Même s'ils le sortaient en AWD en France, je prendrais le 2WD.
Au bout de 3 ans d'utilisation j'en suis arrivé à la conclusion que les 4RM ça ne sert que dans la tête, sauf cas spécifiques bien sûr (par exemple des gens qui habitent en haut (ou en bas) de chemins très escarpés et susceptibles d'être enneigés, ou des gens qui vont souvent à la chasse sur chemins boueux, ou des gens qui habitent en montagne etc ...).
A propos de gens qui habitent en montagne, l'immense majorité de mes voisins savoyards qui passent toute une saison en stations n'ont que des VH 2RM. Il y en a un ou 2 qui en ont vraiment besoin pour aller s'occuper des vaches ou autres tâches forestières.
Bien sûr quelques-uns ont des Range, X5 ou ML, mais c'est une autre histoire, liée à du fric à dépenser parce qu'ils en ont trop.
Pour moi la pire raison de prendre un 4RM, c'est de se dire que ça permettra de s'amuser encore plus en tout chemin, ce qui est écologiquement très con.
A ceux-là je recommande plutôt de s'arrêter au parking, et d'aller faire leur rando à pied, c'est meilleur pour perdre les kilos de graisse en trop qu'ils trimballent dans leur corps flasque de mangeur de saucisses et buveur de bière.
Et donc, la raison la plus à côté de la plaque, c'est de se dire que ça pourra toujours servir pour aller aux sports d'hiver, alors que 4 bon pneus neige suffisent à tous ceux qui vivent là haut..