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15 mai 2025 à 20:37:58

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Auteur Sujet: PIKES PEAK 2015  (Lu 1787 fois)

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  • Bonobien Erectus
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PIKES PEAK 2015
« le: 06 juin 2015 à 15:11:56 »
Pikes Peak 2015 : Honda passe à l’électrique

Voir article et photos sur: http://www.leblogauto.com/2015/06/pikes-peak-2015-honda-passe-a-lelectrique.html
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : PIKES PEAK 2015
« Réponse #1 le: 06 juin 2015 à 15:42:12 »
Je suis préssé d'entendre le son de cette auto... Ah non c'est une électrique !!

En tout cas, j'avais apprécié les perf de LOEB sur la 208 T16 en espérant que HONDA fasse un truc de la sorte !
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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  • Bonobien Erectus
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Re : Re : PIKES PEAK 2015
« Réponse #2 le: 06 juin 2015 à 15:54:08 »


En tout cas, j'avais apprécié les perf de LOEB sur la 208 T16 en espérant que HONDA fasse un truc de la sorte !

La voiture était un monstre (d'ailleurs bridée à 250km/h) et c'est surtout le pilotage qui fait la différence et Loeb c'est pas n'importe qui  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : PIKES PEAK 2015
« Réponse #3 le: 06 juin 2015 à 17:51:37 »
LOEB a l'air de mieux s'en sortir lorsqu'il s'agit de route ouverte, en pilotage solo que sur circuit avec des concurrents directe !!!
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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Re : PIKES PEAK 2015
« Réponse #4 le: 06 juin 2015 à 18:10:05 »
Oui mais je trouve que les pilotes de rallye sont bcp plus performant et surtout que la moindre erreur ne pardonne pas trop.

C'est un peu comme Valentino Rossi en moto c'est un expert, mais en rallye il se défend bien (il fait souvent le rallye de Monza et fini souvent 1er ou 2eme) en F1 il avait conduit la Ferrari de Shumi et il était à moins d'une seconde du temps de Shumi, sa c'est des pilotes.

Valé voudrait faire la fameuse course moto de l'ile du man (dernier circuit sur route ouverte), mais les constructeurs ne veulent pas car c'est trop risqué et aussi il ne veulent pas avoir un pilote en moins pour le championnat.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)