Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: AoS le 26 février 2007 à 11:48:44
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Déjà évoqué au bar, voici quelques infos supplémentaires ;)
- 7 places (3 rangées) sur 4.28m de long !
- Deux versions: 1.8 i-VTEC FWD (traction) ou 2.0 i-VTEC 4WD (système RT4WD comme sur le CR-V)
- La version 4WD dispose d'une fonction d'aide au démarrage en côte (Hill-Start Assist) ... une première chez Honda
- Kit de réparation en cas de crevaison qui remplace la roue de secours pour libérer de la place pour la 3ème rangée de sièges
- En série sur le 2.0: CMBS (Collision Mitigation Brake System) et IHHC (Intelligent Highway Cruise Control) ... la même chose que l'ACC du CR-V?
- Pas de commercialisation prévue en Europe pour l'instant :(
Quelques photos:
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/01.jpg)
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/02.jpg)
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/17.jpg)
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/07.jpg)
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/08.jpg)
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/09.jpg)
(http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/10.jpg)
D'autres photos: http://www.autobytel-japan.com/special/crossroad/spec/index.cfm
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A priori, il me plaît bien.
La forme du hayon maximise bien le volume utile dans 4.28 m de long...
Encore ces "faux" rails de toit sur lesquels on ne sait rien fixer simplement....
La garde au sol n'a pas l'air bien terrible...
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La garde au sol n'a pas l'air bien terrible...
18.5cm ... comme le CR-V :-[
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Pardon: comme le CR-V 2007 ! :P
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Sympa ce crossroad , meme si le cote hummer me deplait un peu par son aspect qui rappel trop l'armee.
Pour la garde au sol je trouve que 18cm ca suffit vu que ces engins la ne vont pas plus loin qu'un chemin carrossable... Plus de gas implique plus de hauteur pour monter a bord ( pas evidant pour les femmes ou plus generalement les petites personnes) et plus de roulis car physiquement ca hausse le centre de roulis. L'essentiel c'est dessous bien protegé , comme par exemple sur les subaru outback ( remarquablement "lisse" en dessous).
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A ce propos: quelqu'un s'est déja penché SOUS un CR-V 2007 pour voir si c'est aussi mal conçu que le modèle précédent (arbre de transmission et ligne d'échappement sans aucune protection, réservoir de carburant et sa protection tubulaire) ?
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Super le HR-V, il parait réellement neuf, mais pourquoi l'ont ils arreté ??
Ils l'ont remplacé par le Crossroad mais qui n'est commercialisé qu'au Japon actuellement ... probablement qu'ils ont peur qu'ils fassent de l'ombre au CR-V ???
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oui peut-être,
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En tous cas s'il était disponible en Europe, je me laisserais bien tenter...
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La Crossroad est proposée avec deux moteurs i-VTEC, 1,8l et 2l, en 2 ou 4 roues motrices entre entre 1.932.000 (13.000 euros) et 2.919.000 yens (18.507 euros) selon les versions, le sommet de gamme étant bourré d’électronique comme une caméra de recul et un régulateur de vitesse adaptatif par radar, équipements qui descendent régulièrement les gammes et finiront dans quelques temps dans les plus minuscules autos. Honda ne donne pas d’indication sur la disponibilité future de la Crossroad en dehors du Japon. Quand ce sera le cas, elle rejoindra l’armée des crossovers de toutes tailles qui colonisent rapidement la planète auto.
Source: Honda Japon
Look assez massif mais.....elle n'a pas l'air si mal :)
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Look assez massif mais.....elle n'a pas l'air si mal :)
Ah ça ! c'est pas pour les tapettes ! ;)
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C'est vrai qu'un sujet avait déjà été dédié au CrossRoad.
J'aurais pu placer le mien au bon endroit, excuses-moi AoS :-[
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Ah ça ! c'est pas pour les tapettes ! ;)
;D
Tout ce qui n'est pas cubique, ça l'est ?? ::)
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O0 Le crossroad Honda me (nous) plait bien également, mais sans la 3e rangée de sièges. Il reprend un peu le look arrière du HR-V que nous aimons beaucoup aussi ici (et pour cause ;))
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O0 Le crossroad Honda me (nous) plait bien également, mais sans la 3e rangée de sièges. Il reprend un peu le look arrière du HR-V que nous aimons beaucoup aussi ici (et pour cause ;))
Tout comme ici pour ce qui est de l'ordre de l'esthétique. ;)
Par contre, je suis contre le fait d'obliger les gens à prendre un vh avec une 3e rangée de sièges. >:(
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Tout comme ici pour ce qui est de l'ordre de l'esthétique. ;)
Par contre, je suis contre le fait d'obliger les gens à prendre un vh avec une 3e rangée de sièges. >:(
Effectivement, pas possible de l'avoir semble-t-il sans... ou alors il faut les payer, les démonter et bricoler un plancher de coffre ... :-\
A part ça, soit en diesel, soit en hybride, en 5 places, 4WD, avec un pack suspension pour le monter à 20-25cm, des marche-pieds (oui Nadar, je sais mais moi j'aime bien ;)), une petite protection à l'avant, un TO, il me ferait bien le remplaçant du CR-V celui-là ;)
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Par contre, je suis contre le fait d'obliger les gens à prendre un vh avec une 3e rangée de sièges. >:(
Tout à fait d'accord, d'autant plus que dans une voiture de cette taille ça ne sert strictement à rien.........à part pour ceux qui veulent emmener leurs nains de jardin en vacances >:D
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Et bien contrairement à l'avis général, il ne me plaît pas du tout, votre
tank CrossRoad. Massif, carré sans avoir l'élégance d'un Dodge nitro ou même du Pathfinder, pare choc arrière démesuré, surface vitrée réduite à la portion congrue ... :(
On dirait un Espace 1ère génération !
Il faudrait me payer cher pour rouler là-dedans. Pas de commercialisation en Europe ? Zut, alors ..... ;)
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Et bien contrairement à l'avis général, il ne me plaît pas du tout, votre tank CrossRoad. Massif, carré sans avoir l'élégance d'un Dodge nitro ou même du Pathfinder, pare choc arrière démesuré, surface vitrée réduite à la portion congrue ... :(
Je suis assez d'accord pour dire qu'esthétiquement, il est nettement moins réussi que le HR-V :-[
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Je suis d'un avis contraire. Le HR-V faisait quand même un peu trop "jouet".
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Je suis d'un avis contraire. Le HR-V faisait quand même un peu trop "jouet".
C'est effectivement ce que tu ressens en le conduisant mais dans le bon sens : bien construit mais très "Joy machine" ;)
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Le Crossroad serait pour toi ;)
J'en rêve la nuit ! ;)
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J'en rêve la nuit ! ;)
Pour nihoncar "Le Crossroad pourrait être considéré comme un savant croisement entre un HUMMER et un Jeep Cherokee des années 90....." ;)
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Ben quoi ? Nihoncar a aussi le droit de dire des conneries, non ?
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(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/02/plr/Honda_crossroad.jpg)
Il a tout pour (me) plaire: pas trop grand (4.28 m), des formes cubiques pour maximiser le rapport encombrement/habitabilité, des porte-à-faux réduits, une ligne de caisse haute pour éviter des vitres trop grandes, un pare-brise pas trop incliné....
Pas d'importation prévue ? La taille fait pourtant plus penser au marché Eu que US, non ?
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Pas d'importation prévue ? La taille fait pourtant plus penser au marché Eu que US, non ?
Malheureusement non: uniquement destiné au Japon :(
A noter qu'il dispose dans sa version actuelle d'une 3ème rangée de siège et ne dispose donc pas de roue de secours ... il faudrait donc un petit modif pour le nadariser ;)
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... il faudrait donc un petit modif pour le nadariser ;)
Il y a aussi un changement de calandre à prévoir.......la sienne est chromée !! :P
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Malheureusement non: uniquement destiné au Japon :(
A noter qu'il dispose dans sa version actuelle d'une 3ème rangée de siège et ne dispose donc pas de roue de secours ... il faudrait donc un petit modif pour le nadariser ;)
7 places dans 4.28 m... on comprend pourquoi c'est réservé au Japon !
Je suppose qu'une roue de secours "normale" pourrait avantageusement remplacer les 2 nains de l'arrière.
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7 places dans 4.28 m... on comprend pourquoi c'est réservé au Japon !
;D
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Il y a aussi un changement de calandre à prévoir.......la sienne est chromée !! :P
N'a pas l'air trop clinquant comme chrome (plutôt satiné ?). de toutes façons, une calandre chromée, ça peut passer, si ça ne souligne pas un avant raté (remarquez que je n'ai pas parlé du CRV3 ni de gros pif !).
C'est surtout les chromes autour des vitres qui m'horripilent (remarquez que... bon vous avez compris...) >:D
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7 places dans 4.28 m... on comprend pourquoi c'est réservé au Japon !
Je suppose qu'une roue de secours "normale" pourrait avantageusement remplacer les 2 nains de l'arrière.
Etonnament, les places de la 3ème rangée ne semblent pas de taille ridicule.
Jeff Palmer (US) de Temple of VTEC a eu l'occasion de l'essayer au Japon et a écrit ceci au sujet de la 3ème rangée:
As a TOV reader, you may recall from the launch that the Crossroad is actually a 7-passenger vehicle. I figured the 3rd row of seats would be next to useless, but I sat in them and they actually seemed to be about on par with, and possibly even slightly roomier than the 3rd row in a Honda Pilot. These could definitely come in handy for short trips. The catch is that once these seats are deployed, there is virtually zero cargo space left behind them.
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(http://www.toyotaoffroad.com/Articles/Toyota/2007_FJCruiser/12-05_Images/07_fj_cruiser08.jpg)
Le Toyota FJ Cruiser me plait bien également.
Il existe en 2 RM (AR), avec un pont rigide assez sophistiqué (hé oui, ça existe !). Avec son différentiel à glissement limité verrouillable, sa bonne garde au sol et des pneus bien adaptés, il est moins ridicule en TT que la plupart des SUV dits "à traction intégrale"...
N'existe qu'en V6 4.0 l... :(
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Bon je vais faire un peu le ménage sur ce fil ;)
Voilà, sujet recentré.
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Comment transformer un Crossroad en Hummer H4 :-X
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/okada1.jpg)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/okada2.jpg)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/okada6.jpg)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/okada5.jpg)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/okada4.jpg)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/okada3.jpg)
http://www.autoblog.com/2009/03/15/jdm-kit-turns-honda-crossroad-into-a-hummer-h4/
Je pense que ça va plaire à Nadar >:D
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Oh mon Dieu ! :idiot2: Une vraie voiture de Jacky
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Ce WE sur le nord de Paris (Seugy/Luzarches) j'ai vu garé devant une concession Honda un crossroad ou un pilot ?? ???
Or ces deux modèles ne sont pas importés en Europe, non ?
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Plus probablement un Pilot ... celui-ci est importé en Europe de l'est et est parfois aussi importé depuis les Etats-Unis (disponible en conduite à gauche).
Le Crossroad n'est, à priori, que distribué au Japon ... donc en conduite à droite.
Il y a aussi quelques Honda Element qui circulent en Europe (aussi importés depuis les US ou le Canada).
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J'ai vu un Toy FJ Cruiser sur l'autoroute il y a quelques jours. Très déçu: ça a vraiment l'air d'un jouet tout en plastique, et tous les "attributs 4x4" font terriblement faux... :(
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Fil nettoyé vers concessions RP (http://www.planete-honda.com/rseau/concessionnaire-parisienne/msg71168/#msg71168) ;)
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Fin de route pour le Crossroad! :buck2:
Il n'a tenu que 3 ans et demi au catalogue...Ca c'est du passage éclair! C'est pour laisser la place à un petit SUV?
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Fin de route pour le Crossroad! :buck2:
Il n'a tenu que 3 ans et demi au catalogue...Ca c'est du passage éclair! C'est pour laisser la place à un petit SUV?
y'a des bruits sur un petit 4x4 depuis qqls semaines...peut être la même chose
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J'ignorais complètement qu'Honda avait renvendu le Land Rover Discovery 1 avec badge Honda sous le nom Crossroad au Japon avant de sortir le CR-V :o
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/1994_Honda_Crossroad_%288627437970%29.jpg/1024px-1994_Honda_Crossroad_%288627437970%29.jpg)
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Crossroad
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c'est où
peut être avec un moteur Honda
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c'est où
peut être avec un moteur Honda
Il a été vendu au Japon et en Nouvelle-Zélande entre 1993 et 1998. Le moteur était un V8 3.9L ... je pense que c'était le moteur Land Rover.
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C’était l'époque ou Rover et Honda avaient des modèles en commun comme la Concerto.