'est votre unique voiture ce serait peut être plus facile à utiliser.
Sur la jazz on peut mettre plein de choses sousnles sièges arrière. Sur lninsight c est une voiture normale juste que le réservoir est sous la banquette sur la jazz il edt sous les sièges avant.
Flo
Flo.
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Bonjour.
On a vraiment du basique en materiel bebe prendre une poussette compact une fois pour serait une bonne idée.
Pour le'diege tournant ca éviterait de se contorsionner mais je ne suis pas certain Qu il puisse tourner ?
Oui coffre fe toit ou éventuellement à l arrière comme les thule.
Sinon regardes la jazz jenla trouve plus pratique et si c'est votre unique voiture ce serait peut être plus facile à utiliser.
Sur la jazz on peut mettre plein de choses sousnles sièges arrière. Sur lninsight c est une voiture normale juste que le réservoir est sous la banquette sur la jazz il edt sous les sièges avant.
Flo
Flo.
Pour le siège je pensais à ce genre de modèle
https://www.leboncoin.fr/equipement_bebe/964349843.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_bebe/964349843.htm?ca=2_s)
Qu'appeles tu coffre à l'arrière ?
La jazz semble bien mais elle est hors budget :(
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Le tcs avait fait un test et le résultat était très mitigé en cas d accident.
C est clair que ces systemes évitent à se contorsionner mais il faut la place pournle mettre.
Deja que quand on va passer du cosy au siège bébé bien volumineux ça va prendre une sacré place.
Le soucis c est la hauteur il faut se contorsionner pour l attacher et après pournle passager avant il n y a pas beaucoup de place.
L empattement de la jazz et l insight est le même.
La jazz est nettement plus chère ?
Tu es de quel coin ? Le mieux serait d essayer concrètement avant l achat avec quelques affaires que vous pensez emmener et la poussette.
Le coffre arrière se met sur une sorte d attelage spécifique car c est une hybride et elle ne peut pas avoir d attelage ca se met derrière le coffre. C est pas donné mais très pratique.
Flo.
Flo.
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Véhicule réservé. Prix de vente 5000€.
Mon père l'a essayé hier ras d'après lui.
On en prend livraison dans 3 semaines à notre retour de vacances.
(http://hpics.li/272b06e)
(http://hpics.li/820d76d)
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Bonjour,
Bravo pour cette acquisition et bienvenu chez nous ;-)
J'espère que ça ne fera pas trop juste à vivre avec les deux enfants, sinon vous verrez c'est une voiture très agréable à vivre pour qui roule normalement sans se prendre la tête, la CVT est très agréable.
Flo.
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Executive cuir sans GPS
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Ces jantes sont d'origine Honda?
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Person, je ne crois pas.
Elle a le cuir ?
Etait-ce possible sur cette version ? (semble t il pas executive ni NAVI)
Flo.
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Bonjour,
Bravo pour cette acquisition et bienvenu chez nous ;-)
J'espère que ça ne fera pas trop juste à vivre avec les deux enfants, sinon vous verrez c'est une voiture très agréable à vivre pour qui roule normalement sans se prendre la tête, la CVT est très agréable.
Flo.
Merci. Vu notre budget on est très content d'avoir trouvé une voiture récente avec boîte auto... l'hybridation cc'est un petit + bonus ;)
Concernant le volume du coffre pour les vacances je pense mettre un coffre de toit.
Quelqu'un aurait un lien pour commander des barres de toit pour insight?
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Person, je ne crois pas.
Elle a le cuir ?
Etait-ce possible sur cette version ? (semble t il pas executive ni NAVI)
Flo.
Exécutive avec cuir mais sans GPS (palettes derrière le volant)
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OK, bien vu.
Elle est sympa et le cuir et l'intérieur a très bien vieillit de ses kms parcourus.
Flo.
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Pour un peu moins de 5.000€ je vois pas ce que j'aurais pu trouver de mieux...
J'hésitais entre l'insight et une laguna 3 en 1,5dci... mais pas de boîte auto sur la laguna dans nos prix
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bravo pour cette belle acquisition! O0
Tiens nous au courant de la suite de la vie de cette auto : tes 1ères impressions ainsi que celles de ta femme, les éventuelles pannes, la consommation...
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bravo pour cette belle acquisition! O0
Tiens nous au courant de la suite de la vie de cette auto : tes 1ères impressions ainsi que celles de ta femme, les éventuelles pannes, la consommation...
Je la conduirais à partir de septembre à mon retour en métropole ;)
Je ne manquerai pas de faire un retour
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Un petit retour après un peu plus d'un an avec l'insight
1ere chose: Aucun soucis mécanique
presque 20.000km de parcourus, voiture très agréable, pour une famille de 4 elle est suffisamment spacieuse et la banquette rabattable 2/3 1/3 est un + non négligeable comparé à la civic hybride.
HIFI: dommage que le Bluetooth ne puisse pas envoyer de la musique vers le poste mais uniquement fonction téléphone.
L'hybridation n'est pas particulièrement bluffante, vu qu'on ne roule jamais moteur coupé.
Pas de reproche à lui faire à part un rétroviseur conducteur capricieux qui claque et que je dois manuellement "arreté" pour stoper le claquement.
L'arrivée d'un(e) nouveau(elle) venu(e) dans la famille va cependant nous pousser à prendre un deuxième vehicule + grand, je cherche un FRV 2.0 essence mais dur de trouver...je pense que ca sera donc un Renault Espace IV...
Pas encore décidé si on vend l'Insight ou si on la garde pour Madame et pour les trajets ou on sera pas au complet...
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Un petit retour après un peu plus d'un an avec l'insight
presque 20.000km de parcourus, voiture très agréable, pour une famille de 4 elle est suffisamment spacieuse et la banquette rabattable 2/3 1/3 est un + non négligeable comparé à la civic hybride.
Tu dois certainement passer pour un extra-terrestre en indiquant qu'une Insight est suffisamment spacieuse pour une famille de 4, à une époque où les gens paniques si ils n'ont pas un monospace ou un SUV pour voyager à 3... ;)
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Tu dois certainement passer pour un extra-terrestre en indiquant qu'une Insight est suffisamment spacieuse pour une famille de 4, à une époque où les gens paniques si ils n'ont pas un monospace ou un SUV pour voyager à 3... ;)
Tu fréquentes des "gens" bizarre toi ^-^
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J'ai entendu parler d'un cas à 300 MKM ... Le truc à l'air très fiable.
Le héros , ce n'est pas l´insight , mais le garc qui l a conduite !
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Tu roule moteur coupé forcément, mais les soupapes sont fermées, c'est tout.
De plus je rappelle que le principe d'une hybride c'est de moins consommer pas de rouler en électrique...........
Je trouve l'hybridation assez efficace, car quand on réfléchit, il ne s'agit que d'un 1.3L de 88cv et elle est pas molle et désagréable à conduire aux limitations et en ville grace a ce petit moteur qui permet d'avoir 167N.m de 0 à 1500rpm.
Ton insight est de quelle année ? Est-ce qu'elle consomme un peu d'huile ?
En effet l'insight spacieuse, chapeau, car c'est franchement pas très logeable je trouve, dès que tu as mis une poussette dans le coffre il reste plus grand chose.
Une "simple" jazz est autrement plus pratique aussi.
Par contre pour l'espace IV, n'hésite pas à me poser des questions, on est des experts ;-)
Flo.
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Tu roule moteur coupé forcément, mais les soupapes sont fermées, c'est tout.
De plus je rappelle que le principe d'une hybride c'est de moins consommer pas de rouler en électrique...........
Je trouve l'hybridation assez efficace, car quand on réfléchit, il ne s'agit que d'un 1.3L de 88cv et elle est pas molle et désagréable à conduire aux limitations et en ville grace a ce petit moteur qui permet d'avoir 167N.m de 0 à 1500rpm.
Ton insight est de quelle année ? Est-ce qu'elle consomme un peu d'huile ?
En effet l'insight spacieuse, chapeau, car c'est franchement pas très logeable je trouve, dès que tu as mis une poussette dans le coffre il reste plus grand chose.
Une "simple" jazz est autrement plus pratique aussi.
Par contre pour l'espace IV, n'hésite pas à me poser des questions, on est des experts ;-)
Flo.
Notamment sur la fiabilité de l'Espace IV... ::)
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Tout type de renseignement ;) C'est un super véhicule dans tous les cas, mais ce n'est pas le bon post pour parler de ses " spécificités " :laugh:
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Ni le bon forum ! :laugh:
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APrès si quelqu'un veut acheter un Espace IV, je me dévoue pour lui donner quelques infos quand même, chez PH on a de la chance c'est ouvert, et heureusement ;-) Il y en a même qui roule en toyota parait il :crazy:
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Pour revenir à l'Insight ...
Tu roules en RP , tu te fiches du dernier équipement, des plastiques mousses , d'avoir un intérieur austère , voire minimaliste , tu est un homme heureux .
Tu prends l autoroute ou tu veux dépasser un PL sur une nationale, tu comprends que tu es puni ! ( et tu mets les boules Quies !)
Cette voiture , avec laquelle j ai eu l occasion de rouler , ne correspond pas à ce que je fais ou souhaite , mais son choix peut totalement se justifier , en occasion maintenant, pour un budget très raisonnable.
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Je ne vois pas en quoi tu es puni pour doubler un PL sur nationale ?
C'est que tu penses qu'avec une voiture avec un atmo de cette cylindrée et puissance ça serait mieux avec moins de bruit ? Je suis sûr de l'inverse.....
Hormis sur autoroute en côte elle est quand même largement cotoyable sur autoroute et sur nationale elle est très silencieuse comparé à la concurrence......
Flo.
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APrès si quelqu'un veut acheter un Espace IV, je me dévoue pour lui donner quelques infos quand même, chez PH on a de la chance c'est ouvert, et heureusement ;-) Il y en a même qui roule en toyota parait il :crazy:
Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Subaru, Infiniti, Lexus, Acura et Daihatsu sont les bienvenues ...
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Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Subaru, Infiniti, Lexus, Acura et Daihatsu sont les bienvenues ...
Seulement, nous avons de gentils membres en Mercedes, Mitsubishi....
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J'ai oublié Mitsubishi ...
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J'ai oublié Mitsubishi ...
Ca va alors!
Plus de Skoda?
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Je ne vois pas en quoi tu es puni pour doubler un PL sur nationale ?
C'est que tu penses qu'avec une voiture avec un atmo de cette cylindrée et puissance ça serait mieux avec moins de bruit ? Je suis sûr de l'inverse.....
Hormis sur autoroute en côte elle est quand même largement cotoyable sur autoroute et sur nationale elle est très silencieuse comparé à la concurrence......
Flo.
O0
ça me fait sourire ce genre de commentaire. A croire que maintenant, la conduite d'une voiture de 100 chevaux sur autoroute ou nationale est devenu suicidaire ou relève du bagne.
Ces gens ont dû être habitués trop tôt à conduire des voitures puissantes, ou alors ils ont oublié le temps où ils roulaient sur nationales et autoroutes au volant de compactes de 60 à 80 chevaux.
Quant à l'équipement, l'Insight était au diapason de son époque et est plutôt bien dotée. Elle a même l'ESP, la clim auto et certaines versions intègrent le GPS, le cuir et les sièges chauffants.
Pour les plastiques, l'essentiel est que leur aspect visuel ne fasse pas toc, qu'ils soient bien assemblés et qu'ils vieillissent bien. Qu'ils soient durs ça n'a rien de rédhibitoire si ces conditions sont réunies, surtout à ce niveau de gamme. L'Insight était une compact hybride d'entrée de gamme dont le tarif commençait à 18000€.
Alors c'est sûr qu'à ce niveau de gamme et de tarif, il ne faut pas s'attendre à avoir une hybride avec des plastiques moussés, de l'aluminium et de la ronce de noyer... ::)
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Attention quand tu met des citations dav ;-)
Mais je pense exactement comme toi.
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Attention quand tu met des citations dav ;-)
Mais je pense exactement comme toi.
J'ai justement repris la citation de Flo car j'étais d'accord avec lui et je me permettais de développer sa très juste remarque.
C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai commencé en affichant un : O0
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ok ;)
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Ca va alors!
Plus de Skoda?
Mes réflexions du moment :
Skoda n'a pas sorti de version 2l essence de son Yeti actuellement.
Seat Ateca : Bof ...
Honda n'a rien qui m'attire au niveau motorisation
Volvo a des beaux modèles et des motorisations intéressantes.
Suzuki : bof en SUV
Toyota RAV4 à voir ... mais look général pas génial - Atout : prix
Subaru à creuser : Forester, Outback
Lexus à creuser en occasion très récente (V6 !)
Mazda CX5, un poil petit à l'arrière. Mais à creuser !
Ford Edge si moteur essence
Jeep Compass ou Cherokee : à creuser ...
VW: Touran version 7 places sympa, mais prix forts ! Qualité sans doute correcte, mais service/garantie nulle ...
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Pour avoir eu un Ford Edge en location, je te le déconseille, un pachyderme.
Franchement, il vaut mieux visé un S-Max plus monospace mais dynamiquement c'est autre chose.
Lexus j'aime bien même si le style tranché commnce à aller trop loin. Mais le prix du réseau...
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Tu roule moteur coupé forcément, mais les soupapes sont fermées, c'est tout.
De plus je rappelle que le principe d'une hybride c'est de moins consommer pas de rouler en électrique...........
Je trouve l'hybridation assez efficace, car quand on réfléchit, il ne s'agit que d'un 1.3L de 88cv et elle est pas molle et désagréable à conduire aux limitations et en ville grace a ce petit moteur qui permet d'avoir 167N.m de 0 à 1500rpm.
Ton insight est de quelle année ? Est-ce qu'elle consomme un peu d'huile ?
En effet l'insight spacieuse, chapeau, car c'est franchement pas très logeable je trouve, dès que tu as mis une poussette dans le coffre il reste plus grand chose.
Une "simple" jazz est autrement plus pratique aussi.
Par contre pour l'espace IV, n'hésite pas à me poser des questions, on est des experts ;-)
Flo.
Salut Flo
Non elle non consomme pas d'huile, jamais eu besoin de faire de complément (je vérifie le niveau avant chaque trajet de +/- 500km), en même temps vu que je roule à 50-60% d'E85 j'ai réduit la fréquence des vidanges à 7-8000km environ (vidange que j'ai faite moi même par aspiration 2 fois sur 3).
Pour l'habitabilité je dois avouer qu'on est pas parti avec pour des longues vacances, mais uniquement en week-end prolongés, on y rentre sans trop de difficultés poussette, lit parapluie, 2 valises type cabines et 2-3 bricoles. Seul vrai soucis, le siege bb isofix rotatif étant imposant, et moi faisant 1m86, bb a les pieds dans mon siege...mais ca va elle dort plus qu'elle ne me tape ;)
Sinon pour l'Espace ca y'est il est trouvé et il arrive à la maison demain, un IV de mars 2006 (phase 1 donc à priori malheureusement) mais dans une rare version 2.0 16V 140cv (équipé d'un boitier flex fuel). Lors de l'essai tout les équipements étaient fonctionnels, on verra à l'usage ;)
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APrès si quelqu'un veut acheter un Espace IV, je me dévoue pour lui donner quelques infos quand même, chez PH on a de la chance c'est ouvert, et heureusement ;-) Il y en a même qui roule en toyota parait il :crazy:
L'achat est déjà fait comme indiqué dans mon précédent post mais suis pas contre quelques infos sur l'Espace IV ;) le notre sera donc un IV phase 1 de 2006 en 2.0 16V 140ch finition expression
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Je ne vois pas en quoi tu es puni pour doubler un PL sur nationale ?
C'est que tu penses qu'avec une voiture avec un atmo de cette cylindrée et puissance ça serait mieux avec moins de bruit ? Je suis sûr de l'inverse.....
Hormis sur autoroute en côte elle est quand même largement cotoyable sur autoroute et sur nationale elle est très silencieuse comparé à la concurrence......
Flo.
+1 je n'ai que rarement été gêné par le bruit de l'insight et elle cruise sans soucis à 140km/h gps sur l'autoroute (un poil gourmande à cette allure il est vrai)
Mais il est vrai que nous habitons une région plate (33) et nos longs trajet se font quasi exclusivement vers la Bretagne et le Nord, et les côtes ne sont pas très très fréquentes
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Pour le bruit , je parlais seulement des dépassements et des montées (sur autoroute) ... et pour peu qu'elle se mette à recharger les batteries ...
Pour le reste et surtout le plat , je suis d'accord avec vous .
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Combien de km cet espace IV asthmatique ;-)
Ca doit être galère à conduire je pense :'-(
Quel kilométrage ?
Remarque avec le 2L atmo t'aura de la place pour bricoler.
EN panne immobilisante tu as le verou de colonne de direction, mais il se change par en dessous ne va pas démonter la planche de bord pour ça si ça t'arrive.
Si soucis de tableau de bord tu peux me contacter des boites spécialisées les réparent pour moins de 200€ mais peu travaillent correctement.
Les amortisseurs sont HS très tôt.
La ventilation peut etre HS et nécessiter une remise à niveau.
L'alternateur est énormément sollicité et HS souvent avant 100.000Km. (chauffage électrique de 2000W, c'est n'importe quoi)
etc etc........
Bref, bon courage et bonne route avec cet espace quand même.
Flo.
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Combien de km cet espace IV asthmatique ;-)
Ca doit être galère à conduire je pense :'-(
Quel kilométrage ?
Remarque avec le 2L atmo t'aura de la place pour bricoler.
EN panne immobilisante tu as le verou de colonne de direction, mais il se change par en dessous ne va pas démonter la planche de bord pour ça si ça t'arrive.
Si soucis de tableau de bord tu peux me contacter des boites spécialisées les réparent pour moins de 200€ mais peu travaillent correctement.
Les amortisseurs sont HS très tôt.
La ventilation peut etre HS et nécessiter une remise à niveau.
L'alternateur est énormément sollicité et HS souvent avant 100.000Km. (chauffage électrique de 2000W, c'est n'importe quoi)
etc etc........
Bref, bon courage et bonne route avec cet espace quand même.
Flo.
Il a déjà 180.000km ce qui n'est pas rien j'en conviens... cependant l'entretien est suivi donc on verra...le précédent propriétaire, un retraité, me semble en avoir bien pris soin...
Pour l'alternateur je n'ai pas vu de mémoire de facture le mentionnant...
Quand tu parles de soucis au tableau de bord, à quoi dois je m'attendre ?
Sinon pour le côté asthmatique je ne l'ai pas trop ressenti lors du court essai avant achat, ce weekend j'ai 2000km à faire avec...j'en saurai + ;)
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Si il a ete souvent garé en parking couvert ca limite les dégâts.
Certain composant du tableau de bord ont mal ete dimensionné et cest bourre de soudures sèches en plus......
La boite a gante centrale n a pas les coins decoles ?
Les amortisseurs avant ont ete changés ?
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Si il a ete souvent garé en parking couvert ca limite les dégâts.
Certain composant du tableau de bord ont mal ete dimensionné et cest bourre de soudures sèches en plus......
La boite a gante centrale n a pas les coins decoles ?
Les amortisseurs avant ont été changés ?
Je le récupère à 14h je regarderai cela + en détail, notamment pour les amortisseurs
Après peut être qu'en 2.0 16V étant donné qu'il est + léger il bouffe moins les amortisseurs et les pneus?
Pour le tableau de bord lors de l'essai rien de particulier ne m'a sauté aux yeux donc je regarderai cela + attentivement cette après midi. Mais les soucis que tu mentionnes sont d'ordres esthétique? électronique? mécanique?
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Pour les pneus ça dépend comment les gens roulent, on s'en servant normalement notre 3.5 V6 ne bouffait pas plus les pneus que celà.
Pour les amortisseurs, ils sont très souvent HS avant 100.000Km, je veux bien que le 2L soit (bien) plus léger, mais ça serait surprenant.
En tout cas sur les dos d'ane ça tapait fort dans le tableau de bord, mais sinon on ne s'en rendait pas trop compte mais ça m'agaçait de devoir vraiment passer à 2 à l'heure sur les dos d'ane et d'avoir ce comportement de bateau sur mauvaise route.
Une fois changé, l'espace IV était vraiment super a conduire.
La boie à gant le nôtre ayant bien été stocké en garage et était franchement dans un état archi propre, j'avais fait du prévenit aux endroits ou ça se décolle sur les IV. J'avais collé à la colle bi composant les pièces.
Et quand on l'avait fait on a vite fait de comprendre.
Le revêtement en plastique dur de la planche de bord est collé sur une espèce de mousse et a été "adhéré" au tableau de bord en plastique dur par ultra son....y'a pas de secret..........
+ pour la boite à gant ils ont pas mis assez de jeu et en été ça frotte quand on ouvre la boite a gant sur les coins et du coup ça accentue le décollement du revetement de la boite a gant centrale.
En tout cas question pratique c'est vraiment un super véhicule (il fait la longueur du CRV4, Civic break) hormis que pour bouger les sièges il faut être musclor, et que sur les phases 1 c'est la m### pour les clipser sur les rails.............
Flo.
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Pour les pneus ça dépend comment les gens roulent, on s'en servant normalement notre 3.5 V6 ne bouffait pas plus les pneus que celà.
Pour les amortisseurs, ils sont très souvent HS avant 100.000Km, je veux bien que le 2L soit (bien) plus léger, mais ça serait surprenant.
En tout cas sur les dos d'ane ça tapait fort dans le tableau de bord, mais sinon on ne s'en rendait pas trop compte mais ça m'agaçait de devoir vraiment passer à 2 à l'heure sur les dos d'ane et d'avoir ce comportement de bateau sur mauvaise route.
Une fois changé, l'espace IV était vraiment super a conduire.
La boie à gant le nôtre ayant bien été stocké en garage et était franchement dans un état archi propre, j'avais fait du prévenit aux endroits ou ça se décolle sur les IV. J'avais collé à la colle bi composant les pièces.
Et quand on l'avait fait on a vite fait de comprendre.
Le revêtement en plastique dur de la planche de bord est collé sur une espèce de mousse et a été "adhéré" au tableau de bord en plastique dur par ultra son....y'a pas de secret..........
+ pour la boite à gant ils ont pas mis assez de jeu et en été ça frotte quand on ouvre la boite a gant sur les coins et du coup ça accentue le décollement du revetement de la boite a gant centrale.
En tout cas question pratique c'est vraiment un super véhicule (il fait la longueur du CRV4, Civic break) hormis que pour bouger les sièges il faut être musclor, et que sur les phases 1 c'est la m### pour les clipser sur les rails.............
Flo.
Genres de défauts typiques des marques françaises, en tous cas pour leurs modèles de 10 ans et plus.
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Je ne generaliserai pas notre 306 de 2000 et 406 de 2001 les deux breaks avaient tres tres bien vieillit. Meme si ce n etait pas aussi bien que les Lancia c etait plus que correct.
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Je ne generaliserai pas notre 306 de 2000 et 406 de 2001 les deux breaks avaient tres tres bien vieillit. Meme si ce n etait pas aussi bien que les Lancia c etait plus que correct.
C'était plutôt une bonne génération, la 406 est notablement mieux finie que la 407.
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Peut on vraiment comparer une Accord de la même année, NON et NON y'a rien à voir. ;)
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Pour les pneus ça dépend comment les gens roulent, on s'en servant normalement notre 3.5 V6 ne bouffait pas plus les pneus que celà.
Pour les amortisseurs, ils sont très souvent HS avant 100.000Km, je veux bien que le 2L soit (bien) plus léger, mais ça serait surprenant.
En tout cas sur les dos d'ane ça tapait fort dans le tableau de bord, mais sinon on ne s'en rendait pas trop compte mais ça m'agaçait de devoir vraiment passer à 2 à l'heure sur les dos d'ane et d'avoir ce comportement de bateau sur mauvaise route.
Une fois changé, l'espace IV était vraiment super a conduire.
La boie à gant le nôtre ayant bien été stocké en garage et était franchement dans un état archi propre, j'avais fait du prévenit aux endroits ou ça se décolle sur les IV. J'avais collé à la colle bi composant les pièces.
Et quand on l'avait fait on a vite fait de comprendre.
Le revêtement en plastique dur de la planche de bord est collé sur une espèce de mousse et a été "adhéré" au tableau de bord en plastique dur par ultra son....y'a pas de secret..........
+ pour la boite à gant ils ont pas mis assez de jeu et en été ça frotte quand on ouvre la boite a gant sur les coins et du coup ça accentue le décollement du revetement de la boite a gant centrale.
En tout cas question pratique c'est vraiment un super véhicule (il fait la longueur du CRV4, Civic break) hormis que pour bouger les sièges il faut être musclor, et que sur les phases 1 c'est la m### pour les clipser sur les rails.............
Flo.
Premier long trajet 600km d'autoroute. Quelques rossignol au tableau de bord au départ, stoppé pour la plupart rapidement en "calant" les éléments avec des cales en papier (technique utilisée à l'époque par mon père dans sa Mégane 2).
Consommation à 135 km/h gps 11.3l en 100% E85.
Suspension m'ont l'air bonnes, pas de pompage particulier.
Seul truc dérangeant lors des accélérations la voiture vibre assez fort, les passagers le sentent et au volant ça vibre fort. A vitesse stabilisée et au freinage pas du tout...une idée du problème ?
Sinon je la trouve un poil bruyante à 135km/h et 3700tr/mn
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Silent bloc moteurs, équilibrage des roues.
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cardan........
Tu as quelle boite méca dedans ?
Flo.
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Waouw,vous allez me convaincre d'acheter un espace!!! Moi qui adore bricoler je m ennuie avec ma jazz et ma civic y a rien à caler,ni a démonter.. .
Mes parents ont eu suffisamment de galère avec le III de 2000 (2.2dt j'avoue l'un des pires moteurs ) et la voiture qui se decomposaient au bout de dix ans...
Fini pour moi les françaises (j'ai eu r19 1.9d très content,206 1.4 bcp moins)
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Vas y fais toi plaisir pour occuper tes WE.
Le notre avait franchement très bien vieillit et tout fonctionnait à merveille.
Après on a du changer quelques pièces........ qui occupent un peu.....
Flo.
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Mon père avait l'espace lll 2.2 DT de 2000.
La courroie d'accessoires changée 2 fois en 30000 km et le tendeur je crois, ça grognait tout le temps.
Et un bruit impressionnant à l'accélération moteur froid: des cognements très forts dans le moteur. Renault ne savait pas l'origine
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Il a duré combien de temps ce moteur ? Les coussinets de bielle et la pression d'huile étaient OK ?
Flo.
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Revendu à 120000 km et 8 ans (en 2008), pour 7000 euros. Il ne consommait pas d'huile.
Bien sur l'acheteur avait été prévenu que ça claquait fort pendant 5 minutes à l'accélération, mais pas de fumée inquiétante. Au ralenti un bruit normal par contre de 2.2dt..
Il a fait l'essai moteur froid et ça ne le gênait pas, bizarrement.
Je ne sais pas si s'était les coussinets ou autre chose, d'ailleurs à l'époque on n'etait pas au courant sur les soucis de coussinets qui concernait, mais peut être en interne le probléme etait connu de quelques uns
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cardan........
Tu as quelle boite méca dedans ?
Flo.
Boite manuelle 6 vitesses.
Après plusieurs recherches sur internet je pense aussi aux cardans ou aux planétaires creux (je sais même pas ce que c'est...).
Pour le moment je m'en sert pas donc je verrais ca plus tard...c'est possible de diagnostiquer cela soit même?
Sinon j'ai bien épluché l'ensemble des factures depuis 2006 et pas de traces des amortos, ils doivent donc être d'origines...
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Je sors du CT pour la Honda.
190.000km et contrôle vierge (enfin presque, une contre visite à cause du voyant moteur allumé à cause de l'éthanol, j'ignorais que ça serait une contre visite, va falloir rouler un peu au sp avant de repasser la contre visite), le contrôleur était épaté de la fiabilité mécanique pour une voiture de 190.000km.
Pour l'espace j'ai changé le planétaire creux côté gauche comme vu sur différents forums. Nickel depuis.
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190Mkm et batterie IMA d'origine?
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190Mkm et batterie IMA d'origine?
Yes ;)
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Pas de raison qu elle soit fatiguée c est du nimh 8)
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Bonjour,
Je relance un peu le sujet, je regarde plutôt du côté plus grand (accord tourer, Mazda 5,6) mais pour une famille de 4 avec 2 enfants (souvent uniquement 3) cette insight à des qualités.
Du coup avec coffre de toit ça passe bien pour les vacances ? Nous aurions besoin d’une bonne capacité de chargement seulement 5-6 fois dans l’année.
Merci 🙏
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Tu as le frv, Crv3, chez Honda.
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Franchement en habitabilité et volume de coffre l'insight est clairement en dessous des véhicules que tu cites.
Comme le fis haga un crv est aussi un bon choix.
C est a voir pour votre usage mais le coffre n est pas comparable à l accord et l espace aux jambes a l arrière est "limite" mais si derrière ce sont des enfants pas trop grand no soucis.
A savoir ils ont améliorés la garde au toit sur la phase 2.