Eh oui, toujours le même problème, nous européens sommes un marché sinistré pour les Japonais... 

Quand on pense qu'Honda a vendu 700'000 voitures en Chine l'an dernier....

Je ne crois pas qu'ils aient construit des autobus 4X4.
D'ailleurs un autocar bien chaussé monte très bien en montagne sur route enneigée.

OK 
Un autocar bien chaussé, ça peut être un autocar chaîné remarque ... Parce-qu'en simples pneus hiver c'est pas meilleur qu'une voiture, sauf si 4RM (un "6 roues", donc).

OK 
Un autocar bien chaussé, ça peut être un autocar chaîné remarque ... Parce-qu'en simples pneus hiver c'est pas meilleur qu'une voiture, sauf si 4RM (un "6 roues", donc).

Pendant quelques années je suis allé à Bonneval sur Arc pour les sports d'hiver, et pour m'y rendre j'empruntais la navette qui partait de Modane, les 10 derniers kilomêtres se faisaient sur route blanche, et l'autocar était parfaitement à l'aise avec les pneus neige, on doublait même les voitures qui montaient en station.

Une année, l'arrivée à Bonneval ressemblait à la photo, les fraiseuses venaient de dégager la route à travers une coulée d'avalanche qui avait isolé le village pendant une semaine.

En discutant avec le chauffeur de car qui nous avait monté à la Toussuire l'hiver dernier, il m'avait dit que le car montait avec ses pneus normaux jusqu'à 10cm de neige. Le poids du véhicule suffisait pour écraser la neige. Après il reconnaissait qu'il fallait éviter de s'arrêter. Doivent pas être nombreux les cars avec pneus hiver, vu le coût d'un boudin PL.

Harry, tu as la mémoire courte, tu avais répondu à ce message

M'en rappelais plus 

Bonjour,

comment peut on savoir les consommations réelles de la honda vezel 4wd hybride au japon, a t on des news, des premiers retours fiables d'utilisateur à ce niveau (même si tous les moteurs sont en rodage....)?

on parle pour 1350 kg de 4l en 4wd, essence équivalent 152 cv, mais j'ai du mal à y croire, je tablerai sur le papier à au moins 5l, non ? les chiffres enregistrés au réel sur les jazz et autres hybrides comme la prius sont très bas de l'ordre de 4 à 5l maximum pour une utilisation normale aus limitations de vitesse.

je sais que chez honda la technologie hybride a fait d'énormes progrés au point de dépasser celle de toyota aujourd'hui, puisque toyota ne dispose toujours pas de 4wd hybride en europe, et qu'elle se contente d'une cvt sur la prius au bruit horrible comme une tondeuse ou une mobylette.....bravo honda au passage !

au fait sue quelle période honda garanti ses batteries hybrides ?

je commence déjà à économiser, pour l'acheter dans trois ans si tout va bien !
j'en ai marre de rouler en diesel, de trembler car beaucoup de moteur diésel ont d'énormes problèmes d'injecteurs, de pompe, de turbo, de vanne egr, et pour les fous de fap(il faut être fou pour acheter une diesel avec fap) ......puis je m'aperçois que l'entretien est couteux, la consommation avec l'age augmente sensiblement, que la fiabilité de l'ensemble va baisser d'année en année que la moindre casse entrainera des frais prohibitfs, voire la revente !

je n'ai pratiquement jamais eu de panne (sauf une immobilisante) avec mes voitures essence sur plus de 300.000 km parcourus, pour la même distance en diésel aves mes diverses voitures, je suis à sept pannes au moins qui ont necessité un camion plateau !

bonne journée

toyota ne dispose toujours pas de 4wd hybride en europe

ben et le RXH depuis 10ans 

la technologie hybride se contente d'une cvt sur la prius au bruit horrible comme une tondeuse ou une mobylette.....bravo honda au passage !

houlà y'en a qui vont démarrer au quart de tour là (Phil! Grigou!)
la prius n'a jamais eu de transmission CVT. Le HSD est un mixe de 2 moteurs électriques et un thermique qui se rejoignent sur un engrenage planétaire. Mais pas de CVT à courroie/chaîne.
Il n'y a techniquement pas de point commun entre le fonctionnement d'un variateur de mobylette et d'une Prius.
 

Pour le reste de ton message je suis d'accord.
 

Pour le FAP, la folie est obligatoire depuis le 1er Janvier 2011 pour les moteurs diesels et tu vas le retrouver bientôt sur les essences.

Aucune réglementation n'impose le FAP 

Les normes n'imposent pas des moyens, juste des résultats (% de particules, CO2, NOx etc ...).

Mazda affirme ne pas avoir besoin de FAP pour passer Euro 6, si j'ai bonne mémoire