Oui mais sur quel critère ?
une piste intéressante: le RGPD >:D
La Tesla est la seule voiture que j'ai conduite jusqu'à présent qui te demande si tu veux partager tes données ou pas ... donc, au niveau RGPD, ce ne sont pas les pires ^-^
et tu crois qu'ils tiennent compte de ta réponse ?
Sans doute, pour ajouter un champ "réfractaire" à leur base de données !
et tu crois qu'ils tiennent compte de ta réponse ?
Sans doute, pour ajouter un champ "réfractaire" à leur base de données !
Donc au pire on se retrouve dans la même situation que tous les autres constructeurs quoi ! ^-^
On ne va pas refaire ce débat à chaque fois. ::)
Est-ce que Google, Microsoft, Apple, Amazon & co tiennent compte ou non de tes choix ? Tu n'as pas d'autre solution que de leur faire confiance tout en sachant qu'ils risquent (très) gros s'ils ne respectent pas tes choix.
En tout cas, jusqu'à présent, Tesla n'apparaît pas dans le top 40 des plus grosses amendes RGPD:
https://www.radiofrance.fr/franceinter/amende-record-contre-meta-voici-les-plus-grosses-sanctions-infligees-depuis-le-debut-du-rgpd-3123791
le risque est moins grand sur une voiture de 20 ans ! ;)
le risque est moins grand sur une voiture de 20 ans ! ;)
Si je veux rouler incognito, je prends la Cox ^-^O0
O0
ca devrait !
Possible, c'est un monde dont rêve peut-être certains, mais il n'existe pas.
on pourrait facilement revenir à des automobiles sans flicage commercial permanent, il me semble.
a priori, c'est juste pour les situations d'urgence ! (déclenchement suite à un choc).
Mais comme c'est géré (on se demande bien pourquoi) par les compagnies d'assurance, il est permi d'avoit de sérieux doutes!
Une fois de plus, le législateur fait le jeu des lobbies, pas des particuliers (qui ont il est vrai tendance à avaler tout et n'importe quoi)
on pourrait facilement revenir à des automobiles sans flicage commercial permanent, il me semble.
donc, c'est prévu pour n'envoyer des données que en cas d'urgence, mais les constructeurs l'utilisent en permanence ? mais que fait la police ? :fight:
Ces SIM ne sont pas censées communiquer sauf en cas d'urgence si tu actionnes la touche "secours"... Si c'est le cas, le constructeur s'expose à des recours aux tribunaux justement...
MyHonda+ n'a jamais été proposée en BE avec le CR-V 5 H.
En rapport qualité/prix pas sûr !
Je pense que si, d'autant plus pour ceux qui souhaitent autre chose qu'un VE.
Et il y a plein d'autres marques que Tesla permettant à chacun de trouver son bonheur ;)Oui, il y a le monstre Google qui sait tout sur tout ! ;)
Je parlais VE effectivement !
Mais même, le rapport qualité/orix de Tesla face au VT lui est favorable !
Même en VE, Eccureuil nous parlait dernièrement de très belles offres sur les Skoda Enyaq ;)
L'effet Bonus sans score environnemental ?
Même en VE, Eccureuil nous parlait dernièrement de très belles offres sur les Skoda Enyaq ;)
Les changements sur les règles du bonus vont certainement un peu redistribuer les cartes en France mais, dans d'autres pays non concernés par le bonus, on trouve aussi des bonnes affaires au niveau VE.
On est en train de passer d'un marché où la demande était supérieure à l'offre ... à un marché où l'offre devient supérieure à la demande.
Pour celui qui souhaiterait passer au VE, cela devient donc intéressant (marge de négociation, ra Ebais, ...).
Ce qui devait arriver, arriva ...
https://www.carscoops.com/2024/03/carmakers-are-snitching-on-you-and-selling-your-driving-data-to-insurers/
Il a été découvert aux US que GM revendait les données liées aux habitudes de conduite aux assureurs ...
A noter que: Other automakers with smart apps, like Kia, Mitsubishi, Hyundai, Honda, and Acura also have driver feedback apps that share data with brokers. :-\
qui en doutait ? Moi, pas un instant !
Certains pointaient du doigt Tesla mais pensaient être à l'abri en conduisant une Honda :buck2:Bonjour,
Après, l'article dit bien que le partage des données ne se fait qu'après consentement de l'utilisateur/conducteur mais pour Honda, ils disent aussi in Honda’s case, information about what the data is being used for is buried in a 2,000-word terms and conditions document.
Et c'est bien cela le souci ... les gens cliquent généralement sans lire le "pavé" que constitue les conditions générales et, de facto, ils acceptent quelque chose qu'ils ne devraient pas :-[