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Auteur Sujet: Honda Legend  (Lu 301134 fois)

Hors ligne binbin

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Re : Honda Legend
« Réponse #1140 le: 23 septembre 2023 à 08:20:56 »

Est-ce qu'elles ont été toutes en 4 roues motrices ( je suis novice ;))
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Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1141 le: 23 septembre 2023 à 09:30:27 »
Citation de: haga le 23 septembre 2023 à 01:46:47
Oui belle machine, mais personne ne fait la carto en E85 dommage.

Elle se vende pas chers vu la bête.
Si, si je m'était renseigner quand j'en avait une, si je me souvient bien c'est HRD qui fait les reprog. Et on peu également mettre un boîtier.
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C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

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Re : Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1142 le: 23 septembre 2023 à 13:43:45 »
Citation de: thefrenchdexter le 23 septembre 2023 à 09:30:27
Si, si je m'était renseigner quand j'en avait une, si je me souvient bien c'est HRD qui fait les reprog. Et on peu également mettre un boîtier.

Je mettais renseigné et j'attends tjrs la réponse chez tout les pro de la reprog, le boitier n'est pas judicieux sur cette voiture ou alors faire le mélange mais c'est plus rentable le full E85 vu la conso.

Citation de: binbin le 23 septembre 2023 à 08:20:56
Est-ce qu'elles ont été toutes en 4 roues motrices ( je suis novice ;))

Non, c'est comme le Crv quand il y'en a besoin c'est géré automatiquement par celle-ci.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Honda Legend
« Réponse #1143 le: 23 septembre 2023 à 13:49:43 »
Plus pour le CR-V 5 (et 6) AWD où la traction est quasi tout le temps répartie sur les 4 roues.
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Re : Honda Legend
« Réponse #1144 le: 23 septembre 2023 à 14:47:25 »
Citation de: Lio66 le 23 septembre 2023 à 13:49:43
Plus pour le CR-V 5 (et 6) AWD où la traction est quasi tout le temps répartie sur les 4 roues.

Normal c'est des hybrides mais pas la légend.
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« Réponse #1145 le: 23 septembre 2023 à 15:00:05 »
Citation de: haga le 23 septembre 2023 à 14:47:25
Normal c'est des hybrides mais pas la légend.

Cela n'a rien à voir avec le fait que ce sont des hybrides, il y a toujours une transmission hydro-mécanique vers les roues arrières qui est gérée électroniquement... Cela aurait pu être déjà le cas à partir du CR-V 4 en fait...
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« Réponse #1146 le: 23 septembre 2023 à 18:08:01 »
Citation de: haga le 23 septembre 2023 à 13:43:45
Non, c'est comme le Crv quand il y'en a besoin c'est géré automatiquement par celle-ci.

Ce n'est pas comme le CR-V, la Legend a une transmission intégrale permanente (SH-AWD).
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Re : Honda Legend
« Réponse #1147 le: 23 septembre 2023 à 18:23:57 »
Citation de: Harry le 23 septembre 2023 à 18:08:01
Ce n'est pas comme le CR-V, la Legend a une transmission intégrale permanente (SH-AWD).

Elle doit aimer aller à la pompe ::)
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Re : Honda Legend
« Réponse #1148 le: 23 septembre 2023 à 18:27:31 »
Citation de: Lio66 le 23 septembre 2023 à 15:00:05
Cela n'a rien à voir avec le fait que ce sont des hybrides, il y a toujours une transmission hydro-mécanique vers les roues arrières qui est gérée électroniquement... Cela aurait pu être déjà le cas à partir du CR-V 4 en fait...

La transmission 4x4 est la même que celle de la version essence avec arbre de transmission et embrayage débrayable, et non un moteur électrique sur l’essieu arrière comme c’est le cas sur d’autres modèles hybrides.  ;)

Citation de: Harry le 23 septembre 2023 à 18:08:01
Ce n'est pas comme le CR-V, la Legend a une transmission intégrale permanente (SH-AWD).

Encore mieux qu'un simple 4x4 ici l'article: https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/honda-legend-a-traction-integrale-honda-repense-l-integrale_412364
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« Réponse #1149 le: 23 septembre 2023 à 18:30:06 »
Citation de: binbin le 23 septembre 2023 à 18:23:57
Elle doit aimer aller à la pompe ::)

Avec un V6 3.5, faut pas espérer la conso d'une Jazz 1.4  ;)
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Re : Honda Legend
« Réponse #1150 le: 23 septembre 2023 à 18:38:50 »
Citation de: Harry le 23 septembre 2023 à 18:30:06
Avec un V6 3.5, faut pas espérer la conso d'une Jazz 1.4  ;)

la phase 2 c'est un 3,7L , elle consommait pas assez.  :crazy:
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Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1151 le: 23 septembre 2023 à 18:42:29 »
Citation de: binbin le 23 septembre 2023 à 18:23:57
Elle doit aimer aller à la pompe ::)
pas spécialement
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« Réponse #1152 le: 23 septembre 2023 à 18:43:06 »
Citation de: haga le 23 septembre 2023 à 18:38:50
la phase 2 c'est un 3,7L , elle consommait pas assez.  :crazy:

Mais d'après les chiffres officiels elle était plus sobre : conso mixte de 11,6 L pour le 3.7 V6 vs 11,9 L pour le 3.5 V6.
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Re : Honda Legend
« Réponse #1153 le: 23 septembre 2023 à 18:56:46 »
Vu le niveau de prix de l’essence, c’est dissuasif.
Je m’y étais intéressé l’année dernière, car c’est une voiture assez exceptionnelle. J’en connaissais une, appartenant à un architecte et toujours suivi par le CC.
Celui ci m’à quand même laisser penser que le proprio était guère soigneux. Pour exemple,  en se déplaçant sur un chantier, il avait arraché toute la ligne d’échappement.
Bilan : difficultés pour approvisionner les pieces, délais extrêmement longs, et une note bien salée.
Il en résulte que cette voiture, qui sera reprise par le CC, car le client est en attente d’une Civic 11, finira ses jours à l’exportation.
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Honda Civic 11 Advance Blanc mars 2024
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« Réponse #1154 le: 23 septembre 2023 à 19:09:46 »
Citation de: haga le 23 septembre 2023 à 18:27:31
La transmission 4x4 est la même que celle de la version essence avec arbre de transmission et embrayage débrayable, et non un moteur électrique sur l’essieu arrière comme c’est le cas sur d’autres modèles hybrides.  ;)

Sur le CR-V 5 (ou 6) hybride AWD, il n'y a pas de moteur électrique sur l'essieu arrirère :

Version 4X4 ?

La version à transmission intégrale garde le même principe mais envoie en plus le couple vers le train arrière grâce à un arbre de transmission qui part du différentiel.

Hybridation e:HEV / i-MMD de Honda : fonctionnement

Le différentiel dont il est question est celui situé à l'avant qui répartit le couple vers les roues avant... On a un arbre de transmission et un différentiel arrière, pilotés par l'électronique...

Précision :

Le système de quatre roues motrices emploie un embrayage multidisque qui connecte un arbre d'hélice à un différentiel arrière. Il est actionné par un moteur électrique qui dirige une pompe hydraulique. Quand le transfert de couple vers les roues arrière n'est pas nécessaire, comme pendant une vitesse de croisière élevée, l'arbre d'hélice des roues arrière est découplé pour réduire la traînée dynamique.

Le système AWD peut envoyer jusqu'à 60% de couple vers les roues arrière au besoin.

https://www.latribuneauto.com/evaluations-automobiles/HOND-CRVH-TT-19-102111/comportement

C'est de ce moteur électrique dont tu parles ? Ce moteur actionne simplement une pompe hydraulique qui intervient au niveau du différentiel arrière...
« Modifié: 23 septembre 2023 à 19:15:00 par Lio66 »
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