C'est quoi le type de parcours  ?

Et comme tu disais qu'il fallait impérativement un plancher plat, ce choix là était inévitable.

Le scooter SH est réputé ultra fiable, ultra facile à prendre et main (notamment grâce à ses grandes roues) et est aussi assez logeable.

Logeable......on ne peut y mettre qu'un casqie intégral mais la génération d'avant c'était pire on ne pouvait pas mettre de casque.

Pour les batteries je ne vois pas trop ou ils pourraient les mettre avec cette configuration. Mais a voir ce qu ils pourront proposer en 2 roues electrique dans quelques années en autonomie et performance et si elles ressortent indemne en cas d hivernage.
Ca forcera a rouler toute l'année 

Je ne sais pas si les retours du bmw électrique sont impeccable. C est une bonne question.

Réception de :
- Top case (Givi B47)
- Feux stop pour aller sur le top case
- Cordon maintien de charge (dédicace à XJ ;-) pour optimate
- "bulle"

On a monté que le top case et le cordon maintien de charge car ça nous as pris pas mal de temps car le cordon maintien de charge était trop court pour aller ou l'on voulait il a fallut le rallonger et lui adjoindre une prise pour démonter la pièce pour est fixé la prise de maintien de charge.
Pour le topcase, autant tout poser en même temps et pour aller chercher le feux stop proprement ce n'était pas évident.

Est-ce que quelqu'un sait comment fonctionnent l'alimentation des feux / feux stop en automobile ?
Je pensais qu'on avait une masse et deux +12V différent comme les feux à ampoule.

Or dans le cas de ce véhicule entre les feux de position et les feux stop la masse n'est pas sur le même fil !?
Je n'ai aucun des trois fils qui est une masse parfaite quand le contact est coupé.

Merci.

Flo.

Le gros c## que je suis pour monter son saute vent a voulu démonter les rétroviseurs.......pourtant j'en ai déjà eu démonté plusieurs et il ne me semblait pas avoir vu de pas de vis inversé sur les rétros. Ici peut être à cause d'une "rallonge" entre le fletage des rétros et le guidon, le pas de vis des rétros est à l'envers.

J'ai pu déposer les "rallonges" avec les rétros, mais en voulant dévisser le contre écrou pourtant je n'y suis pas allé très fort..........mais j'ai quand même j'ai pété un rétroviseur (le filetage), du coup commande sur bikesparts, en même temps je commande de quoi faire la révision hors garantie tant qu'à faire car 8€ de frais de port pour 23€ de rétro, et grande surprise c'est carrément le concessionnaire qui a envoyé le carton......la honte quand elle va leur emmener pour la révision ;-)

- Le filetage des deux rétroviseurs est en pas inversé  j'aurai du m'en douter -

Du coup j'ai enfin monté le saute vent ( de marque PUIG), ça ne vaut pas du GIVI en qualité, il faut être très minutieux pour ne rien marquer, et pas évident à régler mais une fois fait impeccable.

Elle va pouvoir continuer son rodage (théoriquement fini puisque Honda préconise "seulement" 500kms) de façon plus agréable avec le saute vent.
Et il est équipé comme elle le souhaitait dorénavant.

Le niveau d'huile n'a pas bougé d'un iota moi qui aurait pensé que ça allait bouger un peu............

Plus qu'à rouler utile.