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Auteur Sujet: Essai Honda Pilot Touring 2012  (Lu 20150 fois)

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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #60 le: 09 novembre 2012 à 11:44:17 »
Citation de: Harry le 09 novembre 2012 à 00:31:20
Un Grand Cherokee SRT8.....avec son V8 6.4 ça devrait suffire, non ?  :coolsmiley:

cela commence à devenir "raisonnable" comme base de discussion  >:D
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Re : Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #61 le: 09 novembre 2012 à 12:04:49 »
Citation de: Lio66 le 09 novembre 2012 à 11:44:17
cela commence à devenir "raisonnable" comme base de discussion  >:D

 8)
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #62 le: 09 novembre 2012 à 14:31:10 »
Je ne fantasme pas sur des V8 ou V6. Mais dans le genre, personne n'a mentionné le R.R V8. Cela devrait pourtant plaire !

Non, moi le pilote, même avec un "vulgaire" 3,5l VTEC, me conviendrait parfaitement bien. :) Surtout il demeure dans une veine SUV que le CR-V a trop tendance à abandonner.
Lorsque je mentionnais ailleurs que les vitres de hayon arrière ouvrables se faisaient encore, le Pilot en est la preuve. Même Honda le fait, mais pour les Ricains, pas pour les "pauvres" Européens, tout comme aussi chez Jeep (au moins le Grd Cherokee).
Le Pilot a tout pour plaire : et la capacité de transport (7-8 personnes), et les 4 roues motrices (et si j'ai bien compris, avec un système supérieur à ceux des CR-V), et le côté pratique, facile à vivre, avec plein de rangements, des réglages en veux-tu en voilà etc...
Et pour titiller certains, cela me semblerait très possible d'avoir le Pilot en Europe (hors Russie) avec un 5 ou 6 cylindres I-DTEC !!! >:D Volvo a bien presque l'équivalent avec le XC90 et ses 5 cylindres. Et Nissan vend bien le Pathfinder ...  :(
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #63 le: 09 novembre 2012 à 15:06:58 »
Honda avait commencé le développement d'un V6 diesel ... mais ils ont laissé tomber quand ils ont vu qu'ils ne pourraient pas le commercialiser aux US (le 2.2 i-DTEC BVA ne passait déjà pas les normes ... sans un système de dépollution complexe qui rendait son amortissement impossible.
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Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #64 le: 09 novembre 2012 à 15:17:07 »
Citation de: CRVsan45 le 09 novembre 2012 à 14:31:10
Non, moi le pilote, même avec un "vulgaire" 3,5l VTEC, me conviendrait parfaitement bien. :)

Moi aussi, je ne suis pas difficile  8)
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Re : Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #65 le: 09 novembre 2012 à 17:48:01 »
Citation de: CRVsan45 le 09 novembre 2012 à 14:31:10
...
Non, moi le pilote, même avec un "vulgaire" 3,5l VTEC, me conviendrait parfaitement bien. :) Surtout il demeure dans une veine SUV que le CR-V a trop tendance à abandonner.
Lorsque je mentionnais ailleurs que les vitres de hayon arrière ouvrables se faisaient encore, le Pilot en est la preuve. Même Honda le fait, mais pour les Ricains, pas pour les "pauvres" Européens, tout comme aussi chez Jeep (au moins le Grd Cherokee).
Le Pilot a tout pour plaire : et la capacité de transport (7-8 personnes), et les 4 roues motrices (et si j'ai bien compris, avec un système supérieur à ceux des CR-V), et le côté pratique, facile à vivre, avec plein de rangements, des réglages en veux-tu en voilà etc...
Et pour titiller certains, cela me semblerait très possible d'avoir le Pilot en Europe (hors Russie) avec un 5 ou 6 cylindres I-DTEC !!! >:D Volvo a bien presque l'équivalent avec le XC90 et ses 5 cylindres. Et Nissan vend bien le Pathfinder ...  :(

+1   O0
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #66 le: 01 mai 2013 à 17:32:18 »
J'ai trouvé ce test :

2013 Honda Pilot 4WD Review on Everyman Driver

Superbe engin, qui aurait sa place en France avec le idtec 180 O0, s'il est vendu a prix raisonnable ce dont je doute quand on voit le prix d'un cr-v!

Faudrait juste supprimer ce malus débile de 2013! :tickedoff:
« Modifié: 01 mai 2013 à 22:22:26 par BULLITT »
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #67 le: 02 mai 2013 à 10:37:16 »
Un Pilot avec le 2.2 i-DTEC ?  ::)...............lui enlever son 3.5 i-VTEC c'est se priver d'un des éléments essentiels faisant son charme  ^-^
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #68 le: 02 mai 2013 à 13:56:56 »
Deja vu en Suisse ( tout comme l'odyssey) ... C'est grand !! Tres grand meme avec presque 2m de large !!! et deux petites tonnes a vide...
Tu es sur que le i-dtec suffirait ( avec une premiere tres courte alors)?... Je pense aussi qu'un V6 3.5l doit etre bien assorti.
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #69 le: 02 mai 2013 à 14:39:49 »
Je dis le i-dtec 180 parce ce que j'ai que ça sous la main, mais il doit avoir bien plus de couple que le 3,5 V6.

Il faut juste virer cette foutue boite auto et la remplacer par une boite mécanique bien étagée comme c'est le cas avec le CR-V 4.

150 cv, ça semble juste sur le crv-4 mais tu regardes les essais et les chiffres, les performances sont la. Tu es dans les performances du santa fe 197 cv. C'est pour dire que le moteur a un excellent rendement et que la boite méca est parfaitement étagée, ce qui n'est pas le cas de la boite auto qui fait descendre les perfs.

L'ensemble moteur/boite meca étant super réussi chez Honda, tu peux faire un truc sympa. Honnêtement l'ensemble ictdi et boite méca sur ma civic est génial (puissance/agrément/conso).
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« Réponse #70 le: 02 mai 2013 à 15:07:25 »
Ce n'est pas parce qu'un moteur a plus de couple qu'il est plus sympa.....et pour avoir goûté au 2.2 i-DTEC et au 2.4 i-VTEC, je dis ça en connaissance de cause  8)

Quant à la BVA, rien ne vaut un essai avant de dire qu'il faut la remplacer  ;)
Les perfs usine c'est une chose, ce qui se passe dans la réalité en est une autre.
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #71 le: 02 mai 2013 à 15:18:18 »
Je ne dis pas que le mazout serait plus sympa que le 3.5 (avec 245 cv l'essence doit être génial)mais je pense que le 180 peut être suffisant a condition de l'associer avec la boite méca car moins de perte de chevaux a priori!

En fait j'essaie de trouver une solution pour qu'il sorte en Europe, car il me plait trop O0 Je suis désespéré de ne pas le voir par chez nous :'(



Beaucoup mieux avec cette calandre, avant je le trouvais "bizarre"! :love:

Le lien vers le site officiel canadien avec la brochure a télécharger!

http://www.honda.ca/pilot_fr
« Modifié: 02 mai 2013 à 15:31:18 par BULLITT »
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phil

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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #72 le: 02 mai 2013 à 15:31:53 »
Désolé mais une boite meca sur une vehicule pareil c'est donner du caviar au cochon !! En plus je vois pas en quoi ca degrade les performances...Les chiffres d'accelerations constructeurs ne sont que des maxi pour essayeur. Dans la vie quotidienne n'importe quelle bva sera plus performante que ce truc a manche a balais d'un autre siecle...
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Re : Essai Honda Pilot Touring 2012
« Réponse #73 le: 02 mai 2013 à 15:42:30 »
Ce n'est pas ce que dit la presse spécialisée pour le cr-v 4 en tout cas!
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« Réponse #74 le: 02 mai 2013 à 15:49:27 »
Citation de: BULLITT le 02 mai 2013 à 15:42:30
Ce n'est pas ce que dit la presse spécialisée pour le cr-v 4 en tout cas!

Si ce sont ceux qui te disent qu'on peut difficilement envisager de sortir de la ville avec la Jazz 1.4 i-VTEC, ou que l'Accord 2.4 i-VTEC AT est un veau amorphe...........laisse tomber ce que dit la presse et fais un essai d'une version BVA    ;)
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