* Bon, il y a encore Norev

Désolé, mais c'est incomparable

Norev a sorti 2-3 Honda au 18ème, enfin 1 modèle en 2-3 couleurs
Via série presse Norev à +/-25 Honda au 43ème, souvent des reprises d'autres fabricants

EBBRO, c'est en "diecast":
+ de 650 au 43ème
+ de 20 au 18ème
+ de 12 au 20ème
+ de 10 au 24ème
+ de 15 au 64ème étaient annoncées
5 couleurs du Honda-Jet au 144ème

Plusieurs kits plastique au 20ème
Le Honda-Jet au 48ème

J'pense pas qu'il y aie photo

  Une grosse perte pour les collectionneurs de voitures Japonaise, le catalogue contenait presque 3000 références de 43ème avec un très haut niveau de qualité, Norev est plus du "jouet" même s'il garni de nombreuses vitrines de collectionneurs 

EBBRO, c'est en "diecast":
+ de 650 au 43ème
+ de 20 au 18ème
+ de 12 au 20ème
+ de 10 au 24ème
+ de 15 au 64ème étaient annoncées
5 couleurs du Honda-Jet au 144ème

Quelle précision!
 

* Cela ressemble a un Tracteur 

Modèle mythique, la miniature semble très belle !
À quand au 1/43 ème, seule échelle que je m'impose (ou que m'impose ma compagne, mon banquier...)!

Que le temps passe vite, voilà 3ans lors de la présentation de la DC2 de chez OTTOmobile au 18ème tu demandais "à quand au 43ème?"

  Elle existe depuis longtemps, mais uniquement en kit résine, chez "Scenario43" un p'tit fabricant Belge, qui l'a réalisé en version "Street" mais aussi en 9 variantes de course, pour le Procar et 24H de Francorchamps
9 versions de déco, c'est la peinture et les décalques qui diffère, mais la base est identique 
Fin des années 90 lors de la sortie de ces kits, ça coutait un rein, je m'étais donc abstenu à l'époque, petit à petit des kits refont surface lors de bourses à prix "raisonnable"

Photos 1 et 2: Différence entre le kit street et course
3: le kit street au complet, pas très compliqué mais vu la rareté, à ne pas rater
4: l'intérieur
5: sortie de cabine de peinture
6: travail terminé
7: tout travail mérite récompenses et surtout le besoin de décompresser
8: 3 versions course déjà en vitrine
9: 4 kit encore à réaliser

Quel travail!

suite

8 la fin approche, dû changer les jantes, celles prévue dans la boite était sous dimensionnée
9 les rétros ont trouvé leur place
10 vue de l'intérieur
11 sur son socle
12 compartiment moteur
13 touche finale, immatriculation d'époque

Ce fut long, très long, mais j'suis content du résultat donc content d'avoir été lent, comme un vrai Namurois 

D'autres kits ont été réalisé où commencé, peut-être ici prochainement