Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: vieuloup le 07 septembre 2016 à 20:16:42
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Quel est vos kilometrage question de voir la fiabilité !
Exemple moi je suis rendu a 95 000 km juste de lentretien regulier excepter le demontage de la porte conducteur jentandais un bruit de de vibration a linterieur! 😋 mais apres 20 000km le bruit est revenu !
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;) Suffit de regarder le bas de mon message, tous où presque s'y trouve O0
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150000km, bientôt 7 ans, RAS.
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;) Suffit de regarder le bas de mon message, tous où presque s'y trouve O0
Ca concerne que les insight. :angel:
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Insight de 2010, 65.000 km, simple entretien, pneus d'origine (permutés), RAS.
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Insight Élégance_occasion seconde main de 2010_ achetée en Avril 2012 avec 30000 km, vendue en Juillet 2016 avec 106000 km.
Fiabilité exemplaire.
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Fiabilité exemplaire.
= fiabilité absolue?
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Bonjour,
Euh......106000 km, 4 ans =Fiabilité exemplaire, je suis pas tout à fait d'accord, pour moi c'est l'exigence minimale, à 10ans et 200.000Km là on peut commencer à parler fiabilité.
Ceci dis certains véhicule savent manifester leur NON fiabilité bien avant ;-)
Flo.
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Insight 2009... 143000 km au compteur dont 80000 fait depuis son achat il y a 3 ans.
RAS, super fiable et aucune panne en faisant bien sur entretien régulier
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Bonjour
Pareil pour moi, Insight Elegance de 2009 achetée neuve et 143 000 km sans soucis, sinon l'entretien... ;)
(et toujours la même batterie 12v !) :D
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(et toujours la même batterie 12v !) :D
hahaha
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Insight de 210 avec 90000km acheté il y a deux ans avec 60000km. Concernant la fiabilité mes faux arrières à LED déconnent (d'abord le gauche que j'ai réparé moi-même question de sous mais bon c'est pas comme neuf non plus) et là le droit me fait pareil et c'est plutôt chiant à faire...
J'ai aussi des fois un sifflement d'air mais pas tout le temps (ça doit dépendre de la température/humidité) mais j'ai pas encore trouvé d'où cela venait (joint pare-brise ; vitre ou porte..). Là récemment j'ai un truc qui vibre (un plastique ou autre chose dans une garniture) mais j'ai encore pas trouvé non plus , je penche pour le console entre les deux siège.
Bref plutôt satisfait car pas de pb mécanique, à part les feux leds car leur promesse de ça dure la vie du véhicule... surtout que c'est pas du tout pensé pour être changé alors que ça coute pas grand chose les leds. Mais il n'y pas que l'insight il a qu'à voir les golf 5 ou plus récemment les dernières Leon même si pris en garantie (mais après 2 ans...)
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Comment as tu réparé ton feux arrière ?
Flo.
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Comment as tu réparé ton feux arrière ?
Flo.
Découpe du feux avec une "Dremel", j'ai viré toutes les LED même celles qui marchaient encore (tant que j'y étais) et j'en ai ressoudés d'autres, celle d'origines sont specifique avec des pattes en cuivre étamé pour être soudé par point sur un réseau de lames en cuivre étamé qui forme le circuit (plus un circuit de commande).
Pour info c'est des LED carré 7x7mm (Piranha), j'en avais acheté en lumière du jour faisceau large et quand j'ai démonté en fait d'origine elles sont rouge en plus du plastique rouge. Donc moi ça fait un moins rouge mais ca reste ok. Ensuite j'ai recolllé avec du silicone transparent (d'ailleurs j'ai dû m'y prendre à deux fois j'ai eu un pb avec la 1ere cartouche qui n'a pas pris donc ça explique que ça ne fasse pas hyper propre ya un peu de silicone qui s'est mis sur le feux)
Ca a été galère car il faisait pas chaud quand j'ai découpé le feux dehors sur ma terrasse pis après un vrai déluge...
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Aurais tu des photos ?
Les led d'origine supportent directement le 12v ou il y a un circuit pour abaisser la tension ?
Quand tu dis que ça ne fait pas hyper propre, c'est plutôt ferrière, pas ce qui est visible ?
Flo.
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Si, il y a un circuit abaisseur avec un réseau de résistance et un mos je dirais pour commuter quand on freine. Je prendrai une photo quand je ferai le prochain feux
Au niveau de la découpe j'ai découpé avec des disques a la jonction entre le plastique transparent/rouge et le support donc par endroit ça a frotter un peu, au niveau" propreté c'est surtout le silicone qui a cause du montage/démontage du fait de la cartouche défectueuse qui par endroit a été sur le plastique et le silicone pour nettoyer... Donc ça fait moins net/transparent qu'un feux neuf. Mais après faut vraiment y faire attention ou le savoir pour le voir.
L'avantage c'est que si jamais une LED reclaque j'aurai qu'à recouper le silicone.
Un feux compatible c'est 150€ (sans infos sur la qualité du feux) et chez Honda je ne sais pas mais je dirais au moins 250€/300€ (si qqn à l'info) mais sur un forum US il parlait de 380 à 500$ avec le montage...
Donc je me suis dit que j'allais tenter le coup
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OK, merci bien pour les infos.
C'est arrivé à quel kilométrage et age ?
UN petit tuto pourrais être interressant avec les références des LED :-)
Flo.
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la mienne a 153000km modèle d'octobre 2009 acheter il y a 3,5 ans a 72000km. en ce moment je fais 1000km par semaine depuis le mois de septembre. rien a signaler juste de l'entretien courant et disque et plaquette avant à 143000km.
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la mienne a 153000km modèle d'octobre 2009 acheter il y a 3,5 ans a 72000km. en ce moment je fais 1000km par semaine depuis le mois de septembre. rien a signaler juste de l'entretien courant et disque et plaquette avant à 143000km.
Et la marque ?
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ben honda insight :angel:
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Je relance un peu car le garage Honda à côté de chez moi vient de rentrer une executive de 2010, 94 000 km garantie 1 an proposée à 8 990 euros.
Quand je vois le prix des Prius 3 équivalentes, c'est entre 4 000 et 6 000 euros de plus et si les ennuis de batterie restent rares, ils ne sont pas inexistants non plus.
Selon vos expériences avec cette voiture, c'est un achat encore intéressant ou la voiture est trop vieille ? Peut-elle encore parcourir 100 000 km en 5 ans ?
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Oui, je pense qu'il n'y a pas trop de souci à se faire ... peut-être, si elle est vendue par un garage Honda, demander un rapport de diagnostique de la batterie.
PS: une Insight est plus à comparer avec une Prius 2 qu'une Prius 3 en terme d'agrément.
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Oui je connais, j'ai eu une p2 pendant 6 ans. J'en étais très content d'ailleurs. J'avais beaucoup hésité avec l'Insight à l'époque.
En revanche la p3 ne m'a jamais convaincu: beaucoup de bruits parasites, et agrément, justement pas vraiment supérieur pour ce que j'ai pu constater. En tout cas, même s'il est un peu meilleur que sur l'Insight, le delta en prix est tellement important que la question se pose.
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Pour avoir eu Insight puis P3 MC, ce n'est quand même pas comparable, coffre, espace à bord praticité la Prius est bien meilleure.
Et l'agrément de l'HSD bien supérieur à l'IMA, équipement rien à voir non plus, après, elles n'étaient pas du tout vendu au même prix elles ne sont pas réellement comparable pour moi.
Pas de bruits parasites dans la nôtre P3, et pour l'agrément on le trouve bien supérieur à l'insight (qui était une phase 2), mais ça n'est as un reproche l'insight était vendue bien moins chère............
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Bonjour à tous.
201000km>>RAS Contrôle technique vierge, bientôt 10ans.
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bonjour,
J'ai acheté la mienne avec 101 900 km il y a un an, elle en a 119 000 et fonctionne bien. J'ai dû changer la batterie 12v d'origine suite à l'oubli d'éteindre les plafonniers 2-3 fois.
Et depuis peu j'ai le voyant pour changer l'huile de boîte mais celle-ci semble récente et propre. J'ai pu tester les galeries de toit d’origine aujourd'hui également.
J'arrive pas encore à associer mon téléphone au système bluetooth de la voiture, j'aurais préféré des boutons pour toutes les manip.
Elle manque de puissance pour rouler sur autoroute et depuis le passage en pneus hiver et le froid, je navigue entre entre 6 et 7 au 100 suivant la route. Je fais des tests avec et sans le mode ECON en ce moment.
Globalement très satisfait
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https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-insight-limousine-2012-occasion?fuel=51&index=0&make=29&sort=km_desc&st=1&vehid=6354577&vehtyp=10&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fhonda%3ffuel%3d51%26make%3d29%26sort%3dkm_desc%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5 (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-insight-limousine-2012-occasion?fuel=51&index=0&make=29&sort=km_desc&st=1&vehid=6354577&vehtyp=10&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fhonda%3ffuel%3d51%26make%3d29%26sort%3dkm_desc%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5)
430.000km quand même ^-^ O0
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177 000km, elle a 10 ans pil poil.
plan d'entretien suivi, ni plus, ni moins ( je fait les 2/3 moi-même et je l'amène a la concession de valence pour le reste)
-1 problème d'allumage intermittent de voyant airbag ( rideau av gauche), ils ont tout changé en garantie, apparemment ça viendrai du faiseau sous le siège
-1 changement de batterie 12v à 7 ans, rien à dire, enfin si, euh, j'ai mit une varta.
- 1 changement de disques/plaquettes avant, chez le concessionnaire donc pièce d'origine, vers 120 ou 130 000.
- 1 rappel constructeur pour l airbag la semaine prochaine ( j'ai trainé, et ils répondaient pas au tel, décidément ces airbags. ::) )
conso toujours pareil, mais j'ai quant même l'impression que la batterie hybride a perdu un peu de capacité, je tiens plus aussi longtemps qu'avant en tout electrique, enfin la différence est pas non plus du simple au double.
l'habillage plastique intérieur est en état moyen, il est assez fragile je trouve. l'extérieur ça vas, franchement on dirai pas qu'elle a 10 an, elle dort toujours dehors.
prochain "travaux" en plus du plan d'entretien courant :
- changement de la courroie de pompe à eau, ( quelqu'un l'a déjà fait? j'hésite à le faire)
- plaquette arrière .
la ligne d'échappement et le silencieux ont l'air encore de tenir le coup, on verra, déjà 10 ans ça me semble pas mal du tout pour ces pièces.
Très content de cette caisse, à tout les niveaux, ainsi que du garage honda à valence. Je regarde par quoi la remplacer, en ce moment je pourrai me le permettre, mais d'une part, j'ai vraiment pas envie, et d'autre part,
ben...j'ai vraiment pas envie putain :afro:
bon j'avoue je regarde pas mal la nouvelle toyota corolla hybride, assez classique, et la nissan leaf, mais je suis loin d'être décidé, je pense essayer de faire tirer l'insight a 240 000 et ensuite on verra ^-^
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Souvent, le voyant airbag et qu'il te parle de sous le siège, cela vient de l'électricité statique. Cela arrivait chez beaucoup de marques, plus maintenant? Problème résolu?
Bravo pour ton Insight!
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salut zouzou,
ils m'ont pas parlé d'electricité statique, mais plutôt d'une sorte de mauvaise connexion, dans un de deux ( lequel, je sais pas) raccord electrique qui sont sous le siege conducteur pour l'airbag.
oui ça me le fait encore, et je compte bien leur en re-re-reparler quant je vais la ramener pour le rappel airbag, car je crois que l'allumage du voyant est un motif de contre visite maintenant pour le CT.
j'avais laissé tombé étant donné qu'ils avaient déjà tout changé : l'airbag rideau lui-même, la centrale airbag, et j'imagine ( mais je suis pas certain) le faisceau sous le siège.
Moi et ma femme on a 20cm d'écart du coup on avance et recule souvent ce siège étant donné qu'on la conduit tout les deux.
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C'est au niveau du connecteur, c'est ca!