La voiture de sport c'est peut-être pour bientôt !! 

"Dessinée par Takumi Yamamoto, la GTbyCitroën ne devait être à l'origine qu'un concept-car destiné à faire le bonheur des amateurs de jeux vidéo. Mais l'engouement du public à son égard a été si immense que Citroën envisage aujourd'hui d'en produire quelques exemplaires."

321auto.com

Ouais, enfin si c'est pour faire 50 bagnoles à 200000 euros pièce, j'appelle pas vraiment ça refaire des voitures de sport. Citroen est en WRC depuis des années avec des titres de champion du monde, ils pourraient sortir une C4 digne de ce nom. Mais bon ça fait un paquet d'année que chez les constructeurs freançais la raison l'a emporté sur la passion. Seul Renault limite la casse avec notamment la mégane R26R déjà épuisée. Mais la prochaine a l'air pas mal...

Heu....la rumeur parle d'à peine 10 voitures pour un tarif qui pourrait dépasser le million d'euros 

Soit grosso modo le prix d'une Bugatti Veyron? 

Soit grosso modo le prix d'une Bugatti Veyron? 

Exact......mais si Citroen ne produit qu'une petit dizaine de GT....... ........c'est le prix de l'exclusivité 

Bonjour.
Si vous avez connaissance d'une Stream pas trop kilimetrée BVA , merci de me faire signe.

( pas trop loin de Lyon de préférence )

Celle-ci dont le prix est nettement plus raisonnable mais est à Cannes: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-12846334.html

Je pense que c'est un excellent choix!!

Le toutou (c'est quoi??) et les enfants vont adorer. 

Je ne trouve pas qu'il soit disgracieux, bien au contraire. J'ai toujours trouvé sa ligne très élégante, et l'arrière assez audacieux.

On vérifie:
-sur factures: vidange et le remplacement de la crépine, +/- tous les 60.000 km.
-sur la voiture: niveau d'huile, qualité de l'huile.
Il y a donc 2 jauges à huile dans le compartiment moteur: 1 pour l'huile moteur, 1 pour l'huile de boite.
Particularité de la boitoto: le niveau se vérifie moteur tournant (et à chaud, après avoir roulé quelques km).
Ni trop bas (surchauffe), ni trop haut (surpression).
L'huile de boitoto neuve a l'aspect du sirop de grenadine: rouge et transparente.
Chaude, elle est très fluide, c'est normal.
Chargée de particules noire, avec une odeur de garnitures brulées, c'est mauvais signe pour l'état général de la boite.

Après faut voir à l'essai comment elle se comporte.
Une BVA en bon état se fait complètement oublier, les vitesses passent sans à-coups.
Par contre un léger à-coup au passage de la position N à la position D est inévitable.
Léger, l'à-coup, c'est la transmission qui "se tend" (sous la contrainte du couple moteur au ralenti).
Tester aussi le passage manuel des rapports: positions 3 et 2, à la montée, à la descente, ça doit réagir presque sans temps mort.
Tester enfin le kick-down (vitesse stabilisée en palier, accélérateur au plancher: la boite tombe 1 ou 2 rapports pour relancer le moteur dans les tours) et la marche arrière.