doubler avec une jazz     t'est un gros malade 
A  fond de 7ème j'dépasse pas le 85    c'est les camions qui me double.....  bien calé que je suis sur la glissière de droite 

Par temps sec et sans vent 
Non mais là sois précis Droo 

autant pour moi...désolé de cette imprécision 
bien sur vent de dos (mistral de préférence) et en descente....
faut cumuler de bonne conditions pour atteindre cette vitesse affolante 

Et à jeun en plus, sans une goutte de rhum arrangé dans les veines pour pas gommer les sensations...
Me semblait bien aussi.
Je comprends d'autant plus ta recherche de sensations vraies avec la Legend 

Franchement, la jazz, dans sa version hybride, n'est pas si fatiguante que ça !
Mais bon, s'il faut comparer les poules et les éléphants, les torchons et les serviettes : entre une Légend et une RR Silver Spur, je sors nettement moins fatigué de la RR !! 

bon bah je vais mettre une pile dans ma jazz...on verra bien    

Faudrait pas trop exagérer là. 

j'avais une safrane avant ma première jazz , avec la safrane ( ça rime avec panne) j'avais le dos pliè  en arrivant en vacances ( avec r25 aussi) et pas avec la jazz . l'une est moelleuse au repos certes mais une cata en roulant 

Mouais...Mon ancien Lexus avait des sieges que bcp qualifieraient de mous et pourtant j'ai tout comme avec une ancienne Volvo jamais été aussi bien sur un siege auto ( et ceux de la Volvo aussi n'etaient pas dur !!). En fait ce qui compte c'est le soutient global et le filtrage et ca ca peut se faire de facon ferme ou plus molle (le confort de contact est une chose differente du confort dans la durée) . Dans une Rolls les sieges n'ont a jamais été dur ....et sur les dernieres allemandes tres haut de gamme ( sieges massant et tout) c'est loin d'être dur comme une banquette en bois ( comme sur une ancienne Classe E dans laquelle un ex collegue m'avait un jour transporté !!).
Apres pour avoir souvent roulé en Renault plus ancienne ( les actuelles me semblent tres correctent maintenant) je reconnais que leurs sieges etaient parfois trop superficiel par leur confort ( bon en apparence mais fatigant a l'usage) .

Apres il y a aussi l'aspect confort/sérénité. Une mini ou un juke ne sont pas vraiment tres reposant/confortable pour faire de la route au contraire d'un crv. Et je parle pas d'une 500 ou d'un crz carrément inconfortable a coté !
Bref à 2 un plus petit vehicule suffit oui mais rare sont les modeles vraiment confortable globalement qui font moins de 4,20m ...

Détrompes toi ! Les places avant du CR-Z sont très confortables. Les sièges sont excellents, l'amplitude du réglage en longueur est importante et les suspensions ont un très bon compromis entre confort et tenue de route.

Lors de mes dernières vacances d'été, je suis descendu d'une seule traite de la Seine & Marne jusqu'à Marseille pour prendre le ferry vers la Corse. Je n'ai pas éprouvé plus de fatigue que dans une Renault Mégane pourtant réputée pour son confort.

Mouais le crz n'est pas inconfortable dans l'absolu c'est vrai ( j'ai pu le tester aussi) mais la suspension est loin du confort d'une accord quand meme surtout sur autoroute ( empattement court implique bascule avant arriere et sautillement plus marquée par exemple) et question niveau sonore ca fait nettement plus de bruit aussi ( 71 dB contre 66 dB a 130 par exemple) . Quand a la place faut pas pousser le crz est riquiqui dedans peu importe le reglage du siege . Perso dans un crz j'ai l'impression d'etouffer ( comme dans ma vieille lancia en fait !). Le confort est un tout pour moi , pas juste un point parmi d'autres. Ca n'empeche pas de pouvoir faire des bornes avec hein ( c'est pas une 4l non plus )  ...

Mouais le crz n'est pas inconfortable dans l'absolu c'est vrai ( j'ai pu le tester aussi) mais la suspension est loin du confort d'une accord quand meme surtout sur autoroute

je viens de comprendre un truc, en fait phil tu vis dans un autre Pays, ou les routes sont des champs de mine ( si on as pas un SUV on risque de peter un bas de caisse en passant dans un nid de poule)  et ou les autoroutes ne sont pas lisses comme un green de golf, telle que celles qu'on as en France.

 

vous avez l'eau courante et l'electricité au moins ? 

sinon en empattement long, il y a aussi les fourgons, pis en plus t'es assis bien haut, t'as de la GAS, du coup ça doit être encore mieux qu'une prius ++ 

blague à part, aujourd'hui les "routières" sont en fait des "autoroutière" : sur route quasiment n'importe quel voiture n'est plus du tout une punition, on est plus en 1980.