Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: rsca1070 le 24 octobre 2011 à 19:07:44
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bonjour
j ai entendu dire que honda fesait son retour en f1 pour 2012
quelqu un en serait un peux plus?
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A priori c'est plutot pour 2013 ............. http://carscentre.com/honda-set-for-shock-f1-return-in-2013.html (http://carscentre.com/honda-set-for-shock-f1-return-in-2013.html)
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en 2013 ?? ça sent le hoax. jamais entendu parler d'un nouveau réglement pour une F1 éco pour 2013.
En tous cas, si c'est la cas, ce sera une nouvelle preuve flagrante de l'absence totale de vision à moyen terme de Honda !
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en 2013 ?? ça sent le hoax. jamais entendu parler d'un nouveau réglement pour une F1 éco pour 2013.
C'est bien ce qu'ils expliquent dans le lien posté par Fredo2000
En tous cas, si c'est la cas, ce sera une nouvelle preuve flagrante de l'absence totale de vision à moyen terme de Honda !
Pourquoi?
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ils ont fait des efforts considérables (enfin, surtout financiers) pour revenir en F1, puis vendu pour 1$ une écurie qui était à 2 doigts de gagner et quelques années plus tard ils vont recommencer à zéro. Je suppose qu'ils comptent encore revendre quand ça commencera à marcher.
C'est du masochisme ou du blanchiment d'argent ?
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C'est bien ce qu'ils expliquent dans le lien posté par Fredo2000
Il est vachement bien documenté, cet article:
"KERS devices at present are limited to only deliver 60kw of power to cars over the course of each lap by taking heat energy from the brakes and turning it into power for the engine"
et pourquoi pas une petite machine à vapeur alimentée par la chaleur des freins ?
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Il est vachement bien documenté, cet article:
"KERS devices at present are limited to only deliver 60kw of power to cars over the course of each lap by taking heat energy from the brakes and turning it into power for the engine"
et pourquoi pas une petite machine à vapeur alimentée par la chaleur des freins ?
;D
Bon, d'un point de vue purement énergétique, ils n'ont pas tord ^-^
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j'ose quand même espérer que la récupération d'énergie cinétique est plus efficace que le fait de chauffer les freins pour en récupérer la chaleur...
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apparement ils parleraient de revenir si il y a le retour des turbos?
et je pense que rouler avec une nouvelle energie serait dans les moyens de Honda vu la connaissance electronique des nippons mais ca perderait du charme en f1
sans penser a l avis des pilotes...
mais bon 2013 c'est encore long et rien est officiel...!
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Fut un temps, la FIA envisageait de passer au 1.6 turbo......mais si j'ai bien compris, cette idée étant loin de faire l'unanimité, le 1.6 turbo a été abandonné.
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Fut un temps, la FIA envisageait de passer au 1.6 turbo......mais si j'ai bien compris, cette idée étant loin de faire l'unanimité, le 1.6 turbo a été abandonné.
le downsizing et le turbo qui va avec, c'est mal >:D
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mais bon 2013 c'est encore long et rien est officiel...!
2013, c'est dans moins de 15 mois ! tu crois vraiment qu'on va réinventer des moteurs de F1 e 15 mois ? :uglystupid:
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le downsizing et le turbo qui va avec, c'est mal >:D
Ca dépend... je suis en train de lire l'essai de la BMW M5, downsizée d'un V10 5.0l atmo à un "minable" V8 double turbo de 4.4 l et seulement 560 cv....
ben ça fait quand même un peu envie !
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Faut mettre combien de >:D pour que tu ne répondes pas sérieusement à ce genre de messages ?
(>:D)
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Faut mettre combien de >:D pour que tu ne répondes pas sérieusement à ce genre de messages ?
(>:D)
ben dans l'absolu, je trouve aussi que le downsizing + turbo, c'est mal. je me répondais donc à moi-même. On s'amuse comme on peut dans cet après-midi pluvieuse et quelque peu désœuvrée...
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je vous le dit ; bientôt , on mettra des moteurs de tronçonneuses turbo
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2013, c'est dans moins de 15 mois ! tu crois vraiment qu'on va réinventer des moteurs de F1 e 15 mois ? :uglystupid:
Pour 2013 il ne se passera probablement rien.
Il semble que tout le monde (FIA et constructeurs) se soit accordé sur un moteur V6 1.6 turbo (initialement la FIA voulait un 4 cylindres) qui remplacera le V8 actuel à partir de la saison 2014.
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et il paraitrait que bruno senna et button reviendrai dans l ecurie si Honda se repointe en f1
se serait cool button a bien evolué ces temps si meme si bruno senna est encore loin du niveau de son oncle...
au fait un petit clein d oeil a simoncelli un ex futur grand champion qui était bien parti pour un gamin de 24 ans!
comme quoi la moto ne pardonne vraiment pas!
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Pour 2013 il ne se passera probablement rien.
Il semble que tout le monde (FIA et constructeurs) se soit accordé sur un moteur V6 1.6 turbo (initialement la FIA voulait un 4 cylindres) qui remplacera le V8 actuel à partir de la saison 2014.
En 1977, les premières F1 avec moteur turbo étaient des 4 cylidres de 1,5l qui tirait déjà 525 cv...
Vers 1988, moteur 6 cylindres 1,5l et + de 1000cv...
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Chouette, ça va remettre un peu de suspense, tous ces turbos qui explosent ! (hein, Lio ?)
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Initialement, la FIA voulait limiter le régime du V6 1.6 turbo a 12 000 tr/mn. Les motoristes trouvant cela un peu timide, l'on fait savoir et ont obtenu gain de cause : le régime maxi sera limité a 15 000 tr/mn.
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Re-chouette. Ca va carrément exploser !
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Re-chouette. Ca va carrément exploser !
L'autre souci, c'est pour les pilotes. Avant d'exploser le(s) turbo(s), il faut utiliser toute cette puissance et voir à quelles vitesses ils vont aller : aller simple pour le cimetière? A voir.
J'espère que cela ne va pas aboutir à un retour en arrière pour la sécurité.
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A ce sujet, vous avez vu le crash de Simoncelli au GP moto de Malaisie? comment c'est possible que son casque se soit détaché ?
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Il semble que tout le monde (FIA et constructeurs) se soit accordé sur un moteur V6 1.6 turbo (initialement la FIA voulait un 4 cylindres)
;D PTDR!!!
tant qu'ils trouvent des telespectateurs , c'est l'essentiel
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A ce sujet, vous avez vu le crash de Simoncelli au GP moto de Malaisie? comment c'est possible que son casque se soit détaché ?
ça c'est sur c'est beaucoup moins drole par contre. Déjà il avais les cheveux trés long, et ce n'est vraiment pas conseillé car ton casque plaque beaccoup moins contre le crane du coup, donc la plupart des pilotes se rasent le crane pour ça, c'est pas pour se donner un air de bad-boy. Un casque ou une combi de circuit, c'est hyper-hyper-hyper ajusté, si le cuir fait des plis lors d'une chute tu vas répendre de la viande par terre, et si t as un pouillème de jeu dans le casque, tu es mal protégé. Aprés une fois en piste tout peut arriver de toute façon, et ils le savent même si ils sont jeune. Dans les paddock de vitesse, quant quelque chose se passe mal, on entend parfois cette expression "ça sent la mort" qui m'as bien marqué a l'époque ou j etait mecano dans un petit team d'endurance aux bol d'or et aux 24 du mans moto.
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ca fait quand même un peu penser au parachute qui ne s'est pas ouvert...
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Chouette, ça va remettre un peu de suspense, tous ces turbos qui explosent ! (hein, Lio ?)
Ah que ouaaaiis ! Et il y en a bien besoin parce que cette saison-ci, question suspense, était nullissime.
Pigeot va pouvoir aligner les THP en F1 tiens :2funny:
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ca fait quand même un peu penser au parachute qui ne s'est pas ouvert...
en juillet 2009 lors d'une prise de vue au galop j'ai vus une jument de 4 ans, montée, ruer jusqu'a se debarrasser de sa selle anglaise en la faisant glisser par l'encolure et les jambes avant, sans tomber, sans interrompre ses foulées de galop. La cavalière as valdingué dans le décor évidement sans avoir le temps de comprendre ce qui se passai. Quant on as rammassé la selle par terre, la sangle était fermé, intact. :idiot2:
J'ai aucune explication. :(
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Ah que ouaaaiis ! Et il y en a bien besoin parce que cette saison-ci, question suspense, était nullissime.
Pigeot va pouvoir aligner les THP en F1 tiens :2funny:
Le seul moment qui m'a tiré de ma torpeur, c'est quand d'Ambrosio s'est mis en tête-à-queue dans les stands au GP de Hongrie ! ;D
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Red Bull a très largement dominé la saison mais je trouve quand même que les courses ont été plus serrées et plus animées que celles d'autres saisons.
Il y a très souvent eu des saisons dominées par 1 écurie : on a eu les ères Williams-Renault, McLaren-Porsche puis McLaren-Honda, Ferrari.....saisons parfois nettement plus ennuyeuses que celle de cette année.
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je n'ai pas dit que celle-ci était la plus ennuyeuse. Mais elle était quand même pas mal ennuyeuse.
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je n'ai pas dit que celle-ci était la plus ennuyeuse. Mais elle était quand même pas mal ennuyeuse.
Elles sont presque trop fiables les F1 actuelles.......vivement 2014 >:D
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on devrait imposer des tri/hdi avec FAP, ce serait encore mieux :love: :fight: ;D
Sinon, c'est la première saison depuis longtemps où j'ai manqué des grands-prix sans même les regretter (ni les enregistrer). Et en plus j'aime pas Vettel.
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on devrait imposer des tri/hdi avec FAP, ce serait encore mieux :love: :fight: ;D
Sinon, c'est la première saison depuis longtemps où j'ai manqué des grands-prix sans même les regretter (ni les enregistrer). Et en plus j'aime pas Vettel.
pourquoi ??
par ce que c'est un méchant quand il a le volant dans les mains ??
comme Shumy en son temps , assez détestable
et Séna qui était frapadingue en se prenant pour dieu
peut être à ça qu'on reconnait les bons pilotes
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sais pas pourquoi, il m'énerve, son attitude d'enfant gâté peut-être, et puis je trouve qu'il n'a pas de charisme.
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Chacun ses héros .... On ne peut pas aimer tout le monde et tout le monde ne peut pas t'aimer. ;)
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A ce sujet, vous avez vu le crash de Simoncelli au GP moto de Malaisie? comment c'est possible que son casque se soit détaché ?
Tu as vu sa chevelure? Pas possible de faire tenir un casque là-dessus.
Oui, je sais ... c'est pas drôle :-X
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En 1977, les premières F1 avec moteur turbo étaient des 4 cylidres de 1,5l qui tirait déjà 525 cv...
Vers 1988, moteur 6 cylindres 1,5l et + de 1000cv...
Exact, jusqu'à 1500 CV en qualification avant leur interdiction. 1000 CV / litre de cylindrée, ça fait un joli pétard ... >:D
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Exact, jusqu'à 1500 CV en qualification avant leur interdiction. 1000 CV / litre de cylindrée, ça fait un joli pétard ... >:D
pour les gens qui apprécient les simulation de pilotage, sur pc "rfactor" avec le mod "F1 1979" tout les circuits et les voitures de la saison 79. ça doit etre le mod le plus difficile de rfactor.
comme Shumy en son temps , assez détestable
bah detestable parcqu'il as mis au moins sa voiture deux fois dans la voiture de son suiveur au championnat du monde lors de la dernière course de la saison afin de s'assurer de la victoire finale sur la saison? c'est la beauté du "sport" ça non? :-X
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bah detestable parcqu'il as mis au moins sa voiture deux fois dans la voiture de son suiveur au championnat du monde lors de la dernière course de la saison afin de s'assurer de la victoire finale sur la saison? c'est la beauté du "sport" ça non? :-X
Je croyais que c'était ce qu'on appelle généralement la glorieuse incertitude du sport >:D
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bah detestable parcqu'il as mis au moins sa voiture deux fois dans la voiture de son suiveur au championnat du monde lors de la dernière course de la saison afin de s'assurer de la victoire finale sur la saison?
Senna l'a jamais fait, ça ? ???
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Senna l'a jamais fait, ça ? ???
Chuut on ne t'a jamais dit qu'on ne peut pas dire du mal d'un mort :fight:
en 1989 c'est prost...ouille, les français ne vont pas ête d'accord :angel:
en 1990, c'est senna...
Bref, le procédé n'a pas été inventé par shumi...
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De toute façon, je n'aimais pas Damon Hill ni Jacques Villeneuve !
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Bref, le procédé n'a pas été inventé par shumi...
nul, et jusqu'au bout! même ça il l'aura pas inventé... et ben...
( et moi j'aime pas shumi, ça se vois?) :buck2:
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nul, et jusqu'au bout! même ça il l'aura pas inventé... et ben...
( et moi j'aime pas shumi, ça se vois?) :buck2:
C'est pour ça que tu ne sais pas bien écrire son nom ....
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Damon hill était seul contre tous et ils ne l'ont pas épargné ; encore moins Shumy
Séna en a fait voir de toutes les couleurs à Prost
ils ont droit à une "erreur" par course et en profitent ; c'est de bonne guerre
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C'est pour ça que tu ne sais pas bien écrire son nom ....
carrément!
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et Nigel Mansell ; un sale rosbif ; celui ci
bon pilote mais comme peau de vache !!!
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Bon, si je comprends bien, vous n'appréciez aucun pilote quoi !! ::)
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carrément!
Donc, Aile kempaniar, ça s'écrit "Schumi" !
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Bon, si je comprends bien, vous n'appréciez aucun pilote quoi !! ::)
Non, on aime la folie de Mansell, Crix Lio et moi ;)
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Non, on aime la folie de Mansell, Crix Lio et moi ;)
Je n'ai jamais dit que j'aimais Nigel !
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Non, on aime la folie de Mansell, Crix Lio et moi ;)
Vous devez bien aimer le côté "tout pour l'attaque" de Kobayashi alors, non ?
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Bon, si je comprends bien, vous n'appréciez aucun pilote quoi !! ::)
kevin schwantz : un style trés académique, il etait capable de rouler aussi vite que les meilleurs sans jamais donner l'air de forcer, ses roues ne driblaient jamais au freinage, il n'avais jamais de guidonnage ni de perte d'adhérence franche, quel que soit sa moto : un magicien.
stephane peterhansel : le pilote d'enduro français le plus doué. en tout et pour tout dans toute sa carrière de moto il s 'est cassé environ 1 doigt, ça doit etre tout pendant que les autres se sont cassé à peu prés tout ce qui est possible de se casser.
nicolas vouilloz : 10 fois champion du monde de descente en moutain bike : il avais une faculté unique a trouver du grip là ou personne n'en trouvai, et tout les gens que je connais qui ont pus rouler avec lui disent qu'il etait capable de refaire 20 fois le même virage exactement pareil, avec une marge d'erreur ben, quasi-inhumaine. Tout les observateur de ce sport pensent que son palmarès ne pourra plus jamais etre égalé ( lui aussi s'est trés peu bléssé, 2 fois le poignet cassé je crois, en plus de 200 courses)
il arrète alors le vélo et se lance en rally auto, il cartonne dans une formule de promotion genre coupe 206 ou je sais plus quoi, un petit truc nationale, suite à ça l'année suivant il débarque directement en wrc ( avec une seule saison d'experience en rally auto donc, et un peu de kart en diléttante quant il etait gosse) et donc évidement il se vautre en WRC malgré avoir montré qu'il avais la vitesse avec quelque temps parmis les tout meilleur sur quelques spécials. Ensuite l IRC ou il sera aux avant-poste tout en reprenant le vélo au plus haut niveau
jean-michel bayle : le premier français à etre aller battre les américains chez eux en mx, aprés avoir tout gagné en mx il s'est mis aux GP de vitesse moto, donc le grand-ecart totale, il arrivera a faire nettement mieux que de la figuration et il fera aussi des résultats en endurance. Il roulais aussi en descente vtt ( pour le fun) et je me souviens qu'il etait tellement radicale dans ses choix de trajectoire, qu'un jour on lui posera la question de savoir si il n'avais pas peur (on vas pas osé lui demandé si il avais conscience du danger non plus..) il avais répond que non, il n'avais jamais peur, avec les années a rouler à bloc, on s'habitue à tout... :o
cyril esquirol : encore un pilote d'enduro moto, plein de résultat mais surtout 4 ou 5 victoires à la course d'enduro la plus dur au monde : la Gille Lallay Classique. J'ai eut l'occasion de rencontrer son frère phillipe lorsque je bossais encore dans le vélo, c'etait des drogué du sport. Je sais pas combien de dizaines d'heure d'entrainement physique cyril esquirol etait capable de s'infliger par semaine mais dans ce milieu il etait connu pour avoir la condition physique la plus travaillé, c'etait vus par certains comme quelque chose à la limite du masochisme ( la GLC etait autant un défi physique qu'au niveau pilotage)
+ des gars que j'ai connus personnellement au palmarés varié, et le plus enervant c'est quant tu leur pose la question aprés avoir vus un passage que tu pensai impossible "mais PUTAIN mais comment t'as fait ça???" ils savent pas te l'expliquer vraiment , le talent ça ne s'explique pas ::)
la F1 j'arrive pas à m'y interresser, trop de blabla, anti-patinage, des automatisme en pagaille, trop d'histoire de gros-sous, trop de réglement qui changent chaque année, et à geométrie variable en fonction du suspens souhaité et de la tete du client... bien que apparement depuis 2/3 ans les voitures glissent un peu plus on dirai, mais il y a toujours autant de dépassement dans les stand pendant les multiples pit-stop :-\ tout ça pour pouvoir avoir un GP assez long et caser un max de coupure-pub à la télé ::)
fin 70 début 80 là oui ok la F1 c était quelque chose, mais j avais 1 ans en 1980 O0
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fin 70 début 80 là oui ok la F1 c était quelque chose, mais j avais 1 ans en 1980 O0
P'tit jeune !!
>:D
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cyril esquirol oui , je connais mais inconnu du grand public
faire une Gille Lallay n'était pas à la porté du premier sportif ou motard venu
c'est comme faire un raid Gauloise où un certain Bernard Giraudeau c'était illustré
oui , certains sports ne sont que pour des sportifs de haut niveau
mais la F 1 demande pas mal d'entrainement physique aussi
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la condition physique pour la F1 doit etre prépondérante afin de conserver 100% de lucidité tout en supportant les contraintes physiques des acceleration/deceleration et notamment la force centrifuge dans les virages. ( bien qu'ils aient la tête parfaitement maintenu mécaniquement maintenant)
Pour la GLC la plupart des finishers ( en gros il y avais 5 à 10 concurrents a l'arrivé chaque année) de l'epreuve suivaient une préparation physique spécifique uniquement pour cette course, durant les mois précédent.
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Je n'ai jamais dit que j'aimais Nigel !
Ha désolé, c'était mon souvenir du 1er soir à la Charriole ... c'est juste Lio alors ;)
Mais tu t'étais exprimé ça j'en suis sûr : t'avais dit quoi sur lui, alors ?
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Vous devez bien aimer le côté "tout pour l'attaque" de Kobayashi alors, non ?
Oui j'aime bien le Kobayashi. Dans les pilotes actuels j'aime bien Button, Hamilton, Schumi, Rosberg.
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sato aussi etait un peu kamikaze mais pas trop mal pour un jeune pilote
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Ha désolé, c'était mon souvenir du 1er soir à la Charriole ... c'est juste Lio alors ;)
Mais tu t'étais exprimé ça j'en suis sûr : t'avais dit quoi sur lui, alors ?
J'avais dit que ce n'était pas un régleur de voiture. Tu le mets dans une bonne bagnole et il y va à fond et il était plutôt bon .... mais ce n'était pas un metteur au point contrairement à Prost et à Schumacher.
En fait c'est ma chère et tendre qui l'aimait bien.
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J'avais dit que ce n'était pas un régleur de voiture. Tu le mets dans une bonne bagnole et il y va à fond et il était plutôt bon .... mais ce n'était pas un metteur au point contrairement à Prost et à Schumacher.
En fait c'est ma chère et tendre qui l'aimait bien.
Ca me revient ;)
La moustache, peut-être ?
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Damon hill était seul contre tous et ils ne l'ont pas épargné ; encore moins Shumy
Séna en a fait voir de toutes les couleurs à Prost
ils ont droit à une "erreur" par course et en profitent ; c'est de bonne guerre
Et Prost en a fait voir de toutes les couleurs à Senna...... Prost a eu de la chance qu'à l'époque le président de la FIA était français... sans cela il compterait certainement un titre de champion en moins....
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et prost a tout fait pour prendre la 1er place à Yvan Muller , le meilleur des pilotes Français qui lui faisait de l'ombre au trophée ANdros
http://www.laponie-ice-driving.com/yvan_muller.html (http://www.laponie-ice-driving.com/yvan_muller.html)
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Je dois dire que j'ai jamais aimé Prost.....
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et qui sera la releve de schumi et senna?
vettel,button ,alonzo?ou qui?
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Je crois que Vettel est parti pour de longues années, peut-être même pour dépasser le Schum.
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c vrai ce gamin est doué y a rien a dire!
on verrra la saison prochaine si il change d écurie ou pas et se qu il ferra car quand on voit Alonso il aurait mieux fait de rester chez renault!
je suis curieux de voir comment Bruno Senna va évoluer...
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je suis curieux de voir comment Bruno Senna va évoluer...
[/quote]
on le comparera toujours à l'autre et on le trouvera moins bon
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.... Senna n'est d'ailleurs pas son vrai nom .... on se demande pourquoi il a pris ce "pseudo" ::)
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pub , market vente , etc ,= rentrée de fric
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mais il a bien un lien avec Ayrton senna c est bien son neveux?
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mais il a bien un lien avec Ayrton senna c est bien son neveux?
Oui, oui c'est le fils de la soeur d'Ayrton Senna.
Et Senna est son vrai nom.....il est simplement un peu raccourci : sa mère s'appelant Senna-Lalli, il n'a conservé que le nom de jeune fille de sa mère ;)
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Oui, oui c'est le fils de la soeur d'Ayrton Senna.
Et Senna est son vrai nom.....il est simplement un peu raccourci : sa mère s'appelant Senna-Lalli, il n'a conservé que le nom de jeune fille de sa mère ;)
T'es sûr de ça ? J'ai entendu qu'il avait pris ce nom à la place du sien et non pas en raccourcissant le sien ??
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T'es sûr de ça ? J'ai entendu qu'il avait pris ce nom à la place du sien et non pas en raccourcissant le sien ??
Sûr, sûr..... ::)......c'est en tout cas ce que j'ai entendu.
Vu que sa mère s'appelle Senna-Lalli, ça me semble assez plausible qu'il s'appelle Bruno Senna-Lalli........et que son "nom de scène" soit finalement devenu Bruno Senna, non ?
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Le nom de son père était Lalli. Donc je pense qu'il a pris le nom de jeune fille de sa mère. Sinon, il se serait plutôt appelé Bruno Lalli.
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senna lalli
c'est l’hallali
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Le nom de son père était Lalli. Donc je pense qu'il a pris le nom de jeune fille de sa mère. Sinon, il se serait plutôt appelé Bruno Lalli.
Heu........elle ne te plaisait pas mon explication ? ::)
Vu que sa mère s'appelle Senna-Lalli, ça me semble assez plausible qu'il s'appelle Bruno Senna-Lalli........et que son "nom de scène" soit finalement devenu Bruno Senna, non ?
Son nom complet c'est Bruno Senna-Lalli.
Et pour quelqu'un qui veut devenir pilote automobile, Senna semble plus approprié que Lalli ;)
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Ce que je voulais dire, c'est qu'au départ, il s'appelait certainement tout simplement Bruno Lalli.
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Sa soeur a pris un gros coup sur la tête en allant à la chasse. Elle était sonnée la Lalli !