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28 mars 2024 à 22:26:54

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Auteur Sujet: Honda Hydrogène  (Lu 5456 fois)

Hors ligne Harry

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Honda Hydrogène
« Réponse #15 le: 21 mai 2023 à 23:45:19 »
Il y a 20 ans on voyait mal l'Europe changer de stratégie aussi, et pourtant il s'en est passé des choses durant cette période. 
Alors franchement, savoir où on en sera dans 20 ans avec l'hydrogène ou avec le prix du pétrole  ::)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

En ligne zouzou60

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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #16 le: 21 mai 2023 à 23:55:24 »
Il y a quand-même une volonté d'électrification qui se voit !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne freddi

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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #17 le: 22 mai 2023 à 07:47:47 »
Bonjour à tous,
Comme dit Harry,effectivement se projeter sur l'avenir avec les combustibles "électrique ou hydrogène"reste difficile à prévoir!Cependant,l'hydrogène pourrait avoir un peu plus d'atouts que l'électrique puisqu'en théorie disponible pour le futur en stations comme pour le reste des carburants alors que l'accès aux bornes électriques reste très compliqué,moins pour les possesseurs d'une maison que pour ceux qui habitent en logement qui doivent faire face à un mille feuille décourageant comte tenu de la complexité des normes et conditions d'installation en immeuble.Maintenant,reste aussi et toujours le problème du prix de ces véhicules!
Cordialement


Hors ligne moustache

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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #18 le: 22 mai 2023 à 11:02:24 »
Installer des pompes à hydrogène est infiniment plus complexe et coûteux que des bornes électriques ! Et même par rapport à une station GPL, les coûts sont sans commune mesure, de même que les dangers liés à leur utilisation. De plus qui dit pompes à hydrogène dit aussi stations de production et ressources électriques qui vont avec.
Enfin, brûler de l'hydrogène dans un moteur thermique n'est pas vraiment pertinent niveau efficience, il n'y a que sur le plan des émissions que le bilan est positif. Quant aux piles à combustibles on est encore loin d'une solution vraiment viable et économique. Pendant ce temps les batteries continuent de progresser et les bornes de recharge de pousser un peu partout...
Enfin quand le V2G se sera vraiment implanté on aura une kyrielle de batteries en réseau qui viendront lisser les pics de consommation et ainsi réduire les contraintes sur le réseau électrique. La mise en réseau génèrera une décentralisation massive de la fourniture et donc des redondances multiples, tout comme internet a pu exploser grâce à une mise en réseau généralisée.

L'hydrogène, à part pour les flottes captives (poids lourds, bus, trains pour lignes non électrifiées...) est pour moi une des dernières branches auxquelles se raccrochent les nostalgiques du thermique.

Hors ligne Evinrude

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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #19 le: 22 mai 2023 à 12:12:40 »
Les anti-hydrogène valent bien les anti-BEV.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #20 le: 22 mai 2023 à 13:33:42 »
Je ne suis ni anti hydrogène ni pro VE farouche. Je constate seulement que carburer à l'hydrogène (en VT ou PAC) pose d'immenses défis et présente beaucoup d'inconvénients, que ce soit pour la production ou l'usage. Le yaka faucon ne suffira pas à les surmonter.
Si les constructeurs s'y essaient c'est plus pour ne pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier que par conviction inébranlable.
Quant à Toyota, s'ils s'y risquent, c'est parce qu'ils voient bien que le tout VE va finir par tuer leur poule aux oeufs d'or qu'est l'hybride (poule très recommandable au demeurant ;). C'est donc aussi une manière de se raccrocher aux branches.
Quant à Honda, j'adore leur système e:hev et je continue de l'utiliser. Mais quand on voit que ce système utilise un moteur de traction électrique aussi puissant et exigeant en électronique qu'un moteur de pur VE, et qu'il faut y adjoindre un générateur presque aussi puissant et un moteur thermique, je me dis qu'un VE tout simple est plus rationnel, même si l'autonomie et la recharge sont toujours en deçà (pour l'instant) d'une motorisation thermique.

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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #22 le: 08 juin 2023 à 23:19:29 »
Du coup, c'est un hydrogène ... fossile ...  >:D
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Re : Honda Hydrogène
« Réponse #23 le: 09 juin 2023 à 21:41:33 »
1ère station hydrogène sur autoroute en Suisse:
https://www.rts.ch/play/tv/redirect/detail/14090609
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Re : Re : Honda Hydrogène
« Réponse #24 le: 10 juin 2023 à 02:13:31 »
Du coup, c'est un hydrogène ... fossile ...  >:D
c'est encore mieux
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