Un petit fil, sans prétention, pour évoquer les débuts de la fabuleuse civic crx. Au début, on parle de l'AF 53: Caisse CRX, moteur 1500 pgm-f1, 4 cylindres, 12 soupapes, 100cv. Ce moteur est une extrapolation du moteur des anciennes integra. Le poids plume de la caisse, combiné à la souplesse du moteur, permettait de très bonnes performances pour l'époque (1984)

Enfin arriva le 1.6i-16, dohc (125cv), qui allait animer la fabuleuse AS53. A partir de ce bloc allaient découler d'autres très bons moteurs qui allaient animer les générations suivantes de civic (4ème génération et la nouvelle CRX-EED9). Les puissances du double arbre allaient passer successivement à 130, 160 et 150CV. En effet, les premières V-tec faisaient 160cv. En Belgique, il s'en est vendu une poignée... .

Elles ont directement dégringolé à 150cv, catalyseur oblige, mais ça, c'est une autre histoire....