Planète Honda
Showroom => Les autres => Legend => Discussion démarrée par: Droopy le 07 février 2025 à 19:16:26
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C'est le moment de lui dire adieu :'(
Après un peut plus de 219 000 kms (19 ans) la Legend v6 va changer de pilote 8)
un autre va prendre soin d'elle et continuer la route avec :)
c'est bien de garder longtemps un véhicule, mais à un moment ça pique le porte-monnaie.
je suis fière de l'avoir piloté un bon nombre de fois, d'avoir traverser la France à son bord, d'avoir profiter de ce V6 3.5 si doux et si rageur >:D ce son majestueux à plus de 7 000 trs :buck2: :love:
Bref c'est une HONDA :love:
Le propriétaire va continuer sa route en Honda avec une monture plus ... légère ... mais en Honda quand même.
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Oui superbe voiture, dommage la courroie dessus et sa consommation assez haute mais je préfére la Honda qu'a une merco ou Bm/audi.
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Superbe voiture et excellent V6 toujours utilisé (un peu remanié)!
Nous n'aurons plus le droit à cette grosse cylindrée en France !
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Salut, en effet une superbe auto.
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Longue vie à cette magnifique Legend ! Il prend quoi ton papa ? Une Civic 11 ?
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Longue vie à cette magnifique Legend ! Il prend quoi ton papa ? Une Civic 11 ?
...nan...
à Droo de l'annoncer ;)
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Oui superbe voiture, dommage la courroie dessus et sa consommation assez haute mais je préfére la Honda qu'a une merco ou Bm/audi.
conso globalement raisonnable vu la cavalerie présente
du 12l en ville, du 9/10 sur autoroute
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Longue vie à cette magnifique Legend ! Il prend quoi ton papa ? Une Civic 11 ?
et non :-\
il a mal tourné :(
je lui avait pourtant dis de pendre une voiture ... pas une .... :(
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c'est insoutenable
alors c'est quoi t'est ce qu'il a osé acheté ?
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c'est insoutenable
alors c'est quoi t'est ce qu'il a osé acheté ?
j'ose même pas vous le dire :'( j'ai presque honte :-X
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j'ose même pas vous le dire :'( j'ai presque honte :-X
Une pigeot pire toc?
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Une pigeot pire toc?
quand même faut pas pousser :crazy: >:D
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quand même faut pas pousser :crazy: >:D
Une BMW ? Avec ou sans l'option clignotants ? :fight:
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je lâche le morceau :2funny:
un ZRV Advance blanc diamant brillant premium
bref une Honda ..... mais un parpaing :P
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Boh, ça va, ça aurait pu être bien pire :2funny:
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Boh, ça va, ça aurait pu être bien pire :2funny:
j'ai guidé son parcours d'achat :angel: :2funny:
quand tu dépasses les 70 ans faut de l'aide >:D
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:coolsmiley: :fight: :uglystupid:
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après celui que j'ai vu avant hier ça en fait 2 en circulation alors >:D
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c'est bien de garder longtemps un véhicule, mais à un moment ça pique le porte-monnaie.
je lâche le morceau :2funny:
un ZRV Advance blanc diamant brillant premium
Donc, pour ne pas lâcher un peu de blé pour entretenir une bagnole exceptionnelle, on lâche beaucoup de blé pour une voiture plutôt banale dans le fond ?
Finalement, plus qu'un problème de coût d'entretien, une envie de changer peut-être ?
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il y a un âge ( ou un moment ) où tu n'as plus envie d'aller au garage tous les 4 matins , où juste te faire plaisir .
ou les deux
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tu n'as plus envie d'aller au garage tous les 4 matins
Avec une Honda ?!
Quand même !
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Donc, pour ne pas lâcher un peu de blé pour entretenir une bagnole exceptionnelle, on lâche beaucoup de blé pour une voiture plutôt banale dans le fond ?
Finalement, plus qu'un problème de coût d'entretien, une envie de changer peut-être ?
Tu acceptes de mettre combien par an en maintenance
1000 2000 3000 4000 5000 6000 .....
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Il aurait pu prendre un des 0 series.
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Tu acceptes de mettre combien par an en maintenance
1000 2000 3000 4000 5000 6000 .....
Je n'imagine pas que l'entretien d'une Honda, même âgée, occasionne des frais de 2000€ ou plus de façon récurrente, chaque année.
OK il y a la distribution : c'est quoi la fréquence ?
Amortisseurs, freins, pneus...sur la vie du véhicule c'est lissé...surtout qu'à 220.000 à 20 ans, vous n'avez pas dû en bouffer tant que ça.
Mais admettons même 1500€/an ou 2000€/an (sachant que de toute façon, des frais d'entretien, il y en aura aussi sur le ZRV...).
Acheté neuf ou en LOA, à combien ça revient annuellement un ZRV ?
Après il y a le plaisir d'un véhicule neuf/récent, plus compact, sans contrainte ZFE, etc, etc.
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Je pense que nous n'avons pas à discuter sur ce qui est bien, mieux ou préférable de faire. C'est la décision du papa de Droo et après avoir gardé et assumé 19 ans cette belle Legend, il a bien le droit de lui permettre de continuer "sa route" avec une personne qui l'a choisie et qui donc doit être un fan de ce modèle. Son choix ensuite lui appartient ;)
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Je n'imagine pas que l'entretien d'une Honda, même âgée, occasionne des frais de 2000€ ou plus de façon récurrente, chaque année.
OK il y a la distribution : c'est quoi la fréquence ?
Amortisseurs, freins, pneus...sur la vie du véhicule c'est lissé...surtout qu'à 220.000 à 20 ans, vous n'avez pas dû en bouffer tant que ça.
Mais admettons même 1500€/an ou 2000€/an (sachant que de toute façon, des frais d'entretien, il y en aura aussi sur le ZRV...).
Acheté neuf ou en LOA, à combien ça revient annuellement un ZRV ?
Après il y a le plaisir d'un véhicule neuf/récent, plus compact, sans contrainte ZFE, etc, etc.
T’est très loin du compte mon brave ....
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il a touit a fait le droit et il a sur le fond tout à fait raison de changer après 19 ans .
par contre le passage d'un vh de 3.5l à un truc d'usine à gaz rempli de gadgets souvent inutiles et toujours intrusif risque de lui demander un certain apprentissage :)
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:coolsmiley: :fight: :uglystupid:
>:D
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Je pense que nous n'avons pas à discuter sur ce qui est bien, mieux ou préférable de faire. C'est la décision du papa de Droo et après avoir gardé et assumé 19 ans cette belle Legend, il a bien le droit de lui permettre de continuer "sa route" avec une personne qui l'a choisie et qui donc doit être un fan de ce modèle. Son choix ensuite lui appartient ;)
Bien sûr pour la partie en gras, je ne le remets pas en cause évidemment.
Moins d'accord avec la 1ère partie de ton message. Je pense qu'il est légitime de se questionner chacun, et de partager sur le sujet sans jugement, au-delà du cas personnel de Droo et de son papa, sur les choix que l'on fait en termes de consumérisme.
Sans compter ici, dans le cas de Droopy, sur l'aspect émotionnel lié à une voiture qui sort de l'ordinaire versus ce que Droopy appelle lui-même un parpaing.
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T’est très loin du compte mon brave ....
Hé bé ! :o
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j'ai guidé son parcours d'achat :angel: :2funny:
quand tu dépasses les 70 ans faut de l'aide >:D
Et oui a partir d'un certain âge, plus les problèmes de dos parfois, hélas, les berlines !!! ???
Je n'ai pas l'âge du Papa, mais je comprends bien ce problème ! Sinon, il y a longtemps que j'aurais une Civic ;)
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Il aurait pu prendre un des 0 series.
Une Civic est trop basse, alors la série o :-\
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T’est très loin du compte mon brave ....
Déjà, le concessionnaire de Droopy acceptait d'en faire l'entretien !
Alors pour combien, c'est la question importante pour ce genre de voitures!
Bonne route en ZR-V au papa de Droopy !
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Parpaing peut-être, mais côté comportement routier, le pater aurait pu choisir bien pire, l’est très bien ce ZR-V.
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Parpaing peut-être, mais côté comportement routier, le pater aurait pu choisir bien pire, l’est très bien ce ZR-V.
Presque fini comme une Civic !
Il n'y à qu'à ouvrir le capot et regarder l'écart entre les chapelles d'amortisseur et les passages de roues, le rehaussement est visible ! Trop même car peu habillé.
Plus agile qu'une Legend...sur route sèche ! À mon avis.
Et une calandre faisant penser à Maserati ! Que sur la version Advance.
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La Legend représentera toujours pour moi une voiture exceptionnelle. Avec une transmission 4 RM hautement élaborée et un V6 3.5 L qui laisse rêveur autant qu’un V6 3.2 L Busso.
Roulant en Civic, je reste sur ma faim. Bonne voiture certes, mais un compte tour en face de soi et tout ce qui va avec, c’est autre chose. Revenir au thermique et à une boîte manuelle me comblerait. Pour avoir l’illusion d’une vrai thermique, je pensais au montage de manos température huile et eau, ainsi que pression d’huile.
Quel est le niveau Critair d’une Legend ?
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Légend tu dois être en 2 voir 3 en crit'air, mais la légend a un équipement très complet et avec le système de 4x4, c'est une limousine plus qu une simple voiture et la classe de la caisse pour moi mieux qu'une merco/ audi ou Bm et surtout pas de problème signalé sur cette voiture donc très fiable, le plus chers c'est la distri a courroie mais c'est tout les 100 000km ou 10ans.
On m'échanger il y'a 2ans mon Crv contre une Legend c'est la conso qui m'a freiné.
Aprés pour contourner le Crit'air, tu passes en Gpl même si tu t'en sers pas et hop magie crit'air 1. ;)
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surtout pas de problème signalé sur cette voiture donc très fiable,
Vu les frais d'entretien récurrents dont parle Droo, on peut se poser la question...
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Vu les frais d'entretien récurrents dont parle Droo, on peut se poser la question...
Je suis aussi étonné concernant les frais d’entretien annuel. J’avais eu une Legend 2.7 , d’accord que ce n’est pas la même époque, mais je n’ai pas eu beaucoup de frais d’entretien annuel comme supposais Droopy🙄. Une chose est sûr c’est sa consommation de carburant ☹️
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Vu les frais d'entretien récurrents dont parle Droo, on peut se poser la question...
le changement de la courroie coute assez chers sur le V6 bcp de main d œuvre, réglage soupape pareils après il y'a le pont et la BAV, sinon je ne vois pas de différence avec une autre honda (style accord ou Crv) c'est sur qu en allant chez un CC cela coute chers, mais un bon mécano que se soit 4 ou 6 c'est basique rien d'extraordinaire.
Mon garagiste me fait l'entretien avec le CT pour les 150€ (en forfait) par contre je fournis toutes les pièces et liquide. Il y'a que le pont et BAV que je fais faire par Honda.
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Roulant en Civic, je reste sur ma faim. Bonne voiture certes, mais un compte tour en face de soi et tout ce qui va avec, c’est autre chose.
moi aussi, ça me manque.... j'ai trouvé un succédané digital via l'app car scanner qui lit les paramètres de l'OBD2 et les affiche sous la forme de jolis manos à aiguilles. Pas évident de trouver la T° d'huile pour tous les moteurs dans la longue liste des variables OBD2 (pourquoi ?), mais pour le Duster 1, j'ai trouvé.
Ca ne vaut pas une jolie rampe de manos VDO analogiques, mais ça aide....
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le changement de la courroie coute assez chers sur le V6 bcp de main d œuvre, réglage soupape pareils après il y'a le pont et la BAV, sinon je ne vois pas de différence avec une autre honda (style accord ou Crv) c'est sur qu en allant chez un CC cela coute chers, mais un bon mécano que se soit 4 ou 6 c'est basique rien d'extraordinaire.
Mon garagiste me fait l'entretien avec le CT pour les 150€ (en forfait) par contre je fournis toutes les pièces et liquide. Il y'a que le pont et BAV que je fais faire par Honda.
Ok la distribution.
J'ai repris le post de Droo en 2014 à ce sujet (faite à 120.000km et le vh devait avoir 8 ans si je compte bien). Il y en avait pour 2000€ avec plein d'autres opérations d'entretien (à commencer par vidange).
Si la fréquence du remplacement de distribution est de cet ordre (8 ans 120Mkm), tu ne le fais pas non plus 36 fois dans la vie du véhicule.
Droo a forcément rencontré d'autres soucis (pour certains je me souviens qu'il en avait parlé mais je ne me souviens plus de quoi il s'agissait) pour compter des entretiens pour plusieurs milliers d'euros de façon récurrente ?
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Il y avait eu un accident et donc de la carrosserie ;)
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Il y avait eu un accident et donc de la carrosserie ;)
Ah mais la c'est plus de l'entretien surtout si on a tort.
faire la vidange + filtre cela coute pas chers mais chez un CC cela oui. Après quand on a plus de garantie un bon mécano sait faire une vidange comme tout entretien, le CC te facture chers alors que cela ne le mérite pas, après chacun fait comme il veux, je suis pas un pigeon donc l'entretien me coute pas si cher.
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La fin des concessionnaires?
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La fin des concessionnaires?
Ou la survie des "petits" mécanos.
Je viens de commander deux soufflets de direction plus un capteur ABS pour la SAAB chez https://www.rbmperformance.com/ , rapide efficace, direct de Corse. Mon petit mécano ne trouvait pas, je lui fournis et il fait le job. Il a changé un soufflet de cardan pour 65.80 euros TTC , aux CC de s'adapter ;)
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Ou la survie des "petits" mécanos.
Je viens de commander deux soufflets de direction plus un capteur ABS pour la SAAB chez https://www.rbmperformance.com/ , rapide efficace, direct de Corse. Mon petit mécano ne trouvait pas, je lui fournis et il fait le job. Il a changé un soufflet de cardan pour 65.80 euros TTC , aux CC de s'adapter ;)
Je suis d'accord !
Mais sans concessionnaire, comment seront gérer les problèmes de jeunesse d'un véhicule, de défauts sur le long terme ?
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Je suis d'accord !
Mais sans concessionnaire, comment seront gérer les problèmes de jeunesse d'un véhicule, de défauts sur le long terme ?
Je suis d'accord aussi, sans CC chez HONDA particulièrement, quid du suivi formation des employés ( de ce qui va en rester) Honda.
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Ensuite je comprends sur un Vh neuf ou en LLD ou LOA, mais un vh de + de 10ans n'a plus rien à faire chez un CC, un bon petit mécano fera très bien l'affaire.
Comme dit Binbin combien cela lui aurait couté chez un CC en main d 'œuvre ?
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Mais comme il y a que cela qui rapporte aux concessionnaires...
Si c'est la fin, modèle Tesla! Et là, pas de petits garagistes !
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Mais comme il y a que cela qui rapporte aux concessionnaires...
Si c'est la fin, modèle Tesla! Et là, pas de petits garagistes !
Bonjour Zouzou
Avant que l'on arrive au modèle Tesla (BYD l'a compris) je ne pense pas que ça soit la solution. Des clients comme moi aiment j'en suis convaincu "palabrer" avec des humains. Mais bon l'avenir nous le dira.
https://www.google.com/search?q=byd+concessionnaire+france&sca_esv=bbecea599e195d08&rlz=1C5MACD_enFR1146FR1146&sxsrf=AHTn8zrJgKfTz3tWkrXJ7FOoA3AXHRPegg:1739168620359&udm=1&sa=X&ved=2ahUKEwiItsj-u7iLAxXVTqQEHc0EGUUQjGp6BAgcEAE&biw=1440&bih=778&dpr=2
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Bonjour Zouzou
Avant que l'on arrive au modèle Tesla (BYD l'a compris) je ne pense pas que ça soit la solution. Des clients comme moi aiment j'en suis convaincu "palabrer" avec des humains. Mais bon l'avenir nous le dira.
https://www.google.com/search?q=byd+concessionnaire+france&sca_esv=bbecea599e195d08&rlz=1C5MACD_enFR1146FR1146&sxsrf=AHTn8zrJgKfTz3tWkrXJ7FOoA3AXHRPegg:1739168620359&udm=1&sa=X&ved=2ahUKEwiItsj-u7iLAxXVTqQEHc0EGUUQjGp6BAgcEAE&biw=1440&bih=778&dpr=2
Je pense que tu as raison ! Mais est-ce que les financiers automobiles ont la même vision ? En partie a priori, ils rognent les marges des concessionnaires et font le tri des concessions.