Une autre remarque au sujet de l'hydrogène, on dit que c'est extrêmement dangereux : "C'est une bombe" dit Alain Prost   .

Une autre remarque au sujet de l'hydrogène, on dit que c'est extrêmement dangereux : "C'est une bombe" dit Alain Prost   . Le plein de H2 d'une FCX Clarity c'est 4 kg de H2. Le potentiel énergétique de l'hydrogène étant 3 fois supérieur à celui de l'essence ça équivaut donc à... 12 kg d'essence soit 16 litres environ, or un plein d'essence c'est souvent 4 voire 5 fois plus. Alors, quel est le plus  potentiellement "dangereux" : le plein de H2 d'une FCX Clarity avec ses 4 kg de H2 (114800 kcal) ou d'une berline équivalente avec ses 70 litres d'essence (533500 kcal soit 4,7 fois plus)  ?

Bah, c'est ce qu'on dit : personne ne sait produire de l'hydrogène en quantité industrielle , pourtant chez nous Air Liquide produit chaque année 7,5 milliards de m3 d'hydrogène qui sert aux 3/4 à désulfuriser le ... Diesel (!) afin de le mettre aux normes antipollution ! Faisons le calcul sachant que la FCX Clarity consomme moins de 0,9 kg de H2 aux 100 km, on pourrait déjà en faire rouler combien ?

Ca donnerait donc 800 milliards de kilomètres pas année.