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Auteur Sujet: Comment s'y retrouver: AF, AH et AS 53....les débuts de la CRX  (Lu 21908 fois)

Boulon ailé

  • Invité
Comment s'y retrouver: AF, AH et AS 53....les débuts de la CRX
« le: 11 octobre 2009 à 23:03:31 »
Un petit fil, sans prétention, pour évoquer les débuts de la fabuleuse civic crx. Au début, on parle de l'AF 53: Caisse CRX, moteur 1500 pgm-f1, 4 cylindres, 12 soupapes, 100cv. Ce moteur est une extrapolation du moteur des anciennes integra. Le poids plume de la caisse, combiné à la souplesse du moteur, permettait de très bonnes performances pour l'époque (1984)
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Boulon ailé

  • Invité
Re : Comment s'y retrouver: AF, AH et AS 53....les débuts de la CRX
« Réponse #1 le: 11 octobre 2009 à 23:12:20 »
Puis, vint l'idée de mettre ce moteur dans une caisse de civic normale (3ème génération). Ce fut la civic "GT", de même puissance. A ne pas confondre avec la civic "S" de 3ème génération, qui délivrait moins de puissance, seulement 85CV. Cette dernière était animée par le bloc 1500CC, mais toujours alimenté par carburateur...
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Boulon ailé

  • Invité
Re : Comment s'y retrouver: AF, AH et AS 53....les débuts de la CRX
« Réponse #2 le: 11 octobre 2009 à 23:18:08 »
Enfin arriva le 1.6i-16, dohc (125cv), qui allait animer la fabuleuse AS53. A partir de ce bloc allaient découler d'autres très bons moteurs qui allaient animer les générations suivantes de civic (4ème génération et la nouvelle CRX-EED9). Les puissances du double arbre allaient passer successivement à 130, 160 et 150CV. En effet, les premières V-tec faisaient 160cv. En Belgique, il s'en est vendu une poignée... :'(.

Elles ont directement dégringolé à 150cv, catalyseur oblige, mais ça, c'est une autre histoire.... ^-^
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