Il aurait pu prendre un des 0 series.

Une Civic est trop basse, alors la série o 

Parpaing peut-être, mais côté comportement routier, le pater aurait pu choisir bien pire, l’est très bien ce ZR-V.

La Legend représentera toujours pour moi une voiture exceptionnelle.  Avec une transmission 4 RM hautement élaborée et un V6 3.5 L qui laisse rêveur autant qu’un V6 3.2 L Busso.

Roulant en Civic, je reste sur ma faim. Bonne voiture certes,  mais un compte tour en face de soi et tout ce qui va avec, c’est autre chose. Revenir au thermique et à une boîte manuelle me comblerait. Pour avoir l’illusion d’une vrai thermique, je pensais au montage de manos température huile et eau, ainsi que pression d’huile.
Quel est le niveau Critair d’une Legend ?

surtout pas de problème signalé sur cette voiture donc très fiable,

Vu les frais d'entretien récurrents dont parle Droo, on peut se poser la question...

Vu les frais d'entretien récurrents dont parle Droo, on peut se poser la question...

le changement de la courroie coute assez chers sur le V6 bcp de main d œuvre, réglage soupape pareils après il y'a le pont et la BAV, sinon je ne vois pas de différence avec une autre honda (style accord ou Crv) c'est sur qu en allant chez un CC cela coute chers, mais un bon mécano que se soit 4 ou 6 c'est basique rien d'extraordinaire.

Mon garagiste me fait l'entretien avec le CT pour les 150€ (en forfait) par contre je fournis toutes les pièces et liquide. Il y'a que le pont et BAV que je fais faire par Honda.

le changement de la courroie coute assez chers sur le V6 bcp de main d œuvre, réglage soupape pareils après il y'a le pont et la BAV, sinon je ne vois pas de différence avec une autre honda (style accord ou Crv) c'est sur qu en allant chez un CC cela coute chers, mais un bon mécano que se soit 4 ou 6 c'est basique rien d'extraordinaire.

Mon garagiste me fait l'entretien avec le CT pour les 150€ (en forfait) par contre je fournis toutes les pièces et liquide. Il y'a que le pont et BAV que je fais faire par Honda.

Ok la distribution.
J'ai repris le post de Droo en 2014 à ce sujet (faite à 120.000km et le vh devait avoir 8 ans si je compte bien). Il y en avait pour 2000€ avec plein d'autres opérations d'entretien (à commencer par vidange).
Si la fréquence du remplacement de distribution est de cet ordre (8 ans 120Mkm), tu ne le fais pas non plus 36 fois dans la vie du véhicule.
Droo a forcément rencontré d'autres soucis (pour certains je me souviens qu'il en avait parlé mais je ne me souviens plus de quoi il s'agissait) pour compter des entretiens pour plusieurs milliers d'euros de façon récurrente ?

Il y avait eu un accident et donc de la carrosserie 

Ah mais la c'est plus de l'entretien surtout si on a tort.


faire la vidange + filtre cela coute pas chers mais chez un CC cela oui. Après quand on a plus de garantie un bon mécano sait faire une vidange comme tout entretien, le CC te facture chers alors que cela ne le mérite pas, après chacun fait comme il veux, je suis pas un pigeon donc l'entretien me coute pas si cher.