Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: AoS le 19 janvier 2010 à 11:24:17
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Honda Motor Co., Ltd. today introduced the HSV-010 GT, which will compete in the GT500 class of the 2010 Super GT Series (managed and run by GTA Co., Ltd.).
Honda HSV-010 GT
Specifications and performance characteristics
Length x Width x Height (m): 4.675 x 2.000 x (not disclosed)
Wheelbase (m): 2.700
Vehicle weight (kg): 1,100 or more
Engine name: HR10EG
Configuration: Liquid-cooled, naturally aspirated, longitudinal V8
V angle (°): 90
Valve train: Gear-driven DOHC: 2 intake and 2 exhaust valves per cylinder
Displacement (cm3): 3,397
Bore x stroke (mm): 93.0 x 62.5
Compression ratio: (Not disclosed)
Maximum output: 500 or more
Maximum torque(N•m): 392 or more
Throttle control system: Mechanical
Fuel supply system: Programmed fuel injection system (Honda PGM-FI)
Fuel: Lead-free premium gasoline
Lubrication: Dry sump
Transmission mechanism: Constant mesh
Transmission shifting method: Steering paddle shifter
Steering system mechanism: Rack and pinion system with electric power steering (EPS)
Tyres: Front 330/40R18, Rear 330/45R17
Brake type and mechanism: Hydraulic ventilated disc system
Suspension system: Double wishbone
Stabilizer: Torsion bar
Note: The letters “HSV” stand for Honda Sports Velocity.
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Et une petite vidéo pour entendre le bruit du moteur O0
http://www.youtube.com/watch?v=lCqY-vAX4EA
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Et une petite vidéo pour entendre le bruit du moteur O0
Des cylindres, des chevaux.........ça fait quand même du bien 8)
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:P :P :P
On peut y mettre des sièges enfants à l'arrière ::) >:D >:D >:D
ok
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je suis déjà très loinnnnnnn ;D ;D ;D
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Le résumé de la course avec un spectaculaire accident impliquant 3 HSV-10:
"Au 11ème tour, Honda avait droit a une cérémonie d’inauguration dont elle se serait bien passée pour la HSV-010 impliquant trois voitures : en queue de peloton, impatients de remonter, Ralph Firman sur la HSV no8 et Kogure sur la HSV no18 décidaient au même moment de passer la HSV no32 de Michigami, chacun d’un côté. Les trois voitures descendaient la ligne droite des stands de front et, avant d’entamer le freinage, Firman à gauche se rabattait vers l’intérieur pour prendre la trajectoire du virage 1. Michigami, légèrement en retrait au centre ne pouvait s’effacer puisque Kogure, lui à droite, avait entamé une manoeuvre inverse et refermait la pince à plus de 260 km/h. La no8 et la no18 se fracassaient l’une contre l’autre devant le museau de la no32 et allaient s’écraser dans les barrières du virage 1 dans un feu d’artifices de morceaux de carrosserie et de pièces mécaniques. Très spectaculaire et très dangereux mais heureusement sans mal pour des pilotes secoués, mais sans doute moins que les ingénieurs de Honda Racing qui venaient de voir deux voitures toutes neuves détruites après une courte carrière de 10 tours et la perspective de devoir les remonter en moins de deux semaines pour la prochaine course…"
http://www.leblogauto.com/2010/03/super-gt-2010-1-la-tenacite-doliviera-et-yasuda-recompensee.html
La vidéo de l'accident:
http://www.youtube.com/user/PM910#p/u/0/mQZYaRYsXjQ
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La Honda HSV-010 un peu plus près de la vie civile
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2011/02/HSV_010_presentation.jpg)
http://www.leblogauto.com/2011/02/la-honda-hsv-010-un-peu-plus-pres-de-la-vie-civile.html (http://www.leblogauto.com/2011/02/la-honda-hsv-010-un-peu-plus-pres-de-la-vie-civile.html)
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Ah, ba ça met un peu de baume au coeur :)
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:love: :love: O0
2013 AUTOBACS SUPER GT Round4 (http://www.youtube.com/watch?v=f2FBXWF7O5Q#ws)
via blogauto
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Pour les amateurs de donuts, et je sais qu'il y en a sur PH 8)............mais là, c'est sur du bitume ^-^
Honda HSV-010 GT Exhaust Sounds and Burnouts (http://www.youtube.com/watch?v=6tpr0bzQ-T8#ws)