je pense aussi !!

Un peu tard comme info, mais dans la revue Sport Auto de mars 2014, il y avait un article comparatif entre la MG Midget et la S800 cabriolet.

Voilà, j'ai regroupé rapidement ce que j'ai trouvé 

Merci mon bon Maître, vous êtes parfait, enfin presque 

Pour bien débuter cette rubrique commençons par la fin de l'histoire des Honda "S" et par la dernière "S" en date produite au Japon.

En 1963, la Honda Motor Co présentait son premier véhicule à 4 roues, la Honda S500. Afin de fêter dignement cet évènement, les ingénieurs de R&D imaginèrent de refabriquer un exemplaire du prototype S360. Si deux exemplaires furent construit à l'époque, aucun ne parvient à nos jours.

Pour construire la S360 répliqua, les ingénieurs récupérèrent une S600 cabriolet de 1965, modèle plus "facile" à trouver qu'une S500 car produite à beaucoup pus d'exemplaires. Quelques éléments d'origine des deux S360 d'époque furent utilisé mais ce ne fut pas le cas pour la majorité des pièces. Il fallut en recréer ou modifier des éléments des premiers prototypes S500 qui étaient assez proche des pièces S360.

Pour la mécanique, un moteur de T360 fut utilisé, mais la aussi, beaucoup de travail de et de modifications. Dans le T360, le moteur était à plat alors qu'il est à 45° dans les "S". Cela ne posa visiblement pas de problèmes pour les ingénieurs Honda.

Le résultat final est exceptionnel. Une S360 plus vraie que l'on ne pouvait espérer. Elle fut la vedette du dernier salon de l'auto de Tokyo en 2013 et fut exposée à coté de la nouvelle S660. Je rêve de voir un jour cette voiture en Belgique ou en France, mais il ne faut pas trop espérer quand même. Honda Belgique avait l'occasion de l'exposer lors du salon de Bruxelles mais ce ne fut le cas. Une autre fois peut-être.


Merci à Bernard Fournol pour les infos et magnifiques photos de la S360 répliqua.

pgh

  J'adore la symétrie entre le compte-tour et le tachygraphe tous deux gradué à "14" GENIAL 

J'adore la symétrie entre le compte-tour et le tachygraphe tous deux gradué à "14" GENIAL 

  Par contre je comprends pas pourquoi le totalisateur partiel affiche presque 22Km et que le général n'est qu'à 200m 

  Compteur déjà trafiqué 

   Rassures moi, que vois-je au dessus du cendrier sur la deuxième photos? ne me dis pas qu'ils ont mis un radio/K7 auto-reverse sur une réplique de 1963, ça n'existait pas à l'époque 

Photos de Bernard Fournol, l'auteur de "Passion Honda" qui vient de temps en temps jeter un coups d'oeil sur PH, apparemment un Grand Monsieur qui serait interressant de rencontrer en chair et en os